[發(fā)明專利]基于無人機在線取證的智慧城市交通突發(fā)事件應急響應系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810606780.2 | 申請日: | 2018-06-13 |
| 公開(公告)號: | CN109034446A | 公開(公告)日: | 2018-12-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 沈煒;江靜婷;吳斌;黃炎焱;梁魏;刁品文 | 申請(專利權(quán))人: | 南京理工大學 |
| 主分類號: | G06Q10/04 | 分類號: | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/26;G06T5/00;G06T7/10 |
| 代理公司: | 南京蘇創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 32273 | 代理人: | 張學彪 |
| 地址: | 210094 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 突發(fā)事件 應急響應系統(tǒng) 在線取證 智慧城市 車禍 空間資源 交通 交警 高速路段 交通警示 快速交通 任務分工 事故現(xiàn)場 應急能力 采樣 聯(lián)動 擁堵 疏導 采集 圖像 | ||
1.基于無人機在線取證的智慧城市交通突發(fā)事件應急響應方案,其特征在于,包括以下步驟:
步驟1:接到報警后,對任務進行初判,評估車禍的嚴重程度,分析是否需要工作人員進行現(xiàn)場調(diào)解;
步驟2:警員對求助者的位置通過手機GPS對車禍現(xiàn)場進行精確定位;
步驟3:根據(jù)步驟1的分析結(jié)果,如不需警務人員到場,則計算無人機與車禍現(xiàn)場距離,利用A*算法對無人機路徑進行規(guī)劃,求取最短無人機飛行路徑,對多無人機相對車禍距離長短進行排序;
步驟4:選擇好最近的無人機后,對無人機的現(xiàn)有電量、飛行過程中存在的風險進行評估,選擇最適合飛抵車禍現(xiàn)場的無人機進行飛行取證;
步驟5:根據(jù)步驟1的分析結(jié)果,如需警務人員到場,則指派最近的警務人員到場。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無人機在線取證的智慧城市交通突發(fā)事件應急響應方案,其特征在于,所述步驟4飛行取證具體為:無人機對車禍現(xiàn)場的關(guān)鍵部位進行采樣,采樣過程中采用無人機圖像識別技術(shù),識別需要取證的關(guān)鍵部位以及對低空飛行障礙的規(guī)避。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無人機在線取證的智慧城市交通突發(fā)事件應急響應方案,其特征在于,所述步驟1具體為:交管部門利用AHP(層次分析法)根據(jù)車禍發(fā)生的時間、地點、人數(shù)等數(shù)據(jù)對車禍程度進行在線評估,根據(jù)評估結(jié)果,快速確定無人機出警或交警出警方式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無人機在線取證的智慧城市交通突發(fā)事件應急響應方案,其特征在于,所述步驟4具體為:無人機系統(tǒng)運用機器視覺對數(shù)字圖像進行增強、去噪、圖像分割和邊緣檢測等處理,對車禍現(xiàn)場進行全地形覆蓋、多視角、整體直觀的拍攝取證,并進行實時語音疏導。
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G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時間、人員或機器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
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