[發明專利]一種用于多功能集裝箱搬運機的起升裝置

在審

• 申請號: 201810593375.1
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN108516472A
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 馮尚宣
• 申請（專利權）人: 上海和平發展起重設備廠有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C9/08;B66C9/14;B66C13/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 商小川

本發明公開了一種用于多功能集裝箱搬運機的起升裝置，包括兩組頂升油缸和鋼絲繩，兩組頂升油缸和鋼絲繩的安裝相對豎直軸對稱，其中一組的頂升油缸的缸筒通過固定架固定連接在龍門架頂部右側并朝向龍門架長度方向，頂升油缸的缸桿端部連接有水平旋轉的定滑輪一，鋼絲繩繞過定滑輪一后通過導向滑輪組纏繞后兩端前后對稱地連接到吊具左端，導向滑輪組安裝在龍門架左端，另外一組的鋼絲繩連接到吊具右端。本發明采用兩組頂升油缸連接兩鋼絲繩控制吊具兩端的獨立升降，能夠實現高度調整、同時升降控制和傾斜控制，切斜控制便于實現集裝箱貨物傾倒，采用一根鋼絲和導向滑輪組實現吊具一端前后側的聯動，結構簡單，成本低，升降快。

技術領域

本發明屬于碼頭搬運機技術領域，具體涉及一種用于多功能集裝箱搬運機的起升裝置。

背景技術

隨著中國的城市化進程和高速鐵路的發展，在城鎮化建設中擴大消費擴大內需增長這一宏觀理念也必將推動中國物流堆場、港口碼頭貨運新的革命，傳統的物流堆場、港口碼頭貨物運輸也隨著新的物流需求向集裝箱化、多樣化發展。

現有的碼頭起重機通常采用鋼絲繩卷繞設備進行起升無法實現傾斜倒料，需要配備單獨的設備進行翻轉倒料，結構復雜，成本高。

發明內容

本發明解決的技術問題是：提供一種用于多功能集裝箱搬運機的起升裝置，以解決上述現有技術中存在的問題。

本發明采取的技術方案為：一種用于多功能集裝箱搬運機的起升裝置，包括兩組頂升油缸和鋼絲繩，兩組頂升油缸和鋼絲繩的安裝相對豎直軸對稱，其中一組的頂升油缸的缸筒通過固定架固定連接在龍門架頂部右側并朝向龍門架長度方向，頂升油缸的缸桿端部連接有水平旋轉的定滑輪一，鋼絲繩繞過定滑輪一后通過導向滑輪組纏繞后兩端前后對稱地連接到吊具左端，導向滑輪組安裝在龍門架左端，另外一組的鋼絲繩連接到吊具右端。

優選的，上述導向滑輪組包括水平對稱的定滑輪二和定滑輪三以及兩對稱的改向輪一和改向輪二，定滑輪二左側和定滑輪三可水平轉動地連接在龍門架左端頂部，改向輪一和改向輪二縱向可旋轉地連接到龍門架左端，鋼絲繩繞過定滑輪一后一端經過定滑輪二和定滑輪三交錯纏繞后連接到改向輪一，經改向輪一后懸垂向下，鋼絲繩另一端經改向輪二后懸垂向下，定滑輪一、定滑輪二、定滑輪三、改向輪一和改向輪二保持鋼絲繩在水平段保持水平。

優選的，上述定滑輪一、定滑輪二、定滑輪三、改向輪一和改向輪二均設置有兩鋼絲繩防脫器，兩鋼絲繩防脫器均分別安裝在定滑輪一、定滑輪二、定滑輪三、改向輪一或改向輪二的鋼絲繩入口和出口處。

優選的，上述定滑輪一、定滑輪二、定滑輪三、改向輪一和改向輪二均固定連接在套筒上，套筒可軸向伸縮地套接在龍門架頂部縱向梁上，套筒表面鉸接到橫移油缸的橫移杠桿，橫移油缸的橫移缸筒鉸接在龍門架頂部橫向梁上，龍門架的兩頂部縱向梁均安裝有套筒和橫移油缸。

優選的，上述套筒內壁上設置有抗磨塊。

本發明的有益效果：與現有技術相比，本發明的效果如下：

（1）本發明采用兩組頂升油缸連接兩鋼絲繩控制吊具兩端的獨立升降，能夠實現高度調整、同時升降控制和傾斜控制，傾斜控制便于實現集裝箱貨物傾倒，采用一根鋼絲和導向滑輪組實現吊具一端前后側的聯動，結構簡單，成本低，升降快；

（2）采用兩定滑輪和兩改向輪，實現一根鋼絲的對稱布置，改向容易，結構簡單，安裝方便，且鋼絲繩水平段保持水平，受力均衡；

（3）設置鋼絲繩防脫器，確保鋼絲繩連接可靠性，提高使用安全性；

（4）采用橫移油缸驅動套筒軸向移動，便于實現鋼絲繩連接的集裝箱吊具的前后偏轉，利于調節定位對接集裝箱，調節方便快捷；

（5）設置抗磨塊，增加耐磨性，提高使用壽命。

附圖說明