[發明專利]自卸車自稱重系統

在審

• 申請號: 201810593184.5
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108548596A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 張斌;劉靜水;孫建;周景泉
• 申請（專利權）人: 三河市新宏昌專用車有限公司
• 主分類號: G01G19/12
• 分類號: G01G19/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自卸車自稱重系統，包括安裝于舉升油缸下端的兩個下鉸接軸傳感器及安裝于后翻轉座兩側的兩個后翻轉軸傳感器，兩個下鉸接軸傳感器鉸接于油缸下鉸接座上，兩個所述后翻轉軸傳感器穿過副車架縱梁外壁，兩個所述下鉸接軸傳感器和兩個后翻轉軸傳感器分別通過信號線與主機連接，所述后翻轉軸傳感器穿置于副車架后端設置的軸管內，所述軸管與所述后翻轉座安裝在一起，所述后翻轉軸傳感器與軸管之間通過螺栓和螺母連接固定。本發明自卸車自稱重系統結構設計簡單，能實時了解載重量，操作便捷，維護成本、故障率低，整車重心高度降低，使用安全。

技術領域

本發明涉及自卸車技術領域，具體說涉及一種自卸車自稱重系統。

背景技術

隨著2018年GB7258\1589的實施落地，自卸車應具備自稱重功能是法規要求的趨勢； 從行業層面上，多式聯運的工程車要具備對運輸過程中的重量信息數據源的收集功能，將 是數據管理平臺化的首要條件；從車隊管理層面上，保障貨站及貨主貨物安全，自卸車在 運輸散料過程中，為避免運輸過程摻假和掉包，目前貨站或貨主常采用粘貼封條或鉛封的 形式來管控物流過程。自卸車具有自稱量功能，可以讓貨站及貨主實時了解裝料、運輸、 卸料時的載重量，保障其所運載物料的運輸安全；從用戶層面上，避免超載被罰，自卸車 在道路運輸散料過程中，運輸途中有路政人員查超治限。

目前自卸車自稱重系統具有以下缺點：

1、稱重傳感器安裝在自卸車上，沒有考慮稱重狀態、正常運輸狀態下的受力情況，即 在稱重狀態及正常運輸狀態下，貨箱及所運載物料的重量全部作用在稱重傳感器上，這樣 就使稱重傳感器的使用壽命大打折扣；

2、自卸車前端的稱重傳感器安裝時，需在底板縱梁和副車架之間墊高60-80mm，并增 加氣缸機構控制傳感器，這樣就使整車的重心高度較高；

3、自卸車前端的稱重傳感器需配置氣缸調整機構，其結構復雜，故障率大，同時維護 成本高。

因此，如何設計一種可解決上述技術問題并且適應自卸車發展趨勢的自卸車自稱重系 統是本發明人潛心研究的課題。

發明內容

本發明的目的是提供一種自卸車自稱重系統，其結構設計簡單，能實時了解載重量，操 作便捷，維護成本、故障率低，整車重心高度降低，使用安全。

為了實現上述方案，本發明提供一種自卸車自稱重系統，其中包括安裝于舉升油缸下端 的兩個下鉸接軸傳感器及安裝于貨箱底部后端的后翻轉座兩側的兩個后翻轉軸傳感器，兩個 下鉸接軸傳感器鉸接于油缸下鉸接座上，兩個所述后翻轉軸傳感器穿過副車架縱梁外壁，兩 個所述下鉸接軸傳感器和兩個后翻轉軸傳感器分別通過信號線與主機連接。

本發明自卸車自稱重系統，其中所述后翻轉軸傳感器穿置于副車架后端設置的軸管內， 所述軸管與所述后翻轉座安裝在一起，所述后翻轉軸傳感器與軸管之間通過螺栓和螺母連接 固定。

本發明自卸車自稱重系統，其中所述主機安裝于駕駛室內。

本發明自卸車自稱重系統，其中所述主機安裝于固定支架上，所述固定支架安裝于駕駛 室內駕駛人員易看到的位置。

本發明自卸車自稱重系統，其中所述主機與顯示器連接，所述顯示器設置于駕駛室內后 風窗處或駕駛室外部頂燈顯示屏上。

本發明自卸車自稱重系統，其中兩個所述下鉸接軸傳感器、兩個后翻轉軸傳感器與主機 之間的信號線連接于集線盒內。

本發明自卸車自稱重系統，其中所述主機與舉升報警器、行程開關、舉升控制氣路的電 磁閥及電源串聯連接，所述電磁閥通過舉升控制機構與舉升油缸連接。

本發明自卸車自稱重系統，其中所述舉升控制機構包括與電磁閥進氣口連通的儲氣筒， 所述電磁閥的排氣口通過管路與組合控制氣閥的進氣口連通，所述組合控制氣閥的排氣口通 過管路依次連接限位閥和分配閥。