[發明專利]一種出租車拼車系統、方法

有效

• 申請號: 201810596522.0
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN108805992B
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 王興舉;勾洋;王云澤;劉佳玉;李彥婷
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵道大學
• 主分類號: G07B13/02
• 分類號: G07B13/02;G07B15/02
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 李榮文

1.一種出租車拼車系統，其特征在于，包括：

可視化屏幕、處理器、顯示模塊、存儲器；

所述可視化屏幕，用于接收用戶輸入的乘客的數量、乘客的目的地、乘客是否同意拼車的信息，并實時顯示所述出租車的位置信息；

所述處理器，用于在接收到同意拼車的信息之后，將所述出租車的狀態設置為拼車狀態；在獲得乘客的目的地后，基于所述出租車當前的地理位置信息以及乘客的目的地生成路徑信息、以及所述路徑信息對應的主要途徑地；

所述顯示模塊，用于顯示所述出租車的狀態、乘客的數量、主要途徑地、目的地；

所述存儲器，用于存儲預先設置的費率模型、費用模型；

所述處理器，還用于在接收到乘客結束拼車的信息之后，根據所述費率模型計算當前結束拼車的乘客的費率；并基于所述費用模型、所述當前結束拼車的乘客的費率和路程，計算當前結束拼車的乘客的費用；

所述費率模型為：

所述費率模型的約束條件為：

C_i(D_i-d_o)+C_b/n≤(1-R₂)[C₀(D′_i-d₀)+C_b]

C_i/C_i+1＝N_i/N_i+1i＝1,2,3…n-1

D_i-d₀＝0C_i＝0,D_i-d₀≤0

其中，C_b為起步價；d₀為起步公里；C₀為正常累計運價費率；n為拼車批數；C_i為第i批乘客的拼車累計運價費率；D_i為第i批乘客的路程；D_n為有乘客下車時所行駛的總路程；Di′為第i批乘客行駛的最短路徑距離；R₁為拼車過程中出租車方收益率；R₂為拼車過程中乘客方收益率；P_i為第i批乘客所需支付的費用；妥協因子

2.如權利要求1所述的出租車拼車系統，其特征在于，所述費用模型為：

P_i＝C_b/n+C_i×(D_i-d₀)

D_i-d₀＝0C_i＝0,D_i-d₀≤0

其中，P_i為第i批乘客所需支付的費用，C_b為起步價；n為拼車批數；C_i為第i批乘客的拼車累計運價費率；D_i為第i批乘客的路程；d₀為起步公里。

3.如權利要求2所述的出租車拼車系統，其特征在于，所述存儲器還用于：

存儲預先根據每條道路的長度生成的每條道路的權重；

所述處理器還用于：

基于所述每條道路的權重、根據所述出租車當前的地理位置信息以及乘客的目的地生成最短路徑距離。

4.如權利要求1所述的出租車拼車系統，其特征在于，還包括：

定位模塊，用于實時監測所述出租車的地理位置信息；

里程監測模塊，用于監測每批乘客的路程；

打印模塊，用于根據所述當前結束拼車的乘客的費率計算當前結束拼車的乘客的費用之后，為當前結束拼車的乘客打印票據。

5.如權利要求1所述的出租車拼車系統，其特征在于，所述顯示模塊設置在所述出租車的車頂；

所述顯示模塊通過無線數據傳輸的方式與所述處理器連接。