[發明專利]狂暴加速模式的控制方法、存儲介質和電動汽車

在審

• 申請號: 201810588882.6
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108773298A
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 陸群;鮑亞新
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 謝安昆;宋志強

1.一種狂暴加速模式的控制方法，其特征在于，所述控制方法應用于電動汽車，至少包括：

步驟11：根據當前電池電壓值和當前電池最大充電電流估算當前電池最大功率P_BatPower；

步驟12：利用估算得到的當前電池最大功率P_BatPower檢測是否允許所述電動汽車進入狂暴加速模式的準備狀態。

2.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，允許所述電動汽車進入BOOST加速模式的準備狀態的檢測標準包括：所述當前電池最大功率P_BatPower不低于所述狂暴加速模式所需的最小功率。

3.根據權利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述狂暴加速模式所需的最小功率為所述電動汽車電機的峰值功率。

4.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，根據公式P_BatPower＝(BV×BA)估算所述當前電池最大功率P_BatPower，其中，BV為當前電池電壓值，BA為當前電池最大充電電流。

5.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，對所述當前電池最大功率P_BatPower的估算依據當前電池電壓值、當前電池最大充電電流、當前壓縮機工作電壓、當前壓縮機工作電流、當前加熱器PTC功率和當前DCDC轉換器功率。

6.根據權利要求5所述的控制方法，其特征在于，根據公式

P_BatPowr＝(BV×BA)-(ACPV×ACPA)-(PP×DP)估算所述當前電池最大功率P_BatPower；其中，BV為當前電池電壓值，BA為當前電池最大充電電流，ACPV為當前壓縮機工作電壓、ACPA為當前壓縮機工作電流、PP為當前加熱器PTC功率、DP為當前DCDC轉換器功率。

7.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述檢測是否允許所述電動汽車進入狂暴加速模式的準備狀態還包括：

檢測當前系統故障、當前電機溫度、當前電機控制溫度、以及當前狂暴加速模式觸發開關是否允許所述電動汽車進入狂暴加速模式的準備狀態。

8.根據權利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述步驟12之后還包括：如果進入狂暴加速模式的準備狀態，則執行步驟13；

步驟13：實時檢測所述當前電池最大功率P_BatPower是否低于狂暴加速模式所需的最小功率，如果是，結束狂暴加速模式，返回步驟11。

9.一種非瞬時計算機可讀存儲介質，所述非瞬時計算機可讀存儲介質存儲指令，其特征在于，所述指令在由處理器執行時使得所述處理器執行如權利要求1至8中任一項所述的控制方法中的步驟。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括處理器和如權利要求9所述的非瞬時計算機可讀存儲介質，其中，所述處理器為整車控制器。