[發(fā)明專利]一種載人潛水器艙口蓋鎖緊裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810613289.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108791706B | 公開(公告)日: | 2019-08-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王璇;古浪;孫長(zhǎng)璽 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)船舶科學(xué)研究中心(中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0二研究所) |
| 主分類號(hào): | B63B19/14 | 分類號(hào): | B63B19/14;B63G8/00 |
| 代理公司: | 無錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聶啟新 |
| 地址: | 214082 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鎖緊裝置 齒輪傳動(dòng) 艙口蓋 小齒輪 載人潛水器 連桿系統(tǒng) 鎖緊機(jī)構(gòu) 齒圈 上鎖 轉(zhuǎn)軸 合成 嚙合 機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域 軸密封機(jī)構(gòu) 艙口圍壁 轉(zhuǎn)動(dòng)接觸 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng) 帶動(dòng)齒 分離楔 內(nèi)手輪 外手輪 楔形條 齒輪 齒數(shù) 省力 焊接 轉(zhuǎn)動(dòng) | ||
1.一種載人潛水器艙口蓋鎖緊裝置,所述鎖緊裝置用于將艙口蓋與艙口圍壁鎖緊,所述艙口蓋鉸接在所述艙口圍壁的外側(cè),其特征在于,所述裝置包括:貫穿所述艙口蓋的轉(zhuǎn)軸、外手輪、內(nèi)手輪、軸密封機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)以及設(shè)置在所述艙口圍壁內(nèi)側(cè)的N個(gè)楔形條,所述N個(gè)楔形條均布在所述艙口圍壁內(nèi)側(cè),每個(gè)所述楔形條沿著所述艙口圍壁中心順時(shí)針方向或逆時(shí)針方向由薄至厚設(shè)置,N≥2且N為正整數(shù);
所述轉(zhuǎn)軸自上而下依次為第一螺紋段、外手輪鍵槽段、密封段、穿齒圈段、小齒輪鍵槽段、內(nèi)手輪鍵槽段以及第二螺紋段,所述第一螺紋段和外手輪鍵槽段位于所述艙口蓋外側(cè),所述穿齒圈段、小齒輪鍵槽段、內(nèi)手輪鍵槽段以及第二螺紋段位于所述艙口蓋內(nèi)側(cè),所述軸密封機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸的密封段與所述艙口蓋之間;所述外手輪和所述內(nèi)手輪的中心孔分別設(shè)置有鍵槽,所述外手輪通過鍵槽安裝在所述轉(zhuǎn)軸的外手輪鍵槽段處并通過設(shè)置在所述第一螺紋段的蓋形螺母鎖緊,所述內(nèi)手輪通過鍵槽安裝在所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)手輪鍵槽段處并通過設(shè)置在所述第二螺紋段的蓋形螺母鎖緊;
所述齒輪傳動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)包括齒圈、小齒輪、合成輪和N組連桿系統(tǒng),所述齒圈套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸的穿齒圈段,所述齒圈的截面呈L型,所述齒圈包括平行于所述轉(zhuǎn)軸的軸向的第一直角邊和平行于所述轉(zhuǎn)軸的徑向的第二直角邊,所述齒圈的第一直角邊開設(shè)有內(nèi)齒,所述內(nèi)齒與所述轉(zhuǎn)軸的小齒輪鍵槽段處于同一平面;所述小齒輪的中心孔設(shè)置有鍵槽,所述小齒輪通過鍵槽安裝在所述轉(zhuǎn)軸的小齒輪鍵槽段,所述小齒輪的分度圓直徑小于所述齒圈的分度圓直徑;所述合成輪包括相背設(shè)置的第一扇形輪和第二扇形輪,所述合成輪固定在所述艙口蓋的內(nèi)側(cè)且所述合成輪與所述齒圈的內(nèi)齒以及所述小齒輪處于同一平面,所述合成輪中的第一扇形輪與所述小齒輪嚙合,所述合成輪中的第二扇形輪與所述齒圈的內(nèi)齒嚙合;所述齒圈、小齒輪、合成輪中的第一扇形輪以及合成輪中的第二扇形輪的齒圈模數(shù)均相同,所述齒圈的內(nèi)齒齒數(shù)大于所述合成輪中的第二扇形輪的齒數(shù),所述合成輪中的第一扇形輪的齒數(shù)大于所述小齒輪的齒數(shù);所述齒圈上均布有N個(gè)支柱,每組所述連桿系統(tǒng)包括一個(gè)連桿和一個(gè)鎖緊把手,每個(gè)所述連桿的一端與一個(gè)支柱鉸接、另一端與所述鎖緊把手鉸接,N個(gè)鎖緊把手的把手桿分別鉸接均布于所述艙口蓋內(nèi)側(cè)與所述艙口圍壁內(nèi)側(cè)的N個(gè)楔形條對(duì)應(yīng)的位置,每個(gè)所述鎖緊把手在對(duì)應(yīng)的連桿的作用下繞著所述把手桿轉(zhuǎn)動(dòng);在所述內(nèi)手輪或外手輪帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中,每個(gè)所述鎖緊把手在所述齒輪傳動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)作用下在鎖緊狀態(tài)和松開狀態(tài)之間切換,每個(gè)所述鎖緊把手在處于鎖緊狀態(tài)時(shí)把手柄與對(duì)應(yīng)的楔形條接觸、在處于松開狀態(tài)時(shí)把手柄與對(duì)應(yīng)的楔形條分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,
所述軸密封機(jī)構(gòu)包括軸套、兩個(gè)導(dǎo)向環(huán)和一個(gè)活塞桿密封圈,所述軸套套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸的密封段外部,且所述軸套焊接在所述艙口蓋上;所述軸套的內(nèi)壁沿著所述轉(zhuǎn)軸的軸向開設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向環(huán)槽和一個(gè)活塞桿密封槽,所述兩個(gè)導(dǎo)向環(huán)槽分別開設(shè)在所述活塞桿密封槽的兩側(cè),所述導(dǎo)向環(huán)槽的尺寸與所述導(dǎo)向環(huán)的尺寸匹配,所述活塞桿密封槽的尺寸與所述活塞桿密封圈的尺寸匹配,所述兩個(gè)導(dǎo)向環(huán)分別設(shè)置在所述兩個(gè)導(dǎo)向環(huán)槽中,所述活塞桿密封圈設(shè)置在所述活塞桿密封槽中,所述兩個(gè)導(dǎo)向環(huán)和一個(gè)活塞桿密封圈分別與所述轉(zhuǎn)軸接觸。
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