[發(fā)明專利]自卸車懸架組合結(jié)構(gòu)及鉸接式自卸車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810592496.4
• 申請(qǐng)日: 2018-06-11
• 公開（公告）號(hào): CN108608820A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦紅義;王周;湯治明;張杰山;喬奎普;王道明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州徐工礦山機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60G13/08
• 分類號(hào): B60G13/08
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 董開龍

本發(fā)明提供了一種自卸車懸架組合結(jié)構(gòu)，應(yīng)用在自卸車底盤中，自卸車懸架組合結(jié)構(gòu)包括懸架和車橋；懸架包括前懸架、中后懸架；其中，前懸架安裝在前車架上，中后懸架安裝在后車架上；車橋包括前橋、中橋和后橋；其中，前橋安裝在前懸架上，該懸掛組合結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)前橋左右5°?15°的傾斜；中橋和后橋安裝在中后懸架上，該懸架組合結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)中橋和后橋左右5°?15°的傾斜。該懸架系統(tǒng)布置合理，可靠性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；同時(shí)可實(shí)現(xiàn)六輪隨時(shí)著地，保證充足的驅(qū)動(dòng)力，提升整車越野能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自卸車懸架組合結(jié)構(gòu)，屬于自卸車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

礦用自卸車一般分為剛性自卸車和鉸接式自卸車。顧名思義，剛性自卸車就是具有整體式車架的自卸車，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布局合理等優(yōu)點(diǎn)，占據(jù)了很大的礦用自卸車市場(chǎng)，但其也存在一定缺陷：轉(zhuǎn)彎半徑大，不適合小型零散開采的礦區(qū)；整體式車架扭轉(zhuǎn)彎曲載荷較大，易產(chǎn)生疲勞失效，故車架設(shè)計(jì)強(qiáng)度較高，略顯笨重；環(huán)境適應(yīng)能力差，對(duì)于濕滑、泥濘路面，驅(qū)動(dòng)力削弱嚴(yán)重。

鉸接式自卸車是針對(duì)剛性自卸車存在的問題而產(chǎn)品的一種新型自卸車，具有前、后兩個(gè)車架，前車架布置動(dòng)力源和操控中樞，后車架布置載貨裝置，前、后車架通過鉸接體連接，前、后車架可以實(shí)現(xiàn)相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)和傾斜，大大減少車架的扭轉(zhuǎn)彎曲變形，縮小轉(zhuǎn)彎半徑。鉸接式自卸車被廣泛應(yīng)用于空間狹小、多雨、泥濘、道路崎嶇的小型礦區(qū)。但現(xiàn)有的鉸接式自卸車多采用多連桿式懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)保養(yǎng)點(diǎn)過多，增加用戶成本；轉(zhuǎn)向油缸布置不合理，轉(zhuǎn)向力對(duì)車架結(jié)構(gòu)損傷較大；前懸架的減震元件多采用橡膠減震，剛度大，減震效果差，且易損壞，不可修復(fù)。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種自卸車懸架組合結(jié)構(gòu)，用以提升整車越野能力。

本發(fā)明按以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

自卸車懸架組合結(jié)構(gòu)，應(yīng)用在自卸車底盤中，自卸車懸架組合結(jié)構(gòu)包括懸架和車橋；所述懸架包括前懸架、中后懸架；其中，所述前懸架安裝在前車架上，所述中后懸架安裝在所述后車架上；所述車橋包括前橋、中橋和后橋；其中，所述前橋安裝在所述前懸架上，該懸掛組合結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)前橋左右5°-15°的傾斜；所述中橋和后橋安裝在所述中后懸架上，該懸架組合結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)中橋和后橋左右5°-15°的傾斜。

優(yōu)選的是，所述前懸架包括前A形架、前橫拉桿和左右相布置的懸掛缸；所述前A形架位于前橋的后側(cè)，前橫拉桿位于前橋的前側(cè)。

優(yōu)選的是，所述前A形架的一端與前橋兩端的安裝孔剛性連接，另一端與前車架上設(shè)置的前A形架鉸接座通過球軸承連接，作用是限制前橋的前后縱向位移；所述前橫拉桿一端與車橋連接，另一端與前車架上設(shè)置的前橫拉桿支座連接，作用是限制前橋的左右橫向位移；所述懸掛缸上端與前車架上的設(shè)置的懸掛缸支座配合，下端與前橋上設(shè)置的安裝孔配合。

優(yōu)選的是，所述中后懸架包括中A形架、中橫拉桿、后A形架、后橫拉桿、平衡梁和彈性減震器；

所述中A形架的前側(cè)，中橫拉桿位于中橋的后側(cè)；所述后A形架位于后橋的前側(cè)，后橫拉桿位于后橋的后側(cè)；所述平衡梁的前后兩端通過彈性減震器分別與中橋和后橋相連。

優(yōu)選的是，所述中A形架的一端與中橋兩端的安裝孔剛性連接，另一端與后車架上設(shè)置的中A形架鉸接座通過球軸承連接，限制中橋的前后位移；所述中橫拉桿一端與中橋的安裝座連接，另一端與后車架上設(shè)置的中橫拉桿支座連接，限制中橋的橫向位移。

優(yōu)選的是，所述后A形架的一端與后橋兩端的安裝孔剛性連接，另一端與后車架上設(shè)置的后A形架鉸接座通過球軸承連接，限制后橋的前后位移；所述后橫拉桿一端與后橋的安裝座連接，另一端與后車架上設(shè)置的中橫拉桿支座連接，限制后橋的橫向位移。

一種鉸接式自卸車，包括前述的自卸車懸架組合結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明有益效果：