[發(fā)明專利]一種柴油機(jī)試車臺(tái)燃油系統(tǒng)及防火自動(dòng)控制系統(tǒng)和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810587988.4
• 申請(qǐng)日: 2018-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN109030007A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋紅衛(wèi);洪維華;范彩云;張光偉;馮大尉;周偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)船舶重工集團(tuán)柴油機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): G01M15/04
• 分類號(hào): G01M15/04;G08B17/00;G08B17/10;G08B17/06
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

1.一種柴油機(jī)試車臺(tái)燃油系統(tǒng)，其特征在于，包括駁油泵、供油箱、供油泵、三通閥、試車臺(tái)位、回油箱、回油泵、進(jìn)油管道、第一回油管道、第二回油管道和連通管道；其中

進(jìn)油管道連接儲(chǔ)油柜出口和試車臺(tái)位進(jìn)口，而儲(chǔ)油柜出口和試車臺(tái)位進(jìn)口之間在進(jìn)油管道上依次設(shè)置有駁油泵、供油箱、供油泵和三通閥；

第一回油管道連接三通閥分支口和儲(chǔ)油柜進(jìn)口；

第二回油管道連接試車臺(tái)位出口和儲(chǔ)油柜進(jìn)口，而試車臺(tái)位出口和儲(chǔ)油柜進(jìn)口之間在第二回油管道上依次設(shè)置有回油箱和回油泵；

連通管道連接回油箱和供油箱。

2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)試車臺(tái)燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述駁油泵、供油箱、供油泵、三通閥、試車臺(tái)位、回油箱、回油泵、進(jìn)油管道、第一回油管道、第二回油管道和連通管道有多組且每組并聯(lián)。

3.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)試車臺(tái)燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述供油箱和回油箱上均設(shè)置有液位顯示儀表和溫度顯示儀表。

4.一種如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)試車臺(tái)燃油系統(tǒng)的防火自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集與控制模塊、現(xiàn)場(chǎng)通信模塊和遠(yuǎn)程通信模塊；其中

現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集與控制模塊嵌入燃油系統(tǒng)中，且現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集與控制模塊通過現(xiàn)場(chǎng)總線與現(xiàn)場(chǎng)通信模塊相連，而現(xiàn)場(chǎng)通信模塊又通過光纖/總線與遠(yuǎn)程通信模塊相連；

所述燃油系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)配備有火焰紅外傳感器、煙霧傳感器和溫度傳感器；所述供油箱和回油箱上均設(shè)置有液位傳感器；所述火焰紅外傳感器、煙霧傳感器和溫度傳感器以及液位傳感器均與防火自動(dòng)控制系統(tǒng)相連；

所述供油泵、回油泵和駁油泵以及三通閥也均與與防火自動(dòng)控制系統(tǒng)相連；

所述遠(yuǎn)程通信模塊包括監(jiān)控客戶端與PLC主站之間的通信，所述現(xiàn)場(chǎng)通信模塊包括PLC主站與DP從站之間的通信，所述現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集與控制模塊中的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集模塊包括火災(zāi)報(bào)警信號(hào)采集、供油箱液位采集、回油箱液位采集、供油泵狀態(tài)采集、回油泵狀態(tài)采集和駁油泵狀態(tài)采集以及三通閥狀態(tài)采集，所述現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集與控制模塊中的現(xiàn)場(chǎng)控制模塊包括三通閥開閉控制、供油泵運(yùn)行控制和回油泵運(yùn)行控制以及駁油泵運(yùn)行控制。

5.如權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)試車臺(tái)燃油系統(tǒng)的防火自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征是，所述火災(zāi)報(bào)警信號(hào)采集包括火焰紅外傳感器檢測(cè)的信號(hào)采集、煙霧傳感器檢測(cè)的信號(hào)采集和溫度傳感器檢測(cè)的信號(hào)采集。

6.如權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)試車臺(tái)燃油系統(tǒng)的防火自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征是，所述供油泵由變頻器進(jìn)行控制，變頻器連接DP從站，接收主站PLC程序控制。

7.如權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)試車臺(tái)燃油系統(tǒng)的防火自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征是，所述回油泵由本地控制柜手動(dòng)控制啟停或由主站PLC程序控制。

8.如權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)試車臺(tái)燃油系統(tǒng)的防火自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征是，所述火焰紅外傳感器、煙霧傳感器和溫度傳感器以及液位傳感器均連接DP從站，接收主站PLC程序控制，并由監(jiān)控客戶端實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

9.一種如權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)試車臺(tái)燃油系統(tǒng)的防火自動(dòng)控制系統(tǒng)的方法，其特征是，正常試車時(shí)，駁油泵啟動(dòng)從廠外儲(chǔ)油柜經(jīng)進(jìn)油管道向供油箱注油，供油泵啟動(dòng)為試車臺(tái)位供油，此時(shí)三通閥打開試車臺(tái)位管路而關(guān)閉第一回油管道，回油箱用于收集試車臺(tái)位殘余油量以及供油箱溢出油量，回油泵將回油箱內(nèi)燃油抽出經(jīng)第二回油管道排放至廠外儲(chǔ)油柜內(nèi)。

10.一種如權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)試車臺(tái)燃油系統(tǒng)的防火自動(dòng)控制系統(tǒng)的方法，其特征是，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，根據(jù)火焰紅外傳感器、煙霧傳感器和溫度傳感器以及液位傳感器檢測(cè)到的信號(hào)，DP從站和主站PLC自動(dòng)判斷是否發(fā)生火災(zāi)，從而控制三通閥的電動(dòng)執(zhí)行器動(dòng)作，將三通閥切換到關(guān)閉試車臺(tái)位管道而打開第一回油管道；此時(shí)供油泵與回油泵以100％負(fù)荷運(yùn)行，以將供油箱和回油箱內(nèi)燃油抽出至廠外儲(chǔ)油柜內(nèi)；在此過程中，DP從站和主站PLC持續(xù)檢測(cè)三通閥是否切換到第一回油管道，以保證火災(zāi)發(fā)生期間能夠?qū)⒐┯拖浜突赜拖渲械娜加团趴眨涣硗?，供油箱和回油箱中的液位傳感器?shí)時(shí)將供油箱、回油箱的液位高度信息傳遞到DP從站和主站PLC；當(dāng)供油箱、回油箱的液位高度為0時(shí)，即供油箱和回油箱內(nèi)的燃油已被排空，DP從站和主站PLC發(fā)出命令使供油泵與回油泵停止運(yùn)行。