[發明專利]一種電動車方便攜帶電池

在審

• 申請號: 201810608213.0
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN108777279A
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 高鵬;高房
• 申請（專利權）人: 棗莊金萬通電子產品有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01R13/11;H01R13/18;H01R24/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電動車方便攜帶電池，包括電池本體、安裝盒、延伸塊、螺孔、把手、把手放置槽、把手轉動復位組價、自動卡合組件和彈片緊固組件，所述電池本體的下方設置有安裝盒，且安裝盒的頂端外壁上對應電池本體開設有電池本體放置槽，所述安裝盒的頂端兩側外壁上焊接有延伸塊，且延伸塊的兩側頂端外壁上分布開設有螺孔，所述電池本體的頂端外壁上開設有把手放置槽；使電池本體不需要通過電線與電動車電性連接，解決了電線較為雜亂影響美觀的問題，在電池本體與電動車電性連接時也非常方便，在電池本體插接時確保了連接的緊固性，避免接觸不良，斷電的問題；電池本體配合安裝在電動車內，能方便的取出，在取出過程中不需要借助工具，簡單方便。

技術領域

本發明涉及電動車電池本體技術領域，具體為一種電動車方便攜帶電池。

背景技術

二十一世紀的發展，可謂是“呼喚綠色環保”的時代，不但要求人們注重節約能源，更重要的是要求人們更加注重居住環境和綠色環保；電動車是世界上唯一能達到零排放的機動車。由于環保的要求，加之新材料和新技術的發展，電動車進入了快速發展期；因電動車具有靈巧輕便等好處，所以電動車在我國得到了非常廣泛的普及，電動車使用蓄電池本體作為能源，是一種很好的綠色出行。

但目前市場上電動車使用的電池本體1大多都是固定安裝在電動車內，取出電池本體的過程中較為不便，需要通過工具進行拆卸，不利于電池本體維修時的拆卸與安裝；2、電池本體均通過電線與電動車連接，電線較為雜亂影響美觀，連接時較為麻煩；3、沒有設置把手轉動復位組價和自動卡合組件，沒有設置把手，把手不能進行自動彈出和自動鎖緊；4、沒有彈片緊固組件，電池本體不是通過導電片插接連接，插接連接時不能確保連接的緊固性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動車方便攜帶電池，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種電動車方便攜帶電池，包括電池本體、安裝盒、延伸塊、螺孔、把手、把手放置槽、把手轉動復位組價、自動卡合組件、彈片緊固組件、安裝塊、導電塊、第一卡槽、安裝槽、電池本體放置槽、卡塊、第二卡槽、充電口和防塵蓋，所述電池本體的下方設置有安裝盒，且安裝盒的頂端外壁上對應電池本體開設有電池本體放置槽，所述安裝盒的頂端兩側外壁上焊接有延伸塊，且延伸塊的兩側頂端外壁上分布開設有螺孔，所述電池本體的頂端外壁上開設有把手放置槽，所述把手放置槽內放置有把手，所述把手通過把手轉動復位組價與把手放置槽的兩側內壁連接；

所述把手轉動復位組價包括轉軸、轉動槽和復位彈簧，所述把手的底端兩側設置有轉軸，所述把手放置槽的兩側內壁上對應轉軸開設有轉動槽，且轉軸配合插接于轉動槽內，所述轉軸的外部套接有復位彈簧，所述復位彈簧的一端與轉動槽的一側內壁固定連接，且復位彈簧的另一端與轉軸的一側外壁固定連接，所述把手的頂端一側內部設置有自動卡合組件；

所述自動卡合組件包括配合槽、第一彈簧、限位塊、連接桿、第三卡槽、移動塊和移動槽，所述把手的頂端一側內部開設有配合槽，所述配合槽的內部設置有第一彈簧，所述配合槽的內部位于第一彈簧的一側設置有限位塊，所述連接桿的一端貫穿于配合槽與限位塊的一側外壁上焊接，所述把手放置槽的一側內壁上對應連接桿開設有第三卡槽，所述限位塊的一側外壁上焊接有移動塊，所述把手的一側外壁上對應移動塊開設有移動槽，所述移動塊的一端貫穿于移動槽的外部，所述安裝盒的底端內壁一側設置有安裝塊，所述安裝塊的上方分布設置有導電塊，所述電池本體的底端一側外壁上對應安裝塊開設有第一卡槽，所述電池本體的內部位于第一卡槽的上方開設有安裝槽，所述安裝槽的內部設置有彈片緊固組件；

所述彈片緊固組件包括隔板、彈片、觸點和第三彈簧，所述安裝槽的內部設置分布設置有隔板，所述安裝槽通過隔板分隔成四個區域，所述安裝槽各個區域的頂端內部上對稱設置有彈片，所述的兩側外壁上相對設置有觸點，所述彈片的兩側設置有焊接有第三彈簧。

根據上述技術方案，所述電池本體的兩側外壁上設置有卡塊，且安裝盒的兩側內壁上對應卡塊設置有第二卡槽。