[發明專利]一種船舶推進器

有效

• 申請號: 201810606591.5
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN109018283B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 吳金德;李海森;吳航宇;李建華;賓東成;梁煥勇;陳劍華;周文清
• 申請（專利權）人: 桂平市大眾船舶修造廠
• 主分類號: B63H5/125
• 分類號: B63H5/125;B63H5/16;G01S15/93
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李家恒

1.一種船舶推進器，其特征在于，包括船舶底板(1)、推進機構、水下齒輪箱(3)、回轉機構、伸縮機構及控制系統，所述推進機構包括推進電動機(2)及中空轉動軸(21)，所述船舶底板(1)尾部設有一放置孔(11)，所述中空轉動軸(21)貫穿于所述放置孔(11)，所述中空轉動軸(21)位于所述船舶底板(1)上的一端依次通過花鍵軸(22)及聯動器(23)與所述推進電動機(2)連接，另一端與所述水下齒輪箱(3)齒輪連接；所述回轉機構包括回轉電動機(4)、回轉筒軸(41)及蝸輪蝸桿副(42)，所述回轉筒軸(41)貫穿于所述放置孔(11)并套設在所述中空轉動軸(21)上，所述回轉筒軸(41)一端與所述水下齒輪箱(3)固定連接，另一端通過所述蝸輪蝸桿副(42)與所述回轉電動機(4)傳動連接；所述伸縮機構包括氣缸(5)及伸縮筒軸(51)，所述伸縮筒軸(51)貫穿于所述放置孔(11)并套設在所述回轉筒軸(41)上，所述伸縮筒軸(51)位于所述船舶底板(1)上的一端與所述氣缸(5)連接，另一端通過轉動軸(52)與所述回轉筒軸(41)轉動連接；

所述水下齒輪箱(3)一側安裝有螺旋槳(7)，所述螺旋槳(7)包括槳葉(71)、槳葉座(72)及固定座(73)，所述槳葉(71)與所述槳葉座(72)固定連接，所述槳葉座(72)通過固定螺栓(74)與所述固定座(73)固定連接，所述槳葉座(72)包括鎖緊件(721)、固定伸縮桿(722)、鎖定彈簧(723)及放置倉(724)，所述鎖緊件(721)位于所述放置倉(724)內并通過連接件(725)與所述放置倉(724)的內壁鉸接，所述鎖緊件(721)的一端為卡扣部(7211)，所述卡扣部(7211)通過固定伸縮桿(722)與所述放置倉(724)的內壁連接，所述鎖定彈簧(723)套設在所述固定伸縮桿(722)上，所述固定螺栓(74)設有與所述卡扣部(7211)契合的卡孔(741)，所述固定螺栓(74)位于所述槳葉座(72)外的一端設有指示箭頭(742)，所述指示箭頭(742)用于將所述卡孔(741)對準所述卡扣部(7211)；所述放置倉(724)設有一貫穿的釋放孔(726)，所述釋放孔(726)設有釋放螺釘(727)，所述釋放螺釘(727)用于抵接所述鎖緊件(721)遠離所述卡扣部(7211)的一端，所述釋放孔(726)還配設有防水螺釘(728)；

所述槳葉(71)包括基礎部(711)及延展部(712)，所述基礎部(711)一端與所述槳葉座(72)固定連接，另一端通過拼接螺栓(713)與所述延展部(712)連接；兩所述槳葉(71)之間設有鰭葉(714)，所述鰭葉(714)的橫截面為菱形；

所述固定座(73)設有導流部(731)，所述導流部(731)與所述螺旋槳(7)固定連接，所述導流部(731)設有導流孔(732)；

所述控制系統包括控制器(6)、水壓傳感器(61)及超聲波傳感器(62)，所述水壓傳感器(61)及所述超聲波傳感器(62)與所述水下齒輪箱(3)固定連接，所述控制器(6)分別與所述水壓傳感器(61)、超聲波傳感器(62)及所述氣缸(5)電連接。

2.根據權利要求1所述的一種船舶推進器，其特征在于：所述花鍵軸(22)具有伸縮結構。

3.根據權利要求1所述的一種船舶推進器，其特征在于：所述控制系統還包括回轉監控模塊，所述回轉監控模塊包括角度傳感器(8)及顯示屏(81)，所述角度傳感器(8)包括感應軸(801)及底座(802)，所述感應軸(801)套設在所述回轉筒軸(41)上并與所述回轉筒軸(41)固定連接，所述底座(802)與所述伸縮筒軸(51)固定連接，所述角度傳感器(8)及所述顯示屏(81)分別與所述控制器(6)電連接。

4.根據權利要求3所述的一種船舶推進器，其特征在于：所述顯示屏(81)用于根據所述控制器(6)傳遞的信息顯示所述回轉筒軸(41)轉動的角度及船舶回轉半徑。

5.根據權利要求1所述的一種船舶推進器，其特征在于：所述水下齒輪箱(3)與船體之間設有密封折疊管(9)。