[發(fā)明專利]用于在下坡操作期間控制作業(yè)車輛的速度的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810604139.5
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN109084014B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A·奧姆蘭;G·巴爾格瑞恩;B·哈特曼
• 申請（專利權(quán)）人: 凱斯紐荷蘭(中國)管理有限公司
• 主分類號: F16H59/36
• 分類號: F16H59/36;F16H59/44;F16H59/66;B60W10/11;B60W30/18;B60W30/14
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 曾祥生

本發(fā)明涉及用于在下坡操作期間控制作業(yè)車輛的速度的方法可以包括：控制作業(yè)車輛的發(fā)動機(jī)或變速箱中的至少一個的操作，以便維持作業(yè)車輛以請求速度操作；以及識別提供作業(yè)車輛正在下坡行駛的指示的作業(yè)車輛的操作條件。另外，該方法可以包括當(dāng)操作條件指示作業(yè)車輛當(dāng)前正在下坡行駛時，確定是否滿足用于將變速箱從當(dāng)前齒輪比降擋到降擋齒輪比的至少一個預(yù)定條件。此外，當(dāng)確定滿足預(yù)定條件時，該方法可以包括控制變速箱的操作，使得變速箱從當(dāng)前齒輪比降擋到降擋齒輪比。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的主題整體上涉及作業(yè)車輛，并且更具體地涉及用于在下坡操作期間控制作業(yè)車輛的速度以限制超速而同時使燃料消耗最小化的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

當(dāng)作業(yè)車輛在下坡上操作時，作用在作業(yè)車輛上的重力用于驅(qū)動變速箱和發(fā)動機(jī)，特別是在陡坡或在車輛負(fù)荷高的正常下坡時。由于常規(guī)發(fā)動機(jī)不包括用于提供主動負(fù)扭矩的機(jī)構(gòu)，因此在下坡操作期間當(dāng)重力開始驅(qū)動發(fā)動機(jī)時，不存在對發(fā)動機(jī)速度的主動控制。因此，在許多情況下，調(diào)節(jié)作業(yè)車輛下坡行駛時的速度的唯一選擇是控制變速箱的操作。

不幸的是，常規(guī)控制系統(tǒng)缺乏這樣的能力，即適當(dāng)調(diào)節(jié)變速箱操作，同時考慮到發(fā)動機(jī)的燃料消耗，以便在作業(yè)車輛下坡行駛時保持期望的燃料效率。因此，在該技術(shù)中，在下坡操作期間用于控制作業(yè)車輛的速度的改進(jìn)的系統(tǒng)和方法將是受歡迎的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分地闡述，或者可以從描述中變得明顯，或者可以通過實踐本發(fā)明而了解。

在一個方面中，本主題涉及用于在下坡操作期間控制作業(yè)車輛的速度的方法。該方法通常可以包括：利用計算裝置控制作業(yè)車輛的發(fā)動機(jī)或變速箱中的至少一個的操作，以便維持作業(yè)車輛以請求速度操作；以及利用計算裝置識別提供作業(yè)車輛正在下坡行駛的指示的作業(yè)車輛的操作條件。另外，該方法可以包括：當(dāng)操作條件指示作業(yè)車輛當(dāng)前正在下坡行駛時，利用計算裝置確定是否滿足用于將變速箱從當(dāng)前齒輪比降擋到降擋齒輪比的至少一個預(yù)定條件，其中預(yù)定條件包括第一預(yù)定條件，該第一預(yù)定條件要求請求速度小于或等于降擋之后的作業(yè)車輛的估計速度。此外，當(dāng)確定滿足預(yù)定條件時，該方法可以包括利用計算裝置控制變速箱的操作，使得變速箱從當(dāng)前齒輪比降擋到降擋齒輪比。

在另一個方面中，本主題涉及一種用于在下坡操作期間控制作業(yè)車輛的速度的系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以包括發(fā)動機(jī)、聯(lián)接到發(fā)動機(jī)的變速箱、以及通信地聯(lián)接到發(fā)動機(jī)或變速箱中的至少一個的控制器。控制器可以包括處理器和相關(guān)的存儲器。存儲器可存儲指令，所述指令在由處理器實施時配置控制器以：控制發(fā)動機(jī)或變速箱中的至少一個的操作，以便維持作業(yè)車輛以請求速度操作；以及識別提供作業(yè)車輛正在下坡行駛的指示的作業(yè)車輛的操作條件。控制器還可以配置成當(dāng)操作條件指示作業(yè)車輛當(dāng)前正在下坡行駛時，確定是否滿足用于將變速箱從當(dāng)前齒輪比降擋到降擋齒輪比的至少一個預(yù)定條件，其中預(yù)定條件包括第一預(yù)定條件，該第一預(yù)定條件要求請求速度小于或等于降擋之后的作業(yè)車輛的估計速度。此外，當(dāng)確定滿足預(yù)定條件時，控制器可以被配置為控制變速箱的操作，使得變速箱從當(dāng)前齒輪比降擋到降擋齒輪比。

參考以下描述和所附權(quán)利要求，本發(fā)明的這些和其它特征、方面和優(yōu)點將變得更好理解。并入本說明書并構(gòu)成本說明書的一部分的附圖示出了本發(fā)明的實施例，并且與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。

附圖說明

在參考附圖的說明書中闡述了針對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的本發(fā)明的完整且可實現(xiàn)的公開，包括其最佳模式，其中：

圖1示出了根據(jù)本主題的各方面的作業(yè)車輛的一個實施例的側(cè)視圖；

圖2示出了根據(jù)本主題的各方面的用于在下坡操作期間控制作業(yè)車輛的速度的系統(tǒng)的一個實施例的示意圖；

圖3示出了根據(jù)本主題的各方面的、被配置為由作業(yè)車輛的控制器實施的用于在下坡操作期間控制作業(yè)車輛的速度的控制算法的一個實施例的流程圖；和