[發(fā)明專利]一種汽車用Cu、Mg復(fù)合帶的真空熱壓工藝在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810613237.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109079039A | 公開(公告)日: | 2018-12-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張聘 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 無錫市世達(dá)精密焊管制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D39/02 | 分類號(hào): | B21D39/02;B21D37/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 214000 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 控制柜 真空壓力泵 真空熱壓工藝 工作指示燈 復(fù)合帶 控制鍵 連通管 汽車用 底座 顯示屏 整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 工作效果 工作效率 制造成本 熱技術(shù) 真空壓 側(cè)壁 聯(lián)通 爐體 內(nèi)壁 外壁 | ||
1.一種汽車用Cu、Mg復(fù)合帶的真空熱壓工藝,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的頂部一端設(shè)有控制柜(2),所述控制柜(2)的正面外壁設(shè)有顯示屏(3),所述顯示屏(3)的一側(cè)設(shè)有工作指示燈(4),所述工作指示燈(4)的底部設(shè)有控制鍵(5),所述控制柜(2)靠近控制鍵(5)的一側(cè)側(cè)壁固定連接于第一導(dǎo)線(6),所述第一導(dǎo)線(6)遠(yuǎn)離控制柜(2)的一端固定連接于真空壓力泵(7),所述真空壓力泵(7)遠(yuǎn)離控制柜(2)的一側(cè)固定設(shè)有連通管(8),所述連通管(8)遠(yuǎn)離真空壓力泵(7)的一端固定聯(lián)通于爐體(9)的內(nèi)壁,所述第一導(dǎo)線(6)的頂部設(shè)有第二導(dǎo)線(10),所述第二導(dǎo)線(10)的一端固定連接于控制柜(2),所述第二導(dǎo)線(10)遠(yuǎn)離控制柜(2)的一端穿過爐體(9)外壁固定連接于加熱裝置(11),所述爐體(9)的底部?jī)?nèi)壁固定連接于固定塊(12),所述固定塊(12)的頂部固定連接于應(yīng)力彈簧柱(13),所述應(yīng)力彈簧柱(13)的頂部固定連接于壓座(14),所述固定塊(12)的兩端固定連接于架體(15),所述架體(15)的頂部固定連接于定位架(16),所述定位架(16)的內(nèi)壁設(shè)有熱壓裝置(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用Cu、Mg復(fù)合帶的真空熱壓工藝,其特征在于,所述爐體(9)的頂部?jī)?nèi)壁固定連接于壓蓋(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用Cu、Mg復(fù)合帶的真空熱壓工藝,其特征在于,所述壓蓋(18)的底部固定連接于壓柱(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用Cu、Mg復(fù)合帶的真空熱壓工藝,其特征在于,所述壓柱(19)的底部固定連接于壓塊(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用Cu、Mg復(fù)合帶的真空熱壓工藝,其特征在于,所述壓塊(20)用于汽車用Cu、Mg復(fù)合帶真空熱壓工作。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用Cu、Mg復(fù)合帶的真空熱壓工藝,其特征在于,所述爐體(9)的內(nèi)部為真空密封結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1和3和4所述的一種汽車用Cu、Mg復(fù)合帶的真空熱壓工藝,其特征在于,工藝步驟為:
步驟一,控制柜2的顯示屏觀察3和進(jìn)行操作;步驟二,工作指示燈4可以更加直觀的觀察到本裝置的工作狀態(tài);步驟三,控制柜2直接控制真空壓力泵7和爐體9內(nèi)的各個(gè)器具進(jìn)行工作,爐體9內(nèi)通過固定塊12的頂部固定連接于應(yīng)力彈簧柱13,應(yīng)力彈簧柱13起到對(duì)壓座的緩沖作用;步驟四,定位架16起到固定熱壓裝置17的作用,爐體9的頂部?jī)?nèi)壁固定連接于壓蓋18,壓蓋18的底部固定連接于壓柱19,壓柱19的底部固定連接于壓塊20,步驟五,通過壓塊20進(jìn)行真空熱壓工作。
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