[發明專利]門鉸鏈用的緩沖組件

在審

• 申請號: 201810601024.0
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN108547526A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 梁業林;勞慶軍;朱海輝
• 申請（專利權）人: 佛山市天斯五金有限公司
• 主分類號: E05F3/20
• 分類號: E05F3/20;E05F3/06
• 代理公司: 佛山市科順專利事務所 44250
• 代理人: 梁紅纓

本發明涉及門鉸鏈用的緩沖組件，特點是包括外殼、油缸套、油缸、連動件及轉軸；油缸套設在外殼中并能左右定向移動，在油缸套中設有安裝槽，在油缸套的前后兩側均設有第一撥塊；油缸固定設在安裝槽中，油缸的活塞桿抵靠在門鉸鏈的扭簧上；連動件通過轉軸轉動的設在外殼的左端部，連動件的右端部可抵靠在兩第一撥塊上從而帶動油缸套及油缸向左移動。其優點是：能快速吸收塑料加工臺上的塑料碎末，不存在塑料廢料到處飛揚的問題，改善了生產環境，污染小，不存在廢料對操作人員的影響。

技術領域

本發明涉及一種門鉸鏈用的緩沖組件。

背景技術

目前，在門鉸鏈中，油缸設在外殼中并可定向移動，根據不同的門鉸鏈外殼放入不同尺寸大小的油缸，對油缸的要求高，加工工藝繁瑣；另，門鉸鏈外殼內部空間狹小，當油缸尺寸有偏差時，油缸不能裝在外殼中，裝配不便。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足而提供一種油缸通過油缸套或油缸半套快速安裝在外殼中并能左右定向移動，裝配方便，油缸套及油缸半套加工簡便，對不同尺寸的外殼可以用相同規格的油缸的門鉸鏈用的緩沖組件。

為了達到上述目的，本發明的第一種技術方案是這樣實現的，其是一種門鉸鏈用的油缸組件，其特征在于包括：

外殼及油缸套；所述油缸套設在外殼中并能左右定向移動，在油缸套中設有安裝槽，在油缸套的前后兩側均設有第一撥塊；

油缸；所述油缸固定設在安裝槽中，油缸的活塞桿抵靠在門鉸鏈的扭簧上；以及

連動件及轉軸；所述連動件通過轉軸轉動的設在外殼的左端部，連動件的右端部可抵靠在兩第一撥塊上從而帶動油缸套及油缸向左移動。

在本技術方案中，在所述外殼的前后兩側的內壁上均設有凸臺，兩所述凸臺與外殼內壁的頂部配合形成插槽；在所述油缸套的前后兩側設有第一插塊，所述第一插塊插設在對應的插槽中；兩所述第一撥塊位于第一插塊的左端部，兩第一撥塊與對應的第一插塊配合呈倒“L”形，第一撥塊可與對應的凸臺相抵靠從而限制油缸套向右定向移動的行程。

在本技術方案中，在兩所述第一撥塊外側均設有第二撥塊，兩所述連動件的右端部均設有夾槽，夾槽的左臂可抵靠在第二撥塊的左側，夾槽的右臂可抵靠在第一撥塊的右側。

為了達到上述目的，本發明的第二種技術方案是這樣實現的，其是一種門鉸鏈用的油缸組件，其特征在于包括：

外殼、兩油缸半套及油缸；兩所述油缸半套結構相同且鏡像對稱，兩油缸半套設在外殼中的前后兩側并能左右定向移動，兩油缸半套的內壁相互配合形成夾設油缸的安裝空間，在兩油缸半套的外壁上均設有第三撥塊，所述油缸固定設在安裝空間中，油缸的活塞桿抵靠在門鉸鏈的扭簧上；以及

連動件及轉軸；所述連動件通過轉軸轉動的設在外殼的左端部，連動件的右端部可抵靠在兩第三撥塊上從而帶動兩油缸半套及油缸向左移動。

在本技術方案中，在所述外殼的前后兩側的內壁上均設有凸臺，兩所述凸臺與外殼內壁的頂部配合形成插槽；在所述兩油缸半套的外側均有第二插塊，所述第二插塊插設在對應的插槽中，在兩油缸半套的外壁上均設有擋塊，兩所述擋塊可與對應的凸臺的左端部相抵靠從而限制油缸套向右定向移動的行程。

在本技術方案中，在所述兩油缸半套的右側壁上均設有限位塊，所述限位塊與油缸的右端壁相抵靠從而進一步將油缸固定在安裝空間內，在兩油缸半套的底部設有向內彎折的彈性卡片，兩所述彈性卡片支撐油缸的底部，所述油缸的頂部與外殼的內壁相抵靠使油缸設在安裝空間中并隨油缸半套一起移動。

本發明與現有技術相比的優點為：缸通過油缸套或油缸半套快速安裝在外殼中并能左右定向移動，裝配方便，油缸套及油缸半套加工簡便，對不同尺寸的外殼可以用相同規格的油缸。

附圖說明

圖1是本發明實施例一的立體圖；