[發明專利]一種將薄壁鈦合金板加工成飛機蒙皮的方法

在審

• 申請號: 201810608719.1
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN108817487A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 羅建中;龔俊;王鳳龍;施政;鄭雷;朱琪;張來琴;張俊;周苗苗
• 申請（專利權）人: 江西昌河航空工業有限公司
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 俞曉祥

本發明為薄壁鈦合金板加工成型技術，具體涉及一種將薄壁鈦合金板加工成飛機蒙皮的方法，成型后的飛機蒙皮具有變化的厚度。用于飛機蒙皮的薄壁鈦合金板，加工前的尺寸為δ1.2×2000×300，太薄，零件加工面大，加工時裝夾面很難壓平，零件本身就存在厚度誤差，零件凹凸不平，高度相差能夠達到0.4mm，在加工過程中極易產生變形難以保證厚度尺寸均勻且在公差范圍內。本發明提供一種將薄壁鈦合金板加工成飛機蒙皮的方法，在基準表面上安裝薄壁鈦合金板后通過銑削正面加工，然后通過銑削反面加工，保證零件裝夾穩定，加工順序合理。在實際加工過程中合理控制切削量，裝夾時明確打壓板的順序，能夠實現加工面的平面度在0.05mm內。

技術領域

本發明為薄壁鈦合金板加工成型技術，具體涉及一種將薄壁鈦合金板加工成飛機蒙皮的方法，成型后的飛機蒙皮具有變化的厚度。

背景技術

用于飛機蒙皮的薄壁鈦合金板，加工前的尺寸為δ1.2×2000×300，太薄，零件加工面大，加工時裝夾面很難壓平，零件本身就存在厚度誤差，零件凹凸不平，高度相差能夠達到0.4mm，在加工過程中極易產生變形難以保證厚度尺寸均勻且在公差范圍內。

發明內容

本發明提供一種將薄壁鈦合金板加工成飛機蒙皮的方法，保證零件裝夾穩定，加工順序合理。

一種將薄壁鈦合金板加工成飛機蒙皮的方法，包括以下步驟：

一、在基準表面上安裝薄壁鈦合金板

裝夾時需從中間往四周依次打壓板；

二、正面加工薄壁鈦合金板

該正面對應于飛機蒙皮內表面，對該表面通過數控銑削的方式加工各區域的深度下陷，然后加工定位孔；

三、反面加工薄壁鈦合金板

特制工裝，該工裝的外型面與薄壁鈦合金板的正面匹配，反面裝夾時需從中間往四周依次打壓板；對反面通過數控銑削的方式加工各區域的深度下陷，加工時從中間區域往四周加工，之后進行輪廓加工，最后得到飛機蒙皮的零件。

在基準表面上安裝時，通過檢測確定薄壁鈦合金板的平面度在0.2mm以內。

在反面裝夾時，通過檢測確定薄壁鈦合金板在相同深度處的平面度在0.05mm以內。

反面裝夾時通過工裝上的定位銷對薄壁鈦合金板定位，工裝上有精度孔，用于加工時的原點。

有益效果：通過該方法，在實際加工過程中合理控制切削量，裝夾時明確打壓板的順序，能夠實現加工面的平面度在0.05mm內。

具體實施方式

本發明的具體實施過程如下：

一、在基準表面上安裝薄壁鈦合金板

裝夾時需從中間往四周依次打壓板，同時通過檢測確定薄壁鈦合金板的平面度在0.2mm以內；

二、正面加工薄壁鈦合金板

該正面對應于飛機蒙皮內表面，對該表面通過數控銑削的方式加工各區域的深度下陷，然后加工定位孔；

三、反面加工薄壁鈦合金板

特制工裝，該工裝的外型面與薄壁鈦合金板的正面匹配，并通過工裝上的定位銷對薄壁鈦合金板定位，工裝上有精度孔，用于加工時的原點。裝夾時需從中間往四周依次打壓板，同時通過檢測確定薄壁鈦合金板在相同深度處的平面度在0.05mm以內；

對該表面通過數控銑削的方式加工各區域的深度下陷，加工時從中間區域往四周加工，確保零件加工時產生的應力往四周分解。之后進行輪廓加工，最后得到飛機蒙皮的零件。