[發明專利]一種柴油機試車臺燃油系統及防火自動控制系統和方法

在審

• 申請號: 201810587988.4
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN109030007A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 宋紅衛;洪維華;范彩云;張光偉;馮大尉;周偉
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團柴油機有限公司
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04;G08B17/00;G08B17/10;G08B17/06
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本發明公開了一種柴油機試車臺燃油系統的防火自動控制系統，包括現場數據采集與控制模塊、現場通信模塊和遠程通信模塊；其中現場數據采集與控制模塊嵌入燃油系統中，且現場數據采集與控制模塊通過現場總線與現場通信模塊相連，而現場通信模塊又通過光纖/總線與遠程通信模塊相連；燃油系統現場配備有火焰紅外傳感器、煙霧傳感器和溫度傳感器；供油箱和回油箱上均設置有液位傳感器；火焰紅外傳感器、煙霧傳感器和溫度傳感器、液位傳感器、供油泵、回油泵和駁油泵以及三通閥也均與防火自動控制系統相連。本發明可實現火災實時監測以及火災發生后自動控制排空供油箱和回油箱內燃油，降低火災危害程度，防止更大事故或經濟損失的發生。

技術領域

本發明涉及柴油機燃油系統技術領域，尤其涉及一種柴油機試車臺燃油系統及防火自動控制系統和方法。

背景技術

燃油系統是二沖程低速大功率柴油機重要的輔助系統之一，其作用是將符合使用要求的燃油暢通無阻地輸送到柴油機供油口，它主要由燃油貯存以及駁運系統、燃油凈化系統、燃油日用系統以及燃油泄放系統組成。

燃油系統的穩定運行是柴油機正常工作的前提，因此多數系統都具有集中監控功能；但幾乎所有的監控功能都是從系統性能方面考慮，很少將防火加入其中。目前的柴油機試車輔助系統中，防火主要依靠傳感器實現火災的報警，意外一旦發生只能通過人工操作對燃油系統進行管理，存在一定的反映時間，并且無法保證及時處理；另外，火災的發生幾率極低，不可能設有專人值守。這些特點表明，現有的柴油機試車輔助系統在防火方面無法做到實時、可靠和有效的處理。

發明內容

本發明的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種柴油機試車臺燃油系統及防火自動控制系統和方法，其可實現火災實時監測以及火災發生后自動控制排放供油箱和回油箱內燃油，降低火災危險程度，防止更大事故或經濟損失的發生。

為實現上述目的，本發明采用下述技術方案：

一種柴油機試車臺燃油系統，包括駁油泵、供油箱、供油泵、三通閥、試車臺位、回油箱、回油泵、進油管道、第一回油管道、第二回油管道和連通管道；其中

進油管道連接儲油柜出口和試車臺位進口，而儲油柜出口和試車臺位進口之間在進油管道上依次設置有駁油泵、供油箱、供油泵和三通閥；

第一回油管道連接三通閥分支口和儲油柜進口；

第二回油管道連接試車臺位出口和儲油柜進口，而試車臺位出口和儲油柜進口之間在第二回油管道上依次設置有回油箱和回油泵；

連通管道連接回油箱和供油箱。

優選地，所述駁油泵、供油箱、供油泵、三通閥、試車臺位、回油箱、回油泵、進油管道、第一回油管道、第二回油管道和連通管道有多組且每組并聯，例如兩組并聯、三組并聯、四組并聯等。

優選地，所述供油箱和回油箱上均設置有液位顯示儀表和溫度顯示儀表。

基于上述柴油機試車臺燃油系統的防火自動控制系統，包括現場數據采集與控制模塊、現場通信模塊和遠程通信模塊；其中

現場數據采集與控制模塊嵌入燃油系統中，且現場數據采集與控制模塊通過現場總線與現場通信模塊相連，而現場通信模塊又通過光纖/總線與遠程通信模塊相連；

所述燃油系統現場配備有火焰紅外傳感器、煙霧傳感器和溫度傳感器；所述供油箱和回油箱上均設置有液位傳感器；所述火焰紅外傳感器、煙霧傳感器和溫度傳感器以及液位傳感器均與防火自動控制系統相連；

所述供油泵、回油泵和駁油泵以及三通閥也均與與防火自動控制系統相連；