[發明專利]一種半硬熱收縮材料及以其制造高速列車車頂電纜用整體式半硬熱收縮傘裙套管的方法

有效

• 申請號: 201810586820.1
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108912506B
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 李鳳閣;趙丹陽
• 申請（專利權）人: 吉林市吉福新材料有限責任公司
• 主分類號: C08L23/16
• 分類號: C08L23/16;C08L23/06;C08L23/08;C08L83/04;C08K13/02;C08K3/36;C08K3/34;C08K3/22;C08K5/09;C08K5/098;C08K5/14
• 代理公司: 吉林新發惠利知識產權代理事務所(普通合伙) 22216
• 代理人: 高佳佳

1.一種半硬熱收縮材料制造高速列車車頂電纜用整體式半硬熱收縮傘裙套管的方法，其特征是：其包括母料加工、硫化和真空擴張，具體步驟如下：

⑴母料加工

①將聚乙烯15-25份、乙烯醋酸乙烯共聚物10-20份、三元乙丙橡膠30-40份、硅橡膠10-20份、填料80-120份、潤滑劑0.2-1份、抗氧劑0.5-1份、敏化交聯劑0.5-2份和光穩定劑0.5-2份加入到密煉混合機中，在130-140℃溫度下混合15-20min；

②用開煉機混煉，在100-110℃加入2-4重量份比的過氧化物交聯劑混煉，3-5min后，下片切粒得到母料；

⑵將步驟⑴獲得的母料用平板硫化機進行硫化，得到半硬熱收縮傘裙套管毛坯，硫化溫度165-185℃，時間5-15min，壓力10-20MPa；

⑶真空擴張

①將步驟⑵得到的半硬熱收縮傘裙套管毛坯放入真空擴張設備內，在120-130℃下，加熱時間15-25min，將半硬熱收縮傘裙套管毛坯的傘裙端直徑擴張2-3倍；

②采用水冷進行冷卻；

③定型，得到高速列車車頂電纜用整體式半硬熱收縮傘裙套管。

2.如權利要求1所述的一種半硬熱收縮材料制造高速列車車頂電纜用整體式半硬熱收縮傘裙套管的方法，其特征是：所述填料為二氧化硅、滑石粉、氫氧化鋁、氫氧化鎂的一種或若干種它們的混合物。

3.如權利要求1所述的一種半硬熱收縮材料制造高速列車車頂電纜用整體式半硬熱收縮傘裙套管的方法，其特征是：所述抗氧劑為受阻酚類抗氧劑，是2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚、雙(3,5-二叔丁基-4-羥基芐基)硫醚、四[β-(3，5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸]季戊四醇酯中的一種或它們的組合。

4.如權利要求1所述的一種半硬熱收縮材料制造高速列車車頂電纜用整體式半硬熱收縮傘裙套管的方法，其特征是：所述光穩定劑為受阻胺類光穩定劑，所述受阻胺類光穩定劑為癸二酸雙(2，2，6，6-四甲基-4-哌啶)酯或丁二酸與G-羥基-2，2，6，6-四甲基-1-哌啶乙醇的聚合物。

5.如權利要求1所述的一種半硬熱收縮材料制造高速列車車頂電纜用整體式半硬熱收縮傘裙套管的方法，其特征是：所述過氧化物交聯劑為過氧化雙(2,4-二氯苯甲酰)、2，5-二甲基-2，5-雙(叔丁基過氧基)己烷、過氧化二異丙苯或二-(叔丁基過氧化異丙基)苯。