[發(fā)明專利]一種基于過共晶合金的發(fā)動機(jī)缸套在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810608106.8 | 申請日： | 2018-06-13 |
| 公開（公告）號： | CN108754080A | 公開（公告）日： | 2018-11-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 儲建華;王傳超;江平 | 申請（專利權(quán)）人： | 中原內(nèi)配集團(tuán)安徽有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | C21D1/18 | 分類號： | C21D1/18;C21D9/00;C22C38/04;C22C38/34;C22C38/42;C22C38/44;C22C38/46;C22C38/50;C22C38/60;C23C4/06;C23C4/123;C23C4/129;C23C4/134 |
| 代理公司： | 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡劍輝 |
| 地址： | 230000 *** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 發(fā)動機(jī)缸套 過共晶合金 氣缸套 質(zhì)量百分比 耐磨性 材料選用 制備工藝 中氣缸 | ||
本發(fā)明公開了一種基于過共晶合金的發(fā)動機(jī)缸套,所述發(fā)動機(jī)缸套的各組分按質(zhì)量百分比的構(gòu)成為：Si：19.5?25.5％，Cu：1.35?1.65％，Mg：0.48?0.67％，Mn：0.37?0.52％，Gr：0.26?0.33％，Ti：0.12?0.17％，Ni：2.38?2.65％，Mo：1.25?1.75％，V：0.85?0.93％，S<0.1％，余量為Fe；通過本發(fā)明中的氣缸套材料選用及其制備工藝，能夠得到一種過共晶合金的發(fā)動機(jī)缸套；使得本發(fā)明中的氣缸套能夠具備良好的耐磨性，同時其剛度和強(qiáng)度也能滿足氣缸套的使用要求；而且使得本發(fā)明中氣缸套的硬度和抗拉強(qiáng)度能夠滿足發(fā)動機(jī)缸套的使用要求。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)缸套領(lǐng)域，涉及一種過共晶合金，具體是一種基于過共晶合金的發(fā)動機(jī)缸套。
背景技術(shù)
汽車缸套就是發(fā)動機(jī)氣缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內(nèi)，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室；缸套分為干缸套和濕缸套兩大類，背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套。
干缸套厚度較薄、結(jié)構(gòu)簡單、加工方便；濕缸套直接接觸冷卻水，所以有利于發(fā)動機(jī)的冷卻，有利于發(fā)動機(jī)的小型輕量化。
氣缸套是一個圓筒形零件，置于機(jī)體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定。活塞在其內(nèi)孔作往復(fù)運(yùn)動，其外有冷卻水冷卻。
當(dāng)前，氣缸套的功用有：
1.與缸蓋、活塞共同構(gòu)成氣缸工作空間。
2.筒形活塞柴油機(jī)的氣缸套承受活塞側(cè)推力，成為活塞往復(fù)運(yùn)動的導(dǎo)程。
3.將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當(dāng)。
4.二沖程柴油機(jī)的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現(xiàn)配氣。
而當(dāng)前，缺乏一種有效的發(fā)動機(jī)缸套材料，能夠加強(qiáng)氣缸套的綜合性能；為解決上述缺陷，現(xiàn)提供一種解決方案。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種基于過共晶合金的發(fā)動機(jī)缸套。
本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：
一種基于過共晶合金的發(fā)動機(jī)缸套,其特征在于，所述發(fā)動機(jī)缸套的各組分按質(zhì)量百分比的構(gòu)成為：
Si：19.5-25.5％，Cu：1.35-1.65％，Mg：0.48-0.67％，Mn：0.37-0.52％，Gr：0.26-0.33％，Ti：0.12-0.17％，Ni：2.38-2.65％，Mo：1.25-1.75％，V：0.85-0.93％，S<0.1％，余量為Fe；
所述發(fā)動機(jī)缸套由下述步驟制備得到：
步驟一：將上述組分的金屬原料加入中頻爐中進(jìn)行熔煉，得到金屬液；
步驟二：將金屬液采用噴射沉積法制坯；
步驟三：擠壓厚壁管材；
步驟四：對缸套進(jìn)行熱處理強(qiáng)化；
步驟五：對缸套進(jìn)行一系列表面處理以提高活塞表面硬度、強(qiáng)度和耐高溫性能；
步驟六：對缸套進(jìn)行成型加工，并檢測其尺寸參數(shù)。
進(jìn)一步地，所述步驟四中對缸套進(jìn)行熱處理包括如下步驟：
S1：對缸套進(jìn)行淬火工藝處理，淬火工藝為：在低于330℃時入爐，再開始升溫，升溫速度不大于55℃/h，升溫到825-835℃時保溫4.5-5.5h，油冷至130-180℃；
S2：對經(jīng)過淬火工藝處理之后的缸套采用回火工藝，所述回火工藝具體步驟如下：將缸套隨爐升溫，升溫到180℃±10℃時保溫5-5.5h，之后將缸套出爐空冷。
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