[發(fā)明專利]一種新能源汽車電池啟動(dòng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810616868.2
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN108933304B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周建秀;袁濤
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江峰邦機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 北京彭麗芳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11407
• 代理人: 彭麗芳

1.一種新能源汽車電池啟動(dòng)裝置,包括打火電池和打火正端、打火負(fù)端,其特征在于,還包括啟動(dòng)電路,所述啟動(dòng)電路包括第一三極管、第二三極管、運(yùn)算放大器和第一開關(guān)、第二開關(guān);所述第一三極管基極分別通過第一分壓電阻和第二分壓電阻連接電源線及地線,第一三極管集電極連接第二三極管基極,所述第一三極管\第二三極管的發(fā)射極均接地,集電極分別通過第一集電極電阻和第二集電極電阻連接電源線,所述第二三極管集電極還與運(yùn)算放大器正極連接,所述運(yùn)算放大器負(fù)極連接一個(gè)基準(zhǔn)電壓;

所述打火電池正負(fù)極分別連接第一單刀雙擲開關(guān)和第二單刀雙擲開關(guān)的動(dòng)端,所述第一開關(guān)連接在電源線和第一單刀雙擲開關(guān)的第一不動(dòng)端之間,所述第二開關(guān)連接在運(yùn)算放大器輸出端和第二單刀雙擲開關(guān)的第一不動(dòng)端之間,該第二單刀雙擲開關(guān)的第一不動(dòng)端還通過下拉電阻接地;所述第一單刀雙擲開關(guān)和第二單刀雙擲開關(guān)的第二不動(dòng)端分別連接供電正端和供電負(fù)端;

所述打火正端連接第一單刀雙擲開關(guān)的第一不動(dòng)端,打火負(fù)端連接有打火檢測電路,所述打火檢測電路的信號(hào)輸出端與各個(gè)開關(guān)控制連接。

2.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一三極管集電極和第二三極管基極之間還連接有補(bǔ)償電容。

3.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述打火電池為多個(gè)單一電池串聯(lián)而成。

4.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述打火檢測電路包括與打火負(fù)端連接的脈沖觸發(fā)計(jì)數(shù)器,還包括安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或火花塞附近的溫度傳感器,以及開關(guān)邏輯電路,所述開關(guān)邏輯電路的信號(hào)輸入端與計(jì)數(shù)器及溫度傳感器的輸出端連接,所述開關(guān)邏輯電路輸出端為與各個(gè)開關(guān)控制連接的開關(guān)控制端,所述開關(guān)邏輯電路根據(jù)計(jì)數(shù)器輸出的計(jì)數(shù)信號(hào)和溫度傳感器輸出的溫度信號(hào),控制各個(gè)開關(guān)的復(fù)位。

5.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一開關(guān)、第二開關(guān)、第一單刀雙擲開關(guān)和第二單刀雙擲開關(guān)為聯(lián)動(dòng)開關(guān),聯(lián)動(dòng)方式為: 第一開關(guān)、第二開關(guān)閉合,則第一單刀雙擲開關(guān)和第二單刀雙擲開關(guān)的動(dòng)端分別與其第一不動(dòng)端連接; 第一開關(guān)、第二開關(guān)斷開,則第一單刀雙擲開關(guān)和第二單刀雙擲開關(guān)的動(dòng)端分別與其第二不動(dòng)端連接。