[發(fā)明專利]一種新能源汽車電池啟動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810616868.2
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN108933304B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周建秀;袁濤
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江峰邦機(jī)械科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京彭麗芳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11407
• 代理人: 彭麗芳

一種新能源汽車電池啟動裝置,包括打火電池和打火正端、打火負(fù)端,還包括啟動電路,所述啟動電路包括第一三極管、第二三極管、運(yùn)算放大器和第一開關(guān)、第二開關(guān);所述第二三極管集電極還與運(yùn)算放大器正極連接,所述運(yùn)算放大器負(fù)極連接一個基準(zhǔn)電壓;所述打火電池正負(fù)極分別連接第一單刀雙擲開關(guān)和第二單刀雙擲開關(guān)的動端,所述;所述打火正端連接第一單刀雙擲開關(guān)的第一不動端,打火負(fù)端連接有打火檢測電路,所述打火檢測電路的信號輸出端與各個開關(guān)控制連接。本發(fā)明采用開關(guān)網(wǎng)絡(luò)對電池進(jìn)行打火和正常供電切換,無需采用單獨的打火電池,節(jié)省了單獨打火電池占用的空間,提高了電池使用效率,可以延長電動汽車的單次里程并縮短充電時間間隔。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù),具體涉及一種打火啟動裝置，尤其是一種新能源汽車電池啟動裝置。

背景技術(shù)

新能源汽車包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車等。其中純電動汽車和混合動力汽車是目前技術(shù)相對成熟,應(yīng)用較為廣泛的兩種新能源汽車,其中純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛?；旌蟿恿ζ?Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運(yùn)轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系單獨或多個驅(qū)動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

無論是純電動汽車還是混合動力汽車都采用電池全部或部分作為汽車的動力裝置,采用專門的打火電池對汽車進(jìn)行打火啟動,需要選擇單獨的電池及打火控制電路,對于空間緊湊的電池艙,單獨的打火供電電池不僅占用體積,而且電池單純用于打火啟動也對新能源汽車的續(xù)航?jīng)]有幫助,變相減少了性能源汽車的單次充電里程和充電間隔時間。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有新能源汽車及現(xiàn)有打火電路存在的技術(shù)缺陷，本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池啟動裝置。

本發(fā)明所述新能源汽車電池啟動裝置,包括打火電池和打火正端、打火負(fù)端,其特征在于,還包括啟動電路,所述啟動電路包括第一三極管、第二三極管、運(yùn)算放大器和第一開關(guān)、第二開關(guān);所述第一三極管基極分別通過第一分壓電阻和第二分壓電阻連接電源線及地線,第一三極管集電極連接第二三極管基極,所述第一三極管\第二三極管的發(fā)射極均接地,集電極分別通過第一集電極電阻和第二集電極電阻連接電源線,所述第二三極管集電極還與運(yùn)算放大器正極連接,所述運(yùn)算放大器負(fù)極連接一個基準(zhǔn)電壓;

所述打火電池正負(fù)極分別連接第一單刀雙擲開關(guān)和第二單刀雙擲開關(guān)的動端,所述第一開關(guān)連接在電源線和第一單刀雙擲開關(guān)的第一不動端之間,所述第二開關(guān)連接在運(yùn)算放大器輸出端和第二單刀雙擲開關(guān)的第一不動端之間,該第二單刀雙擲開關(guān)的第一不動端還通過下拉電阻接地;所述第一單刀雙擲開關(guān)和第二單刀雙擲開關(guān)的第二不動端分別連接供電正端和供電負(fù)端;

所述打火正端連接第一單刀雙擲開關(guān)的第一不動端,打火負(fù)端連接有打火檢測電路,所述打火檢測電路的信號輸出端與各個開關(guān)控制連接。

優(yōu)選的，所述第一三極管集電極和第二三極管基極之間還連接有補(bǔ)償電容。

優(yōu)選的，所述打火電池為多個單一電池串聯(lián)而成。

優(yōu)選的，所述打火檢測電路包括與打火負(fù)端連接的脈沖觸發(fā)計數(shù)器,還包括安裝在汽車發(fā)動機(jī)或火花塞附近的溫度傳感器,以及開關(guān)邏輯電路,所述開關(guān)邏輯電路的信號輸入端與計數(shù)器及溫度傳感器的輸出端連接,所述開關(guān)邏輯電路輸出端為與各個開關(guān)控制連接的開關(guān)控制端,所述開關(guān)邏輯電路根據(jù)計數(shù)器輸出的計數(shù)信號和溫度傳感器輸出的溫度信號,控制各個開關(guān)的復(fù)位。