[發(fā)明專利]一種用于船舶零件防側(cè)式的組裝卡位裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810599322.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108500879A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-09-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張萬(wàn)寶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 當(dāng)涂縣金龍機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B25B11/02 | 分類號(hào): | B25B11/02 |
| 代理公司: | 蕪湖思誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34138 | 代理人: | 阮愛(ài)農(nóng) |
| 地址: | 243100 安徽省*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 焊接 操作臺(tái) 船舶零件 防側(cè) 定位支撐裝置 防傾斜裝置 操作裝置 底座頂部 卡位裝置 支撐裝置 模具臺(tái) 裝配 組裝 承載 緯度調(diào)節(jié)裝置 船舶 調(diào)位裝置 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 外表面相 裝配過(guò)程 載物座 放入 套板 配件 貫穿 | ||
1.一種用于船舶零件防側(cè)式的組裝卡位裝置,包括操作臺(tái)(1),其特征在于:所述操作臺(tái)(1)位于底部的兩側(cè)均焊接有承載支撐裝置(2),承載支撐裝置(2)的兩側(cè)均焊接有防傾斜裝置(21),且兩個(gè)防傾斜裝置(21)的底部均與底座(3)頂部的外表面相焊接,承載支撐裝置(2)位于內(nèi)側(cè)的底部焊接有倒T型支架(23),且倒T型支架(23)頂部一端的外表面套裝有橡膠套盤(pán)(22),倒T型支架(23)的底部與底座(3)頂部的外表面相焊接,且底座(3)頂部的中部焊接有弧形操作裝置(31),所述操作臺(tái)(1)外表面兩側(cè)的底部均焊接有定位支撐裝置(14),兩個(gè)定位支撐裝置(14)的一端分別貫穿兩個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)并且套裝有限位套板(141),操作臺(tái)(1)位于頂部的中部焊接有模具臺(tái)(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶零件防側(cè)式的組裝卡位裝置,其特征在于:所述操作臺(tái)(1)位于兩側(cè)的中部均貫穿連接有緯度調(diào)節(jié)裝置(11),且兩個(gè)緯度調(diào)節(jié)裝置(11)的外表面均套裝有調(diào)節(jié)拉繩(12),兩個(gè)調(diào)節(jié)拉繩(12)的另一端套裝在調(diào)節(jié)滑座(13)的外表面,調(diào)節(jié)滑座(13)滑動(dòng)連接在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)的正表面,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)頂部一端的一側(cè)焊接有限位凸起塊(155),且限位凸起塊(155)的大小和位置均與操作臺(tái)(1)頂部一側(cè)的凹槽大小位置相適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船舶零件防側(cè)式的組裝卡位裝置,其特征在于:所述調(diào)節(jié)滑座(13)位于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)內(nèi)側(cè)的底部焊接有下壓座(154),下壓座(154)的底部插接有下壓卡板(153),下壓卡板(153)底部的一端插接在卡位座(152)的內(nèi)側(cè),卡位座(152)的底部鉸接有鉸接球(151),且鉸接球(151)的底部與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)內(nèi)腔的底部相焊接,卡位座(152)的插接在限位套板(141)的內(nèi)腔中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶零件防側(cè)式的組裝卡位裝置,其特征在于:所述模具臺(tái)(17)內(nèi)腔的中部卡接有載物座(171),載物座(171)的內(nèi)四角處均焊接有承載卡座(172),承載卡座(172)的外表面中部插接有承載卡塊(173),承載卡塊(173)的外表面中部焊接有外凹式支板(174),且外凹式支板(174)的外表面兩側(cè)均焊接有接觸支架(175),接觸支架(175)的一端與模具臺(tái)(17)的內(nèi)壁相焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于船舶零件防側(cè)式的組裝卡位裝置,其特征在于:所述載物座(171)的外四角處均焊接有T型卡位裝置(176),T型卡位裝置(176)的外表面套裝有支撐偏移裝置(177),支撐偏移裝置(177)的外表面兩側(cè)均焊接有支撐偏移架(178),且兩個(gè)支撐偏移架(178)的一端均與模具臺(tái)(17)的內(nèi)壁相焊接,兩個(gè)支撐偏移架(178)之間通過(guò)復(fù)位夾板(179)彈性連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶零件防側(cè)式的組裝卡位裝置,其特征在于:所述弧形操作裝置(31)頂部的兩側(cè)均焊接有操作限位支架(33),兩個(gè)操作限位支架(33)的頂部一端分別與扣接橫板(34)底部的兩側(cè)相焊接,扣接橫板(34)的兩側(cè)分別插接在操作臺(tái)(1)內(nèi)壁的兩側(cè)中,扣接橫板(34)正表面的外側(cè)焊接有第二六角操作支座(344),第二六角操作支座(344)底部的外表面套裝有限位拉繩(32),且限位拉繩(32)底部的一端套裝在弧形操作裝置(31)正面的外表面中部,第二六角操作支座(344)的外表面通過(guò)固定帶(345)與帶動(dòng)支塊(346)的外表面相套接,帶動(dòng)支塊(346)插接在調(diào)位裝置(35)的正表面并且與調(diào)位支板(351)的正表面滑動(dòng)連接,調(diào)位支板(351)貫穿連接在調(diào)位裝置(35)內(nèi)腔的中部,且調(diào)位裝置(35)頂部的外表面卡接有外殼固定蓋(353),接橫板(34)兩側(cè)的外表面均焊接有第一六角操作支座(341),第一六角操作支座(341)的外側(cè)通過(guò)支撐臺(tái)(342)與承載座(343)的外表面相套接,承載座(343)焊接在外殼固定蓋(353)兩側(cè)的外表面。
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