[發明專利]一種曲軸飛輪杠桿連桿結構的機械動力傳輸裝置

在審

• 申請號: 201810604477.9
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN108518462A
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 唐乾程
• 申請（專利權）人: 唐乾程
• 主分類號: F16H21/18
• 分類號: F16H21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種曲軸飛輪杠桿連桿結構的機械動力傳輸裝置，屬于機械動力領域，包括曲軸1、曲軸2、飛輪杠桿、連桿、曲軸箱。其特征在于：所述曲軸1包括螺絲桿、前端軸、主軸頸、曲軸臂、連桿軸頸，動力輸入端；曲軸2包括螺絲桿、前端軸、曲軸臂、連桿軸頸、主軸頸、圓形隔離帶，動力輸出端；飛輪杠桿包括飛輪、梯形杠桿、雙層小端；連桿包括連桿大端、梯形連桿、連桿小端；曲軸箱包括曲軸箱框架，軸孔。該裝置充分利用飛輪特性和杠桿原理把飛輪和杠桿組合成飛輪杠桿，再充分利用曲軸連桿的結構特性用曲軸箱通過軸承組合在一起達到增力提速的效果，可廣泛運用于車、船、發動機、發電機、機械等領域。使用該裝置還可以節約能源，服務社會。

技術領域

本發明涉及一種能夠把曲軸、飛輪杠桿和連桿通過曲軸箱用軸承連接組合在一起通過輸入機械動力使其運動達到機械動力傳輸的裝置，屬于機械動力領域，尤其是能夠完成增大提高機械動力和速度的一種曲軸飛輪杠桿連桿結構的機械動力傳輸裝置。

背景技術

目前，公知的傳統機械動力傳輸方式有：鏈條、齒輪、皮帶、蝸輪蝸桿、棘輪、曲軸連桿等，通過它們組成的機械動力傳輸裝置能夠增大提高有限的機械動力和速度，但是不能充分滿足機械所需要的機械動力和速度。

發明內容

為了克服現有的傳統機械動力傳輸方式組成的裝置不能充分滿足機械所需要的機械動力和速度，改變傳統機械動力傳輸方式組成的裝置，本發明提供一種曲軸飛輪杠桿連桿結構的機械動力傳輸裝置，包括曲軸1、曲軸2、飛輪杠桿、連桿、曲軸箱。該裝置不僅能完成增大提高機械動力和速度，而且能夠通過增加曲軸1或者曲軸1和曲軸2的交叉組合組數充分滿足機械所需要的機械動力和速度。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：曲軸1包括螺絲桿、前端軸、主軸頸、曲軸臂、連桿軸頸、動力輸入端，曲軸臂兩端設為半圓柱形，主軸勁設有一個方形凹槽，動力輸入端設有一個方形凹槽；曲軸2包括螺絲桿、前端軸、曲軸臂、連桿軸頸、主軸頸、動力輸出端，曲軸臂兩端設為半圓柱形，主軸頸中心設有一個圓形隔離帶，主軸頸除圓形隔離帶外兩邊各設有一個方形凹槽，動力輸出端設有一個方形凹槽；飛輪杠桿包括飛輪、梯形杠桿、雙層小端，飛輪大孔設有一個方形凹槽；連桿包括連桿大端、梯形連桿、連桿小端；曲軸箱包括曲軸箱框架、曲軸箱框架長的邊設有軸孔。曲軸1、曲軸2兩端的前端軸分別裝上軸承后安裝在曲軸箱的孔軸上，連桿大端裝上滾針軸承后安裝在曲軸1、曲軸2的連桿軸頸上，飛輪杠桿的飛輪安裝在曲軸1、曲軸2的主軸頸上，扣上方形槽卡，飛輪杠桿的雙層小端和連桿的連桿小端用連桿螺栓裝上滾針軸承后相連接。

本發明的有益效果是，使用時，輸入機械動力通過曲軸1的動力輸入端帶動曲軸1轉動，帶動曲軸1的連桿軸頸運動，帶動連桿上下運動，帶動連桿小端上下運動，帶動曲軸2的飛輪杠桿的雙層小端上下運動，帶動飛輪杠桿的飛輪運動，帶動曲軸2的轉動，完成第一次增大提高后的機械動力和速度，帶動曲軸2的連桿軸頸運動，帶動連桿上下運動，帶動連桿小端上下運動，帶動曲軸1的飛輪杠桿的雙層小端上下運動，帶動飛輪杠桿的飛輪運動，帶動曲軸1轉動，完成第二次增大提高后的機械動力和速度，通過動力輸出端輸出增大提高后的機械動力。曲軸1和曲軸2兩個交叉安裝完成一次組合才能完成第一次增大提高的機械動力和速度，增大提高機械動力和速度的多少就是輸入的機械動力和速度乘以曲軸2上的飛輪杠桿的飛輪到雙層小端的中心間距除以曲軸1上的連桿軸頸到主軸頸的中心間距的杠桿倍數的積。也可以根據使用要求增加曲軸1或者曲軸1和曲軸2的交叉組合組數充分滿足機械所需要的機械動力和速度，每增加1個曲軸后，增大提高的機械動力和速度的多少就是增加前輸出的機械動力和速度乘以增加飛輪杠桿的飛輪到雙層小端的中心間距除以前一個曲軸的連桿軸頸與主軸頸的中心間距的杠桿倍數的積。該裝置充分利用飛輪原理及特性和杠桿原理，把飛輪和杠桿組合成飛輪杠桿，再充分利用曲軸連桿的結構特性用曲軸箱通過軸承組合在一起，通過運動達到增力提速的效果，其結構簡單，可廣泛運用于車、船、發動機、發電機、機械等領域。使用該裝置還可以節約能源，服務社會。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。