[發(fā)明專利]機(jī)動車零部件加工裝置及工裝板定位方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810588510.3 | 申請日： | 2018-06-08 |
| 公開（公告）號： | CN108705382A | 公開（公告）日： | 2018-10-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 雷土成;李輝;李占兵 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣州市永合祥自動化設(shè)備科技有限公司 |
| 主分類號： | B23Q41/02 | 分類號： | B23Q41/02;B65G47/74 |
| 代理公司： | 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224 | 代理人： | 周修文 |
| 地址： | 510700 廣東省廣*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 工裝板 伸縮組件 滑槽 機(jī)動車零部件 加工裝置 輸送元件 伸縮端 輸送工作臺 伸出 底面邊緣 加工效率 驅(qū)動組件 運行方向 前端面 伸縮 底面 對時 工位 并列 抵觸 延伸 保證 | ||
本發(fā)明涉及一種機(jī)動車零部件加工裝置及工裝板定位方法，機(jī)動車零部件加工裝置包括輸送工作臺、輸送元件、驅(qū)動組件、伸縮組件與工裝板。兩個輸送元件并列間隔地設(shè)置在輸送工作臺上。伸縮組件設(shè)置在輸送工作臺上、并位于兩個輸送元件之間。工裝板底面設(shè)有滑槽。滑槽從底面邊緣沿著輸送元件運行方向延伸到底面中部，伸縮組件的伸縮端伸出時插入到工裝板底面的滑槽內(nèi)。上述的機(jī)動車零部件加工裝置，當(dāng)工裝板底面的滑槽與伸縮組件的伸縮端相對時，伸縮組件的伸縮端伸出插入到滑槽內(nèi)，當(dāng)工裝板進(jìn)入到下一工位時，伸縮組件的伸縮端自然地與下一個工裝板的前端面抵觸，從而能夠便于將連續(xù)運行的兩個工裝板分開，保證了工裝板的加工效率與定位精度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種機(jī)動車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種機(jī)動車零部件加工裝置及定位方法。
背景技術(shù)
工裝板主要是用于承載機(jī)動車零部件，由循環(huán)輸送裝置驅(qū)動循環(huán)運行于加工線上。其中，初始上料工位時，將待加工零部件裝設(shè)到工裝板上；工裝板運行到預(yù)設(shè)加工位置時，由循環(huán)輸送裝置上設(shè)置的工裝板定位機(jī)構(gòu)將工裝板進(jìn)行定位，然后再通過噴漆裝置、焊接裝置、沖壓裝置、涂油裝置、檢測裝置等零件加工裝置對工裝板上所承載的機(jī)動車零部件進(jìn)行相關(guān)加工、檢測操作；機(jī)動車零部件加工、檢測操作結(jié)束后，工裝板運行到取件工位時，取出加工完成的機(jī)動車零部件；取件結(jié)束后，工裝板返回到初始上料工位，裝設(shè)新的待加工處理的機(jī)動車零部件。然而，工裝板通常是多個成隊連續(xù)地運行在加工線上，傳統(tǒng)的機(jī)動車零部件加工裝置不便于將連續(xù)運行的兩個工裝板分開，這樣導(dǎo)致工裝板的加工效率與定位精度較低。
發(fā)明內(nèi)容
基于此，有必要克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種機(jī)動車零部件加工裝置及工裝板定位方法，它能夠便于將連續(xù)運行的兩個工裝板分開，保證工裝板的加工效率與定位精度。
其技術(shù)方案如下：一種機(jī)動車零部件加工裝置，包括：輸送工作臺、兩個輸送元件、用于驅(qū)動所述輸送元件運行的驅(qū)動組件，兩個所述輸送元件并列間隔地設(shè)置在所述輸送工作臺上；伸縮組件與工裝板，所述伸縮組件設(shè)置在所述輸送工作臺上、并位于兩個所述輸送元件之間，所述伸縮組件具有可上下伸縮的伸縮端，所述工裝板底面設(shè)有滑槽，所述滑槽從所述底面邊緣沿著所述輸送元件運行方向延伸到所述底面中部，所述伸縮組件的伸縮端伸出時能插入到所述工裝板底面的滑槽內(nèi)。
一種工裝板定位方法，采用了所述的機(jī)動車零部件加工裝置，包括如下步驟：
當(dāng)所述工裝板在當(dāng)前加工工位上加工檢測操作結(jié)束后，所述伸縮組件的伸縮端向下縮回不再抵擋所述工裝板，所述工裝板在輸送元件作用下前往下一工位；
所述工裝板運行前往下一工位過程中，當(dāng)所述工裝板底面的滑槽與所述伸縮組件的伸縮端相對應(yīng)時，所述伸縮組件的伸縮端向上伸出插入到所述滑槽內(nèi)；
所述工裝板運行離開所述當(dāng)前加工工位后，所述伸縮組件的伸縮端與進(jìn)入到所述當(dāng)前加工工位的下一個工裝板的前端面抵觸。
上述的機(jī)動車零部件加工裝置及工裝板定位方法，工裝板在加工工位上加工檢測操作結(jié)束后，伸縮組件的伸縮端縮回不再抵擋工裝板，工裝板在輸送元件作用下前往下一工位。工裝板運行過程中，當(dāng)工裝板底面的滑槽與伸縮組件的伸縮端相對應(yīng)時，伸縮組件的伸縮端伸出插入到滑槽內(nèi)，伸縮組件的伸縮端沿著滑槽移動，當(dāng)工裝板進(jìn)入到下一工位時，伸縮組件的伸縮端自然地與下一個工裝板的前端面抵觸，從而能夠便于將連續(xù)運行的兩個工裝板分開，保證了工裝板的加工效率與定位精度。
進(jìn)一步地，所述工裝板底面設(shè)有兩個防滑條，所述防滑條與所述輸送元件一一相應(yīng)設(shè)置；所述工裝板的其中一端設(shè)有緩沖塊，所述工裝板的另一端設(shè)有與所述緩沖塊相應(yīng)的擋塊。
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