[發明專利]一種汽車車門智能控制裝置

在審

• 申請號: 201810585999.9
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108756578A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 王萌;王軍;張海月;張婕姝;李俊楠;曠嬌果
• 申請（專利權）人: 黃河科技學院
• 主分類號: E05F15/614
• 分類號: E05F15/614;E05F15/77;B60H3/06;B60J5/04
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 周闖

本發明公開了一種汽車車門智能控制裝置，包括車門、車窗、定位槽、限位板、第一軸孔、車把手、體溫傳感器、通氣孔、隔音棉、空氣凈化器、輸氣管、固定軸承、旋轉軸、驅動箱、第二軸孔、軸套、主動齒輪、傳動軸、步進電機、從動齒輪、底板、連接桿、控制箱、信號接收器、PLC控制器、支撐板、安裝隔板、連接板、卡塊、限位槽、緊固彈簧、主備電源、充電插孔、蓋板和信號發射器，所述車門的外側通過螺栓安裝有車把手，且車把手的內部通過螺栓安裝有體溫傳感器，所述車門的內側開設有通氣孔，所述車門的內部通過螺栓安裝有空氣凈化器，該智能控制裝置，結構簡單，開關方便，具有遠程控制的功能，大大提高了使用的安全性。

技術領域

本發明涉及汽車車門控制設備技術領域，具體為一種汽車車門智能控制裝置。

背景技術

隨著經濟水平的快速發展，截止到2017年全國機動車保有量達到3.101億輛，中國已成為世界第一汽車保有量國家；在汽車的使用過程中，汽車車門是被頻繁關閉開啟，現有技術中的汽車車門控制裝置，結構復雜，通常需要人工使用鑰匙去開閉車門，不僅繁瑣，而且會浪費時間，雖然有的汽車采用遙控車門控制裝置，這種裝置大多集成在中控系統內，若是中控系統出現故障，會對車門的開閉造成了嚴重的影響，同時，汽車在長時間關閉狀態下，會使得車內的空氣出現有害性物質，現有的汽車車門控制裝置，并沒有凈化車內空氣的功能，因此，設計一種汽車車門智能控制裝置是很有必要的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車車門智能控制裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種汽車車門智能控制裝置，包括車門、車窗、定位槽、限位板、第一軸孔、車把手、體溫傳感器、通氣孔、隔音棉、空氣凈化器、輸氣管、固定軸承、旋轉軸、驅動箱、第二軸孔、軸套、主動齒輪、傳動軸、步進電機、從動齒輪、底板、連接桿、控制箱、信號接收器、PLC控制器、支撐板、安裝隔板、連接板、卡塊、限位槽、緊固彈簧、主備電源、充電插孔、蓋板和信號發射器，所述車門的外側通過螺栓安裝有車把手，且車把手的內部通過螺栓安裝有體溫傳感器，所述車門的內側開設有通氣孔，所述車門的內部通過螺栓安裝有空氣凈化器，且空氣凈化器的外側填充有隔音棉，所述車門的一側開設有兩個定位槽，且定位槽的外側安裝有兩個限位板，所述限位板的中央開設有第一軸孔，且第一軸孔內配合安裝有旋轉軸，所述旋轉軸的兩側配合安裝有固定軸承，且固定軸承的一側通過螺栓安裝有連接桿，所述連接桿通過螺栓與控制箱連接，所述控制箱的一側通過螺栓安裝有兩個驅動箱，且驅動箱與定位槽配合安裝，所述驅動箱的一側開設有第二軸孔，所述驅動箱的內部通過螺栓安裝有底板，且底板的頂部通過螺栓安裝有步進電機，所述步進電機的頂部通過聯軸器安裝有傳動軸，且傳動軸的頂部通過螺栓安裝有主動齒輪，所述控制箱的內壁兩側通過螺栓分別安裝有安裝隔板，所述安裝隔板的內部兩側分別設置有連接板，所述連接板的一側通過卡扣安裝有緊固彈簧，所述緊固彈簧的一側通過卡扣安裝有卡塊，所述安裝隔板之間設置有支撐板，所述支撐板的頂部設置有信號接收器，且信號接收器的外側設置有PLC控制器，所述所述控制箱的內部底部通過螺栓安裝有主備電源，所述控制箱的一端通過螺栓安裝有蓋板，所述控制箱的外側設置有信號發射器。

進一步的，所述車門的一側開設有車窗，且車窗的內部通過螺栓安裝有透明玻璃。

進一步的，所述空氣凈化器的頂部通過螺栓安裝有輸氣管，且輸氣管穿過車門與通氣孔連接。

進一步的，所述第二軸孔的兩側均設置有軸套，且旋轉軸穿過軸套與第二軸孔連接。

進一步的，所述驅動箱的內部設置有從動齒輪，且旋轉軸穿過第二軸孔與從動齒輪連接。

進一步的，所述安裝隔板的內部開設有限位槽，且卡塊穿過限位槽與支撐板連接。

進一步的，所述PLC控制器為一種SIMATIC S7-300PLC控制器。

進一步的，所述控制箱的另一側開設有充電插孔，且充電插孔通過導線與主備電源連接。