[發明專利]冷卻液離子過濾器及燃料電池車

在審

• 申請號: 201810603127.0
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN110589905A
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 譚方培;許東陽;唐炯;王燕文;何健;蔣燕青;張健
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: C02F1/00
• 分類號: C02F1/00;C02F1/42
• 代理公司: 11304 北京信遠達知識產權代理有限公司
• 代理人: 魏曉波

本發明公開了一種冷卻液離子過濾器，其包括外殼和內芯，其中，外殼具有進口端和出口端，而內芯設置在外殼內，并包括內骨架、外骨架，和設置在內骨架和外骨架之間的濾芯夾層，具體的，內骨架具有連通進口端和出口端的流道，在外骨架和外殼之間形成能夠與出口端連通的冷卻液流道。本申請中公開的冷卻液離子過濾器在使用時，部分冷卻液由內骨架的流通經濾芯夾層進入冷卻液流道后再經過出口端排出，可使冷卻液進入濾芯夾層的過流截面積增大，即冷卻液流經的濾芯夾層少，但是與濾芯夾層的接觸面變大，過濾效率高，流阻小，提高過濾效果。本發明還公開了一種具有上述冷卻液離子過濾器的燃料電池車。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體的說，涉及一種燃料電池車及其冷卻液離子過濾器。

背景技術

如圖1所示，一般去離子器直接沖刷濾芯進行過濾，會導致長時間使用后樹脂沖刷至出口端，并堵塞流道降低過濾效率，影響產品穩定性和壽命。在進口處通過垂直導向改變流體動量方向，引起的紊流狀態會增大流阻。濾芯過濾長度相對過流截面積太長，存在過濾冗余，增加流阻的問題。

因此，如何提供一種冷卻液離子過濾器，以提高過濾效果，減小流阻，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種冷卻液離子過濾器，以提高過濾效果，減小流阻。此外，本發明還提供了一種具有上述冷卻液離子過濾器的燃料電池車。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種冷卻液離子過濾器，其包括：

具有進口端和出口端的外殼；

設置在所述外殼內部的內芯，所述內芯包括均能夠供冷卻液穿過的內骨架、套設在所述內骨架外側的外骨架、以及設置在所述內骨架和所述外骨架之間用于過濾冷卻液中離子的濾芯夾層；所述內骨架具有連通所述進口端和所述出口端的流道，所述外骨架與所述外殼之間形成能夠與所述出口端連通的冷卻液流道。

優選地，上述的冷卻液離子過濾器中，所述進口端的進口與所述進口端的出口之間設置有用于對冷卻液進行過濾的進口濾網，且所述進口濾網的縱向面積大于所述進口端的進口的縱向面積。

優選地，上述的冷卻液離子過濾器中，所述進口端為由所述進口端的中間部分向所述進口端的進口和出口均漸縮的球形結構，所述進口濾網安裝在所述進口端的中間部分。

優選地，上述的冷卻液離子過濾器中，還包括用于調節所述內骨架的流道與所述出口端的出口連通的開度大小的調節閥門。

優選地，上述的冷卻液離子過濾器中，所述內芯的兩端均通過座托與所述外殼相連。

優選地，上述的冷卻液離子過濾器中，所述調節閥門設置在靠近所述出口端的出口的所述座托上。

優選地，上述的冷卻液離子過濾器中，所述調節閥門為設置在所述座托上開度可調節的通孔。

優選地，上述的冷卻液離子過濾器中，還包括設置在所述內芯與所述出口端的出口之間的出口濾網。

優選地，上述的冷卻液離子過濾器中，所述濾芯夾層(7)為樹脂濾芯夾層。

一種燃料電池車，其包括冷卻液離子過濾器，其中，所述冷卻液離子過濾器為上述任一項所述的冷卻液離子過濾器。