[發明專利]汽車水箱箱蓋注水口處的脫模裝置

有效

• 申請號: 201810584469.2
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN108908861B
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 吳賢益;葉軍;胡騰飛;薛強;潘以杭;吳彩紅
• 申請（專利權）人: 寧波方正汽車模具股份有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/40
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 駱文軍

1.一種汽車水箱箱蓋注水口處的脫模裝置，其特征在于：它包括滑臺底座(4)、用于成型具有旁側管一側的箱蓋注水口處的第一成型滑塊(12)、用于第一成型滑塊(12)下方的箱蓋注水口側壁的第二成型滑塊(13)、用于成型旁側管內孔的滑塊鑲針(11)以及用于驅動滑塊鑲針(11)抽芯、第一成型滑塊(12)脫模、第二成型滑塊(13)脫模的聯動驅動機構，該聯動驅動機構連接在滑臺底座(4)上；其中第一成型滑塊(12)為兩塊，兩塊第一成型滑塊(12)合攏后形成箱蓋注水口，并且兩塊第一成型滑塊(12)均與聯動驅動機構連接；所述的聯動驅動機構包括驅動油缸(5)、導軌(23)、驅動塊(9)和導向塊(10)，驅動油缸(5)的缸體固定連接在滑臺底座(4)的一端，驅動油缸(5)的活塞桿自由端與驅動塊(9)連接；所述的導軌(23)為兩條且分別連接在滑臺底座(4)上，第二成型滑塊(13)滑動連接在兩條導軌(23)之間的滑臺底座(4)上；所述的驅動塊(9)滑動連接在第二成型滑塊(13)上，并且驅動塊(9)、第二成型滑塊(13)和滑臺底座(4)之間具有止位連接結構；所述的導向塊(10)滑動連接在驅動塊(9)上并同時與滑塊鑲針(11)連接，兩塊第一成型滑塊(12)與導向塊(10)滑動連接；所述驅動塊(9)、第二成型滑塊(13)和滑臺底座(4)之間的止位連接結構，它包括止位桿(17)，驅動塊(9)下表面具有上止位槽(14)，第二成型滑塊(13)內設有豎直方向貫通的插孔(16)，滑臺底座(4)上表面具有下止位槽(18)；所述的插孔(16)下端的第二成型滑塊(13)內設有與插孔(16)側壁連通的擴孔(20)，止位桿(17)的下端設有向外的徑向凸起(19)，該徑向凸起(19)滑動連接在擴孔(20)內；當驅動塊(9)與第二成型滑塊(13)滑動時，止位桿(17)下端卡接在滑臺底座(4)的下止位槽(18)中，當第二成型滑塊(13)與滑臺底座(4)滑動時，止位桿(17)上端卡接在驅動塊(9)的上止位槽(14)中。

2.根據權利要求1所述的汽車水箱箱蓋注水口處的脫模裝置，其特征在于：所述的滑臺底座(4)包括滑動部和固定部，滑動部的上水平面低于固定部的上水平面，驅動油缸(5)的缸體固定連接在固定部的上水平面上，兩條導軌(23)固定連接在滑動部的上水平面上，第二成型滑塊(13)的底面滑動連接在滑動部的上水平面上。

3.根據權利要求1所述的汽車水箱箱蓋注水口處的脫模裝置，其特征在于：所述的第二成型滑塊(13)上具有斜槽(15)和水平槽(8)；所述的驅動塊(9)滑動連接在水平槽(8)內，斜槽(15)的槽底平面與滑塊鑲針(11)的軸線平行，并且斜槽(15)靠近槽底的槽壁上設有滑軌；所述的導向塊(10)的底部與斜槽(15)槽底的滑軌滑動連接，導向塊(10)同時與驅動塊(9)滑動連接。

4.根據權利要求1所述的汽車水箱箱蓋注水口處的脫模裝置，其特征在于：所述的導向塊(10)與第一成型滑塊(12)之間的連接處設有水平方向的V形滑槽(21)，該V形滑槽(21)的開口端位于導向塊(10)的邊緣處，相應的每塊第一成型滑塊(12)上設有與V形滑槽(21)的單邊滑槽相滑動配合的滑條(22)。

5.根據權利要求1所述的汽車水箱箱蓋注水口處的脫模裝置，其特征在于：所述的驅動塊(9)與驅動油缸(5)之間設有用于滑塊鑲針(11)、第二成型滑塊(13)和第一成型滑塊(12)分步脫模的感應裝置。

6.根據權利要求5所述的汽車水箱箱蓋注水口處的脫模裝置，其特征在于：所述的感應裝置包括感應桿(7)和行程開關(6)，感應桿(7)的一端固定連接在驅動塊(9)頂部，行程開關(6)連接在驅動油缸(5)缸體的頂部；所述感應桿(7)的自由端設有模具合模時的限位突起，感應桿(7)中部為模具脫模時的限位臺階。