[發明專利]軌道縫隙調節機構及車輛

有效

• 申請號: 201810617310.6
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN108860190B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 李杰;蔡穎杰
• 申請（專利權）人: 深圳怡豐自動化科技有限公司
• 主分類號: B61D23/02
• 分類號: B61D23/02
• 代理公司: 深圳市添源知識產權代理事務所(普通合伙) 44451
• 代理人: 黎健任

1.軌道縫隙調節機構，包括直線運動機構、從動機構以及動力機構，其特征在于：所述動力機構安裝在軌道縫隙調節機構的內部或外側，所述動力機構驅動所述直線運動機構帶動所述從動機構同步進行正向及側向移動；

其中，所述直線運動機構包括滑動蓋板以及開設有滑動槽的滑動部件，該滑動蓋板與所述滑動部件可拆卸式連接；

所述滑動蓋板外沿有突出式安裝的滾輪，該滾輪的端面與滑動蓋板的底面處于同一水平面；

所述滑動蓋板上靠近軌道縫隙一側的側邊與滑動蓋板的滑動方向形成銳角。

2.根據權利要求1所述的軌道縫隙調節機構，其特征在于：所述直線運動機構還包括導向件，所述導向件包括導向蓋板以及可拆卸式安裝在所述導向蓋板下方的導向滾輪；所述導向滾輪相適配嵌套在所述滑動槽中，所述滑動部件在所述導向滾輪作用下可在所述滑動槽中活動。

3.根據權利要求2所述的軌道縫隙調節機構，其特征在于：所述滑動槽的方向與所述動力機構的運動方向平行。

4.根據權利要求1所述的軌道縫隙調節機構，其特征在于：所述動力機構，其包括第一彈簧支座、一端可拆卸緊固在第一彈簧支座上的軸桿、套穿在軸桿外側的壓縮彈簧以及第二彈簧支座，該第二彈簧支座可拆卸式安裝在滑動部件上并套接所述軸桿的另一端。

5.根據權利要求4所述的軌道縫隙調節機構，其特征在于：所述第一彈簧支座連同所述軸桿通過螺絲以預定角度固定在固定底座上，該預定角度在0°～90°范圍內，且所述軸桿與所述滑動部件的滑動方向平行。

6.根據權利要求1所述的軌道縫隙調節機構，其特征在于：所述的動力機構還可以是直線電機、汽缸或油缸中的任意一種或多種組合。

7.根據權利要求1所述的軌道縫隙調節機構，其特征在于：所述直線運動機構還可以為直線導軌、直線軸承中的一種或多種組合。

8.一種車輛，其特征在于：所述車輛包括權利要求1-7任一所述的軌道縫隙調節機構；該車輛靠近軌道縫隙的一側安裝有多個所述軌道縫隙調節機構，應用時，該軌道縫隙調節機構的滾輪與側向軌道及平臺相貼近。