[發明專利]一種發動機油泵泵芯振動測量裝置

有效

• 申請號: 201810590802.0
• 申請日: 2018-06-09
• 公開（公告）號: CN108869033B
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 王文禮;周偉;蔣偉;錢超;冉偉;李文龍;王莎;繆海天
• 申請（專利權）人: 安徽華興車輛有限公司
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08;F02M37/04;F04B51/00
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本發明公開了一種發動機油泵泵芯振動測量裝置，涉及振動測量技術領域，泵芯的出油口連接有油管，包括底座，底座上設有儲油盒和支撐桿，支撐桿上設有用于固定油管的油管支架，支撐桿上與泵芯之間設有彈簧軟繩系統，還包括電源控制器、加速度傳感器和控制終端，電源控制器的輸出端正負極與泵芯的電極電性連接，加速度傳感器固定在泵芯的外壁上，加速度傳感器和控制終端電性連接。本發明通過泵芯與支撐架之間的彈簧軟繩系統的設計，使得油管對泵芯的振動影響降低到最小，從而提高測量結果的準確性。

技術領域

本發明涉及振動測量技術領域，具體的說是一種發動機油泵泵芯振動測量裝置。

背景技術

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成。燃油供給系統就是指用來供給可燃混合氣的裝置。泵芯是燃油供給系統中的動力裝置，用于提供一定壓力的液體燃料如汽油、柴油等。

泵芯的振動水平決定著泵芯的的整體質量。振動越小引起發動機整體振動越小，同時振動越小泵芯的運轉噪音也越小。因此必須對每一批次的泵芯進行振動測試分析，使之達到合格標準。然而由于泵芯振動極小，振幅在0.01m/s²，所以極小的外界擾動將使結果產生較大的誤差。因此盡可能的避免外界擾動，可以提高泵芯振動測試的精度和準確性。

發明內容

本發明提出了一種發動機油泵泵芯振動測量裝置，致力于解決以上技術問題。

本發明解決其技術問題采用以下技術方案來實現：

一種發動機油泵泵芯振動測量裝置，泵芯的出油口連接有油管，包括底座，底座上設有儲油盒和支撐桿，儲油盒、泵芯及油管形成供油回路，支撐桿上設有用于固定油管的油管支架，支撐桿上與泵芯之間設有彈簧軟繩系統，還包括電源控制器、加速度傳感器和控制終端，電源控制器的輸出端正負極與泵芯的電極電性連接，加速度傳感器固定在泵芯的外壁上，加速度傳感器和控制終端電性連接。

作為本發明的進一步的改進，所述彈簧軟繩系統包括彈簧、軟繩一和軟繩二，彈簧的兩端分別與軟繩一和軟繩二的端部連接，軟繩一的另一端固定在支撐桿上，軟繩二的另一端與泵芯連接。

作為本發明的進一步的改進，所述油管上安裝有壓力調節閥，壓力調節閥的出口壓力為4.5～5.5bar。

作為本發明的進一步的改進，所述加速度傳感器通過膠水黏貼在泵芯的外壁上。

作為本發明的進一步的改進，所述儲油盒內設有穩流器，油管的出口位于穩流器內。

作為本發明的進一步的改進，所述穩流器呈頂部開口的圓筒狀。

作為本發明的進一步的改進，所述底座和儲油盒之間設有減震裝置，減震裝置可以是彈簧或者減震性能較好的橡膠。

作為本發明的進一步的改進，所述油管上還安裝有流量計和壓力計，流量計和壓力計分別與控制終端電性連接。

作為本發明的進一步的改進，所述支撐桿與底座之間的連接方式可以是焊接或者螺接或者鉚接或者膠結。

作為本發明的進一步的改進，所述油管支架包括一段平直段和一個圓形套圈，平直段一端固定于支撐桿上，平直段另一端與圓形套圈固定連接，油管穿過圓形套圈。

本發明的有益效果是：

本發明通過供油回路的設計，使泵芯啟動后，測試油在供油回路中循環運動，并且通過泵芯與支撐架之間的彈簧軟繩系統的設計，使得油管對泵芯的振動影響降低到最小，另外，儲油盒中穩流器的設計，能夠降低測試油對泵芯振動的影響，從而提高測量結果的準確性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。