[發明專利]汽車尾氣凈化系統

在審

• 申請號: 201810600398.0
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN108843427A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 盧亞君
• 申請（專利權）人: 重慶昊潤信息技術有限公司
• 主分類號: F01N3/038
• 分類號: F01N3/038;F01N3/04;F01N3/08;F01N11/00;F01N9/00
• 代理公司: 重慶謝成律師事務所 50224
• 代理人: 謝殿武

1.一種汽車尾氣凈化系統，其特征在于：包括排氣尾管、膜片單向閥、蓄水箱、進水泵、進氣泵、排水泵以及廢水箱；

所述排氣尾管的進氣端通過膜片單向閥與消聲器的排氣口連通；

所述排氣尾管內由進氣端到排氣端依次設置有第一隔離板、第二隔離板以及第三隔離板，所述第一隔離板、第二隔離板和第三隔離板將排氣尾管內部隔離形成膨脹腔、第一反應腔、第二反應腔和第三反應腔；

所述第一反應腔和第三反應腔均設置有多個噴霧頭，所述第一反應腔的噴霧頭以噴射方向傾斜朝向排氣方向設置于第一反應腔的頂部，所述第三反應腔的噴霧頭以噴射方向傾斜朝向排氣尾管的進氣方向傾斜設置于第三反應腔的頂部；所述噴霧頭均與進水泵的輸出端連通，所述進水泵的輸入端與蓄水箱連通；

所述第二反應腔的頂部設置有進氣噴頭，所述進氣噴頭與進氣泵的輸出端連通；

所述膨脹腔的底部設可拆卸式設置有積碳板；

所述第一反應腔的底部設置有第一集水槽，所述第三反應腔的底部設置有第二集水槽，所述第一積水槽和第二集水槽均與排水泵的輸入端連通，所述排水泵的水出端與廢水箱連通；

還包括用于控制進氣泵、排水泵以及進水泵工作的檢測控制單元。

2.根據權利要求1所述汽車尾氣凈化系統，其特征在于：所述第一隔離板、第二隔離板和第三隔離板均設置有通氣孔；

所述第一隔離板的通氣孔位于第一隔離板的下端，且第一隔離板的通氣孔高度小于排氣尾管的內徑；

第二隔離板的通氣孔位于第二隔離板的上端，且第二隔離板的通氣孔的高度小于排氣尾管的內徑；

所述第三隔離板的通氣孔位于第三隔離板的下端，且第三隔離板的通氣孔的高度小于排氣尾管的內徑。

3.根據權利要求1所述汽車尾氣凈化系統，其特征在于：所述檢測控制單元包括用于檢測尾氣中顆粒物含量的顆粒物檢測模塊、用于檢測尾氣中氮氧化物的氮氧化物傳感器、中央控制器、用于檢測蓄水箱內水位的第一水位傳感器、用于檢測廢水箱內水位的第二水位傳感器以及三個流量傳感器；

顆粒物檢測模塊包括紅外發射器和紅外接收器，所述紅外接收器和紅外發射器正對設置于第一反應腔的進氣端處，所述紅外接收器的輸出端與中央控制器連接，所述氮氧化物傳感器設置于第三反應腔的排氣端處，所述氮氧化物傳感器、第一水位傳感器、第二水位傳感器以及流量傳感器的輸出端均與中央控制器連接，所述三個流量傳感器中的一個設置于進水泵與第一反應腔的噴霧頭之間的管路上，另外兩個流量傳感器分別設置于排水泵與第一集水槽和第二集水槽之間管路上，所述中央控制器的控制輸出端還分別與排水泵、進水泵以及進氣泵的控制端連接。

4.根據權利要求3所述汽車尾氣凈化系統，其特征在于：所述檢測控制單元還包括報警器，所述報警器設置于駕駛室內，所述中央控制器與整車控制器通信連接，所述報警器與整車控制器連接。

5.根據權利要求1所述汽車尾氣凈化系統，其特征在于：所述第一反應腔的底部設置有第一排液孔，所述第一排液孔的外側壁固定設置有第一排液筒，所述第一集水槽的槽口外側壁與第一排液筒的內側壁螺紋配合，所述第一集水槽的外側壁與第一排液筒的下端端部間設有密封圈；

所述第一集水槽的槽口內側壁為漏斗狀結構且第一集水槽的槽口內側壁為波紋面結構。

6.根據權利要求1所述汽車尾氣凈化系統，其特征在于：所述第三反應腔的底部設置有第二排液孔，所述第二排液孔的外側壁固定設置有第二排液筒，所述第二集水槽的槽口外側壁與第二排液筒的內側壁螺紋配合，所述第二集水槽的外側壁與第二排液筒的下端端部間設有密封圈；

所述第二集水槽的槽口內側壁為漏斗狀結構且第二集水槽的槽口內側壁為波紋面結構。

7.根據權利要求1所述汽車尾氣凈化系統，其特征在于：所述第一反應腔的底部靠近第一隔離板處設置有第一擋板，所述顆粒物檢測模塊設置于第一擋板和第一隔離板之間。

8.根據權利要求1所述汽車尾氣凈化系統，其特征在于：所述第三反應腔底部靠近排氣尾管排氣端處設置有第二擋板。