[發(fā)明專利]一種新型汽車底護(hù)板及其生產(chǎn)工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810589466.8
• 申請(qǐng)日: 2018-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN108859335A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡進(jìn);白滔;李曉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥泰宇汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B32B27/02
• 分類號(hào): B32B27/02;B32B17/02;B32B17/12;B32B27/12;B32B27/18;B32B37/02;B32B37/10;B32B37/06;B32B37/08;B29C70/34;B60R13/08
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發(fā)明公開了一種新型汽車底護(hù)板及其生產(chǎn)工藝，底護(hù)板主體材料為一種輕質(zhì)增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料，其中，所述輕質(zhì)增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的制備方法是：制備樹脂薄膜，使用雙螺桿擠出機(jī)對(duì)聚丙烯、相容劑和抗氧劑按照一定的比例進(jìn)行共混，擠出的熔體通過三輥壓延機(jī)的作用，被壓延成薄膜，薄膜的厚度為化65mm，并將薄膜通過平板硫化機(jī)模壓；然后，制備混合纖維氈，將聚丙烯粒料和相容劑、抗氧劑按照一定的比例加入到混料機(jī)中，混合后經(jīng)過紡絲機(jī)紡成丙綸絲束；汽車底護(hù)板采用輕質(zhì)增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料制成，輕質(zhì)增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的質(zhì)量更輕，在零部件輕量化方面應(yīng)用更廣，并且，輕質(zhì)增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料吸音隔音效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型汽車底護(hù)板及其生產(chǎn)工藝。

背景技術(shù)

汽車底護(hù)板主要作用是當(dāng)車子通過障礙路面時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼、變速箱下殼體、排氣歧管的三元催化部分起到一個(gè)防護(hù)的作用。防止石頭或者其他堅(jiān)硬的材質(zhì)將上述部件蹭傷擊穿，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏，變速箱殼體損壞漏油，三元催化損壞等故障?，F(xiàn)有的汽車底護(hù)板通常采用常規(guī)熱塑性復(fù)合材料制成，質(zhì)量較大，易變形，導(dǎo)致很多品牌的汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)下方均不設(shè)置底護(hù)板，影響汽車的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新型汽車底護(hù)板及其生產(chǎn)工藝，采用輕質(zhì)增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料制成，質(zhì)量更輕，吸音隔音效果好，韌性好，能夠保持產(chǎn)品不變形。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種新型汽車底護(hù)板，底護(hù)板主體材料為一種輕質(zhì)增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料，其中，所述輕質(zhì)增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的制備方法是：

首先，制備樹脂薄膜，使用雙螺桿擠出機(jī)對(duì)聚丙烯、相容劑和抗氧劑按照一定的比例進(jìn)行共混，擠出的熔體通過三輥壓延機(jī)的作用，被壓延成薄膜，薄膜的厚度為化65mm，并將薄膜通過平板硫化機(jī)模壓成厚度為0.26mm待用；

然后，制備混合纖維氈，將聚丙烯粒料和相容劑、抗氧劑按照一定的比例加入到混料機(jī)中，混合后經(jīng)過紡絲機(jī)紡成丙綸絲束；將丙絕絲束和玻璃纖維粗紗切斷成一定的長度，經(jīng)過初步混合后送入梳理機(jī)，經(jīng)過梳理機(jī)的開松混合輸出纖維薄氈，兩種纖維分散成單絲狀，并均勻地混合在一起；再經(jīng)過鋪層、針刺后得到一定面密度的混合針刺纖維氈；

再次，制備GMT實(shí)心胚料，使用三層薄膜和兩層長玻璃纖維氈，經(jīng)過雙鋼帶壓機(jī)預(yù)熱段、熱壓段和冷壓段，得到GMT實(shí)心胚料。

最后，制備LWRT，將制備的GMT實(shí)心胚料放入烘箱中加熱，使其充分膨化，然后迅速轉(zhuǎn)移至平板硫化機(jī)上，平板硫化機(jī)使用墊片定厚，模壓后片材冷卻定型，取出得到LWRT片材。

進(jìn)一步地，所述梳理機(jī)的梳理工藝中，纖維通過錫林和羅拉的分梳作用，實(shí)現(xiàn)撕扯、松解纖維的目的，而針齒間的吸放纖維能夠緩和由于喂入量波動(dòng)導(dǎo)致的輸出不均勻，通過反復(fù)循環(huán)、反復(fù)梳理能夠使不同種類的纖維均勻混合。

進(jìn)一步地，一種新型汽車底護(hù)板的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：

步驟S1，在電烘箱中將LWRT片材放入，溫度控制在200-220℃之間，時(shí)間在55-65秒，將LWRT片材加熱軟化；

步驟S2，將烘烤后的LWRT片材疊放在模具中，然后合模，合模模壓保持時(shí)間為45-55秒；

步驟S3，開模，取出模壓成型的汽車底護(hù)板零件，冷卻至室溫。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供的一種新型汽車底護(hù)板及其生產(chǎn)工藝，汽車底護(hù)板采用輕質(zhì)增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料制成，相比傳統(tǒng)熱塑性復(fù)合材料，輕質(zhì)增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的質(zhì)量更輕，在零部件輕量化方面應(yīng)用更廣，并且，輕質(zhì)增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料吸音隔音效果好，產(chǎn)品的舒適度方面有著明顯提升，再次，輕質(zhì)增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料韌性好，能夠保持產(chǎn)品不變形。

具體實(shí)施方式