[發(fā)明專利]一種汽車(chē)駕駛異常監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810605410.7
• 申請(qǐng)日: 2018-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108791055A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡璟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔡璟
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q9/00
• 分類(lèi)號(hào): B60Q9/00;G07C5/08
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

1.一種汽車(chē)駕駛異常監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

車(chē)輛數(shù)據(jù)采集模塊，用于采集車(chē)輛的駕駛過(guò)程中的數(shù)據(jù)并生成模型；

車(chē)距監(jiān)測(cè)模塊，用于監(jiān)測(cè)車(chē)輛與前車(chē)的車(chē)距，并向車(chē)輛數(shù)據(jù)采集模塊輸出；

減速監(jiān)測(cè)模塊，用于監(jiān)測(cè)車(chē)輛的減速情況，并向車(chē)輛數(shù)據(jù)采集模塊輸出；

加速監(jiān)測(cè)模塊，用于監(jiān)測(cè)車(chē)輛的加速情況，并向車(chē)輛數(shù)據(jù)采集模塊輸出；

超車(chē)監(jiān)測(cè)模塊，用于監(jiān)測(cè)車(chē)輛的超車(chē)情況，并向車(chē)輛數(shù)據(jù)采集模塊輸出；

車(chē)輛數(shù)據(jù)采集模塊根據(jù)采集接收到的數(shù)據(jù)建立包括用戶減速模型、用戶加速模型、用戶超車(chē)模型；

警報(bào)模塊，用于向連接的警報(bào)平臺(tái)發(fā)出救助信號(hào)；

行為判斷模塊，用于根據(jù)用戶減速模型、用戶加速模型、用戶超車(chē)模型判斷用戶當(dāng)前行為是否異常，若是，則向警報(bào)模塊輸出救助信號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)駕駛異常監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，監(jiān)測(cè)車(chē)輛與前車(chē)距離，具體的，車(chē)距監(jiān)測(cè)模塊向前車(chē)持續(xù)發(fā)送超聲波進(jìn)行測(cè)距，并持續(xù)獲取本車(chē)與前車(chē)的車(chē)距，車(chē)距監(jiān)測(cè)模塊將車(chē)距持續(xù)向車(chē)輛數(shù)據(jù)采集模塊輸出。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)駕駛異常監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，監(jiān)測(cè)車(chē)輛的減速情況，具體的，若車(chē)輛有減速行為，則減速監(jiān)測(cè)模塊向車(chē)輛數(shù)據(jù)采集模塊輸出減速信號(hào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車(chē)駕駛異常監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，生成用戶減速模型，具體的，車(chē)輛數(shù)據(jù)采集模塊根據(jù)減速信號(hào)獲取當(dāng)前的車(chē)距，取預(yù)設(shè)次數(shù)的車(chē)距，進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗后生成用戶減速模型。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)駕駛異常監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，監(jiān)測(cè)車(chē)輛的加速情況，具體的，若車(chē)輛有加速行為，則加速監(jiān)測(cè)模塊向車(chē)輛數(shù)據(jù)采集模塊輸出加速信號(hào)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或5所述的一種汽車(chē)駕駛異常監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，生成用戶加速模型，具體的，車(chē)輛數(shù)據(jù)采集模塊根據(jù)加速信號(hào)獲取當(dāng)前的車(chē)距，取預(yù)設(shè)次數(shù)的車(chē)距，進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗后生成用戶加速模型。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)駕駛異常監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，車(chē)距監(jiān)測(cè)模塊還用于監(jiān)測(cè)當(dāng)前車(chē)輛與相鄰車(chē)輛的側(cè)車(chē)距，具體的，車(chē)距監(jiān)測(cè)模塊向側(cè)方車(chē)輛持續(xù)發(fā)送超聲波進(jìn)行測(cè)距，并持續(xù)獲取本車(chē)側(cè)方車(chē)輛的車(chē)距，車(chē)距監(jiān)測(cè)模塊將側(cè)車(chē)距持續(xù)向車(chē)輛數(shù)據(jù)采集模塊輸出。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)駕駛異常監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，監(jiān)測(cè)車(chē)輛超車(chē)情況，具體的，若車(chē)輛有超車(chē)行為，則超車(chē)監(jiān)測(cè)模塊向車(chē)輛數(shù)據(jù)采集模塊輸出超車(chē)信號(hào)。

9.根據(jù)權(quán)利要求2或7或8所述的一種汽車(chē)駕駛異常監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，生成用于超車(chē)模型，具體的，車(chē)輛數(shù)據(jù)采集模塊根據(jù)超車(chē)信號(hào)獲取當(dāng)前的車(chē)距與側(cè)車(chē)距，取預(yù)設(shè)次數(shù)的車(chē)距與側(cè)車(chē)距，進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗后生成用戶超車(chē)模型。