[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛的地毯總成和車(chē)輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810618309.5
• 申請(qǐng)日: 2018-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110606011A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉曉光
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寶沃汽車(chē)(中國(guó))有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N3/04
• 分類(lèi)號(hào): B60N3/04;B32B7/06;B32B27/08;B32B27/32;B32B27/40;B32B3/06;B32B3/08;B32B3/30;B32B7/08;B32B33/00
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 黃德海

本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)輛的地毯總成和車(chē)輛，所述車(chē)輛的地毯總成包括：毯面層；發(fā)泡層，所述發(fā)泡層與所述毯面層的下表面相連；調(diào)節(jié)層，所述調(diào)節(jié)層設(shè)于所述發(fā)泡層內(nèi)，且所述調(diào)節(jié)層的硬度大于所述發(fā)泡層的硬度；其中，所述發(fā)泡層設(shè)有貫通至所述調(diào)節(jié)層表面的工藝孔，所述工藝孔用于避讓鑲塊，所述鑲塊用于支撐所述調(diào)節(jié)層。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛的地毯總成，將調(diào)節(jié)層集成于發(fā)泡層內(nèi)，可提高地毯總成整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)可防止調(diào)節(jié)層老化掉屑，且地毯總成具有定位孔，便于將地毯總成安裝于車(chē)體，減少裝配工序，降低安裝成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車(chē)輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車(chē)輛的地毯總成和具有該地毯總成的車(chē)輛。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，如何更好精細(xì)化處理車(chē)內(nèi)產(chǎn)品生產(chǎn)已成為各主機(jī)廠不斷追求的目標(biāo)，越是高級(jí)的車(chē)，細(xì)節(jié)處理越是充分。地毯作為主要隔音產(chǎn)品，提升其性能的方案必須實(shí)施。相關(guān)技術(shù)中，由于地毯腳感存在著主觀性，往往設(shè)計(jì)值無(wú)法滿足主觀評(píng)價(jià)(AUDIT)導(dǎo)致產(chǎn)品模具修改，不便于加工、裝配，既延長(zhǎng)供貨時(shí)間又導(dǎo)致成本上升，地毯隔音性能較差，EPP墊塊墊在發(fā)泡層下方，長(zhǎng)期使用后EPP墊塊易老化掉屑，存在改進(jìn)的空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提出一種車(chē)輛的地毯總成，所述車(chē)輛的地毯總成可提升隔音性能、提高地毯強(qiáng)度，便于安裝固定。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛的地毯總成，包括：毯面層；發(fā)泡層，所述發(fā)泡層與所述毯面層的下表面相連；調(diào)節(jié)層，所述調(diào)節(jié)層設(shè)于所述發(fā)泡層內(nèi)，且所述調(diào)節(jié)層的硬度大于所述發(fā)泡層的硬度；所述發(fā)泡層設(shè)有貫通至所述調(diào)節(jié)層表面的工藝孔，所述工藝孔用于避讓鑲塊，所述鑲塊用于支撐所述調(diào)節(jié)層。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛的地毯總成，將調(diào)節(jié)層集成于發(fā)泡層內(nèi)，可提高地毯總成整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)可防止調(diào)節(jié)層老化掉屑，且地毯總成具有定位孔，便于將地毯總成安裝于車(chē)體，減少裝配工序，降低安裝成本。

根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛的地毯總成，所述調(diào)節(jié)層設(shè)有與所述工藝孔連通定位孔，所述定位孔用于將所述地毯總成定位到整車(chē)。

根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛的地毯總成，所述工藝孔與所述定位孔同軸，且所述工藝孔的直徑大于所述定位孔的直徑。

根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛的地毯總成，所述工藝孔和所述定位孔均為多個(gè)，且一一對(duì)應(yīng)地間隔開(kāi)分布于所述地毯總成的下表面。

根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛的地毯總成，所述調(diào)節(jié)層內(nèi)設(shè)有加熱絲，且所述加熱絲通過(guò)伸出所述發(fā)泡層的接口通電。

根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛的地毯總成，所述調(diào)節(jié)層內(nèi)設(shè)有氣囊，所述氣囊通過(guò)伸出所述發(fā)泡層的氣嘴與外部的充氣系統(tǒng)相連。

根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛的地毯總成，所述調(diào)節(jié)層的上表面到所述毯面層的下表面的距離為L(zhǎng)1，滿足：15mm≤L1≤25mm。

根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛的地毯總成，所述發(fā)泡層的下表面到所述調(diào)節(jié)層的下表面的距離為L(zhǎng)2，滿足：20mm≤L2≤40mm。

根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛的地毯總成，所述調(diào)節(jié)層(3)的外表面設(shè)有多個(gè)凹坑。

本發(fā)明還提出了一種車(chē)輛。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛，設(shè)置有上述任一種實(shí)施例所述的車(chē)輛的地毯總成。

所述車(chē)輛與上述的地毯總成相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：