[發明專利]一種電動汽車液壓制動系統

在審

• 申請號: 201810610656.3
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN108860107A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 葉藝明;張劍;張滄;李維舉;鮑強
• 申請（專利權）人: 云南興長江實業有限公司
• 主分類號: B60T13/14
• 分類號: B60T13/14;B60T17/22
• 代理公司: 昆明知道專利事務所(特殊普通合伙企業) 53116
• 代理人: 謝喬良;張玉

本發明公開了一種電動汽車液壓制動系統，包括油箱，和設置于油箱上的液壓制動閥、蓄能機構，液壓制動閥通過管路連接蓄能機構，蓄能機構則通過管路分別連接前橋制動器、后橋制動器、駐車制動換向器，前橋制動器、后橋制動器、駐車制動換向器通過制動回油管接回液壓制動閥，所述液壓制動閥設置于油箱頂部，且液壓制動閥向下延伸入油箱內，在所述油箱的正面或背面上設置蓄能機構，所述液壓制動閥通過管路連接蓄能機構，所述制動回油管的一端連接液壓制動閥，另一端通過管路分別連接前橋制動器、后橋制動器和駐車制動換向器。本發明制動控制精度高、響應速度快、抗干擾能力強，在制動過程中車速降低平穩，制動方向穩定，運行安靜。

技術領域

本發明屬于汽車液壓制動技術領域，具體涉及一種抗干擾能力強的，工作性能穩定、運行安靜的電動汽車液壓制動系統。

背景技術

隨著世界石油資源日益匱乏，與傳統燃油車對石油依賴性的矛盾日益激化，還有日趨嚴峻的大面積霧霾，作為能耗和排放大戶的汽車產業，動力系統是節能減排戰略的重要選擇。面對隨之而來的能源和環境問題，中國已將節能、環保、智能、安全的電動汽車產業列為重點發展的新興戰略。

電動汽車液壓制動系統中的泵站是一種以電動機取代發動機提供油泵動力，其節能、環保、智能、安全等優點使之在客車制動技術中得到越來越廣泛的應用。隨著新能源客車的不斷推廣，混合動力客車、純電動客車已成為目前客車市場的主角。現有技術中的汽車的轉向、制動、駐車執行系統多采用采用液壓轉向助力+氣動制動的組合，由于氣動制動每次都是需要充滿氣泵以后才能使用，使得汽車啟動以后要花較長的時間來充氣泵，增加了車輛的啟動的時間，而且氣動制動系統的可靠性相對液壓制動較差，在高速運動或顛簸狀態下不能保持工作性能穩定，因而影響汽車安全行駛。現有液壓制動裝置體積大，結構復雜，控制精度和響應速度低，另一方面，車上的空間內安裝有限，增加了電動大客車的制造和維修成本，液壓制動裝置為電動汽車制動控制系統提供動力，是新能源客車制動安全性能的重要保障。

因此，為提高電動汽車制動安全性和有效性，開發一種在制動過程中抗干擾能力強的，工作性能穩定的液壓制動裝置是解決問題的關鍵。

發明內容

本發明的目的在于提供一種在制動過程中抗干擾能力強的，工作性能穩定的電動汽車液壓制動系統。

本發明的目的是這樣實現的：包括油箱，和設置于油箱上的液壓制動閥、蓄能機構，液壓制動閥通過管路連接蓄能機構，蓄能機構則通過管路分別連接前橋制動器、后橋制動器、駐車制動換向器，前橋制動器、后橋制動器、駐車制動換向器通過制動回油管接回液壓制動閥，所述液壓制動閥設置于油箱頂部，且液壓制動閥向下延伸入油箱內，在所述油箱的正面或背面上設置蓄能機構，所述液壓制動閥通過管路連接蓄能機構，所述制動回油管的一端連接液壓制動閥，另一端通過管路分別連接前橋制動器、后橋制動器和駐車制動換向器；其中，所述的液壓制動閥包括閥體，和設置于閥體上的驅動器、油泵、溢流閥、單向閥、液壓輸出控制閥、減壓閥，在所述閥體任一端的下端面上設置向上延伸入閥體內的油泵，在所述閥體上端面上對應油泵設置驅動器，所述驅動器向下延伸入閥體內連接油泵，在設置有油泵的閥體一端的正面上設置有溢流閥，所述溢流閥的一端連接油泵，另一端通管路依次連接單向閥、液壓輸出控制閥，在所述的閥體的上端面上設置有液回流口，液回流口上依次設置與之配適的單向閥，在與設置有油泵相對的閥體另一端的側面上設置有制動液流出接口。

與現有技術相比，本發明具有以下技術效果：

1、本發明制動控制精度高、響應速度快、抗干擾能力強，在制動過程中提供的液壓力達到制動車速平穩降低，制動方向穩定，運行安靜；

2、本發明設置蓄能機構通過管路分別連接前橋制動器、后橋制動器和駐車制動器，前橋制動器、后橋制動器用于車輛的正常啟停控制，駐車制動器用于停車后的制動或者在行車制動失效時的應急制動，實現二次控制，提高車輛的緊急控制安全性，保障行駛安全；