[發明專利]電動汽車機艙熱平衡測試方法及系統

有效

• 申請號: 201810596263.1
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN109060368B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 劉秋蘭;單豐武;姜筱華;吳金
• 申請（專利權）人: 江西江鈴集團新能源汽車有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本發明公開了一種電動汽車機艙熱平衡測試方法及系統，方法包括：控制待測電動汽車進行加速操作，當當前速度等于第一預設車速時，停止加速操作，并控制以第一預設車速進行勻速行駛，獲取電機溫度信息，以得到第一溫度數據；控制進行怠速操作，并當判斷搭配第二溫度數據滿足測試條件時，控制待測電動汽車進行加速操作；當當前速度等于第二預設車速時，停止加速操作，并控制以第二預設車速進行勻速行駛；獲取電機溫度信息，以得到第三溫度數據；分別判斷第一溫度數據和第三溫度數據是否均在對應預設溫度范圍內，若是，則判定待測電動汽車的機艙熱平衡測試合格。本發明測試準確性高，防止了由于采用人工手動測試導致的測試結果的錯誤。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，特別涉及一種電動汽車機艙熱平衡測試方法及系統。

背景技術

隨著經濟的發展與技術的進步，城市居民汽車保有量在迅猛增長，道路交通事故已經成為人類生命安全的重要威脅之一。因此如何提高汽車的整體安全性能，已經成為了汽車工程師最重要的一個研究方向。

伴隨著新能源技術的快速發展，電動汽車的使用越來越頻繁，電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，電動汽車以其零排放、減少了機油泄露帶來的水污染和降低了溫室氣體排放等優點越來越受人們所重視，而在電動汽車的生產和設計過程中，為了保障電動汽車機艙內的溫度平衡，需要對其進行熱平衡測試以判斷該電動汽車是否合格。

然而，現有的電動汽車機艙熱平衡測試過程中采用的是人工手動的方式進行電動汽車機艙熱平衡測試結果的判定，使得測試精準度較低，進而導致對電動汽車機艙熱平衡測試的結果不準確。

發明內容

基于此，本發明的目的在于提供一種測試精準度高的電動汽車機艙熱平衡測試方法及系統。

第一方面，本發明提出一種電動汽車機艙熱平衡測試方法，其中，所述方法包括如下步驟：

控制待測電動汽車在第一預設工況下以第一預設加速度進行加速，并開始計時以得到第一計時時間；

當所述待測電動汽車的當前速度等于第一預設車速時，停止所述待測電動汽車的加速操作，并控制所述待測電動汽車以所述第一預設車速進行勻速行駛；

當所述第一計時時間等于第一預設時間閾值時，獲取所述待測電動汽車上的電機溫度信息，以得到第一溫度數據；

控制所述待測電動汽車進行怠速操作，實時獲取所述待測電動汽車上的電機溫度信息，以得到第二溫度數據，并判斷所述第二溫度數據是否滿足測試條件；

若是，則控制待測電動汽車在第二預設工況下以第二預設加速度進行加速，并開始計時以得到第二計時時間；

當所述待測電動汽車的當前速度等于第二預設車速時，停止所述待測電動汽車的加速操作，并控制所述待測電動汽車以所述第二預設車速進行勻速行駛；

當所述第二計時時間等于第二預設時間閾值時，獲取所述待測電動汽車上的電機溫度信息，以得到第三溫度數據；

分別判斷所述第一溫度數據和所述第三溫度數據內存儲的測試溫度值是否均在對應預設溫度范圍內，若是，則判定所述待測電動汽車的機艙熱平衡測試合格。

本發明提出的電動汽車機艙熱平衡測試方法，通過控制所述待測電動汽車的提速操作、怠速操作和再提速操作的設計，以獲取不同狀態下所述待測電動汽車上的電機溫度信息，進而有效的提高了所述電動汽車機艙熱平衡測試方法的精準度，且通過所述第一溫度數據、所述第三溫度數據與對應所述預設溫度范圍之間的判定，以判斷所述待測電動汽車的機艙熱平衡性能是否合格，進而有效的提高了所述電動汽車機艙熱平衡測試方法的準確性，防止了由于采用人工手動測試導致的測試結果的錯誤。

進一步地，所述控制待測電動汽車在第一預設工況下以第一預設加速度進行加速的步驟之前，所述方法包括：