[發明專利]兒童電動車

在審

• 申請號: 201810605715.8
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN108674546A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 蔡輝;朱鐵文;丁連雷
• 申請（專利權）人: 昆山百瑞康兒童用品有限公司
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00;B62K5/01
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

本發明公開了一種兒童電動車，車身上設置有推把桿組件和連接機構，連接機構分別與推把桿組件和離合裝置相連接，并能夠帶動離合裝置動作，推把桿組件具有至少兩個工作位置，當推把桿組件處于第一工作位置時，離合裝置處于分離工作狀態，人力推動兒童電動車運動；當推把桿組件處于第二工作位置時，離合裝置處于接合工作狀態，兒童電動車在電機的驅動下運動。本發明兒童電動車，增設推把桿，并將推把桿和離合裝置相結合，當需要手動推車時，拉出推把桿的同時即可使離合裝置分離，不需要單獨的操作件來操作離合裝置，并且推把桿的設置使成人手動推車時更加方便省力。

技術領域

本發明涉及一種兒童電動車，屬于兒童玩具。

背景技術

兒童電動車是一種由兒童駕駛的電動車玩具，一般包括車身、車輪、方向把手等，通過電機和傳動機構來驅動車輪轉動。如遇特殊情況，如開關關閉、電池缺電或兒童不愿駕駛時，在電機不啟動的情況下，車輪因齒輪嚙合而不能自由轉動，使其與地面產生較大的摩擦，造成電動車移動或拖動困難，并且車輪磨損情況加重，齒輪箱中相互咬合的齒輪也容易松動和損壞，使車的使用壽命縮短。為了解決這一問題，如申請號為200420054552.2、200720002466.0、200820200570.5等專利均各給出一種離合裝置的結構，能夠使電機與傳動機構相脫離，然而這些離合裝置均需要一個獨立的操作件來進行操作使離合裝置分離，容易遺忘和忽略，并且成人在推動或拖動電動車時，需要俯身彎腰，不夠方便。

發明內容

為解決上述問題，本發明的目的在于提供一種兒童電動車。

為了達到以上目的，本發明采用的技術方案是：一種兒童電動車，它包括車身、安裝在車身下方的車輪、帶動車輪轉動的傳動機構、驅動傳動機構動作的電機，該電機與傳動機構之間設置有離合裝置。車身上設置有推把桿組件和連接機構，連接機構分別與推把桿組件和離合裝置相連接，并能夠帶動離合裝置動作，推把桿組件具有至少兩個工作位置，當推把桿組件處于第一工作位置時，離合裝置處于分離工作狀態，人力推動兒童電動車運動；當推把桿組件處于第二工作位置時，離合裝置處于接合工作狀態，兒童電動車在電機的驅動下運動。

進一步地，推把桿組件能夠上下移動地設置在車身上，且上述的兩個工作位置上下設置。

進一步地，上述的連接機構為牽引索機構，該牽引索機構包括與推把桿組件相固定連接的連接座、轉動安裝在車身上并位于連接座內的滑輪、一端與連接座相連接且另一端自下而上地繞上滑輪又自上而下繞過滑輪后與離合裝置相連接的牽引索。

更進一步地，連接座上對稱地開設有一對腰孔，滑輪的轉軸的兩端分別對應地從一對腰孔伸出后安裝在車身上。

更進一步地，推把桿組件包括套桿、自上而下地插入套桿并可相對套桿移動伸縮地芯桿，連接座與套桿相固定連接。

更進一步地，車身包括推把套，套桿和連接座可上下移動地設置在推把套內，滑輪的輪軸的兩端連接在推把套上。

更進一步地，推把套的底端連接有底座，牽引索的另一端在繞過滑輪后穿出底座而與離合裝置相連接。

更進一步地，離合裝置包括殼體、直接或通過齒輪組與電機相連接的第一齒輪、能夠沿自身軸向移動且與第一齒輪可脫離地相嚙合的離合齒輪、能夠推動離合齒輪移動的離合塊、設置于離合塊與殼體之間的彈簧，牽引索的另一端與離合塊相連接，牽引索與彈簧施加給離合塊的力的方向相反，當離合裝置處于分離狀態時，離合齒輪與第一齒輪相脫離，當離合裝置處于接合狀態時，離合齒輪與第一齒輪相接合。

更進一步地，齒輪組包括與第一齒輪相嚙合的第二齒輪、與第二齒輪相嚙合的第三齒輪，該第三齒輪與電機同軸連接。

更進一步地，電機安裝在殼體的外壁上。

更進一步地，離合塊的移動方向為沿著離合齒輪的軸向。