[發明專利]一種機車玻璃及其制造方法

在審

• 申請號: 201810583598.X
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108995326A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 鮑立祥;林軍;王采芳;鐘開生
• 申請（專利權）人: 福建省萬達汽車玻璃工業有限公司
• 主分類號: B32B17/10
• 分類號: B32B17/10;B32B27/08;B32B27/36;B32B27/40;B32B33/00;C03B23/023;C03B27/03;C03C27/12
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本發明公開了一種機車玻璃，所述機車玻璃包括第一復合板、第二復合板、鋁隔框，所述第一復合板和第二復合板均由一層PC板和一層玻璃板熱壓粘合而成，所述第一復合板和第二復合板面對面粘接在鋁隔框兩側并形成中空結構；所述第一復合板與第二復合板的PC板作為外層玻璃或內層玻璃，所述PC板和玻璃板經過熱壓工藝形成夾層玻璃結構，其中PC板與玻璃板之間設置TPU膜片，PC板的另一個表面設置有硬化涂層。本發明還公開了這種機車玻璃的制造方法。本發明的機車玻璃及其制造方法，能夠實現高效地量產抗穿透能力強、輕量化、且能夠滿足多樣化光學功能需求的機車玻璃。

技術領域：

本發明涉及一種機車玻璃及其制造方法，特別是一種抗穿透能力強、輕量化的機車玻璃及其制造工藝。

背景技術：

根據國際鐵路聯盟(UIC)的定義，高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化)，使營運速率達到200km/h以上，或者專門修建新的“高速新線”使營運速率達到250km/h以上的鐵路系統。在我國，時速在200km/級別的鐵路線路為動車；時速在300km/h級別的鐵路線路為高鐵；動車或高鐵列車一般都稱之為高速機車，而高速機車車窗所采用的玻璃類型行業內稱之為機車玻璃。當普通乘用車司機駕駛汽車以120km/h的速度在高速公路上行駛時，意外掉落的小石子或其他雜物都會對玻璃造成損傷。而高速機車運行的速度幾乎是汽車的3倍，如果高速運行時有物體撞擊在機車玻璃上，其對車輛和車內人員的造成的影響是非常危險的。因此高速機車上所采用的機車玻璃必須滿足極高的抗穿透能力，這也是玻璃加工企業生產技術上的一道門檻。除此之外，機車玻璃還應該具備基本的光學性能和安全性能，如防紫外線、隔音降噪、耐火阻燃等。在高速機車中，側窗玻璃一般不單獨使用夾層玻璃或鋼化玻璃，而是將他們組合成中空玻璃應用在車窗或車門上。為滿足抗穿透、防紫外線等需求，需要將多組玻璃進行中空合片，這種方法對單片玻璃的強度要求高，并且玻璃總成的厚度和重量都較大。申請號為CN00109137.9發明專利《復合透明防碎防暴抗穿透中空玻璃》公開了一種由PC玻璃粘合玻璃的復合板組合形成中空玻璃，這種結構的中空玻璃具備更強的防爆性能和抗穿透性能，并且PC玻璃材料比普通玻璃材料更輕。《復合透明防碎防暴抗穿透中空玻璃》所公開的技術方案較為簡單，無法直接應用到機車玻璃領域。機車玻璃工藝復雜，性能要求非常高，并且玻璃總成不是平面的，通常具有一定的曲率。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是現有技術無法生產出抗穿透能力強并且輕量化的機車玻璃。

本發明為解決技術問題所采取的技術方案是：一種機車玻璃，所述機車玻璃包括第一復合板、第二復合板、鋁隔框，所述第一復合板和第二復合板均由一層PC板和一層玻璃板通過熱壓工藝粘合而成，所述第一復合板和第二復合板面對面粘接在鋁隔框兩側并形成中空腔；所述第一復合板與第二復合板的PC板作為外層玻璃或內層玻璃，所述PC板和玻璃板經過熱壓工藝形成夾層玻璃結構，其中PC板與玻璃板之間設置TPU膜片，PC板的另一個表面設置有硬化涂層。

進一步地，所述鋁隔框內設有空腔，所述空腔內灌裝有分子篩。

進一步地，所述TPU膜片為一種低模量熱塑性光學級聚氨酯薄膜。

進一步地，所述中空腔內填充有惰性氣體。

進一步地，所述PC板為外層玻璃時，所述玻璃板與中空腔接觸的內表面設置有一層鍍膜，所述鍍膜為雙銀鍍膜、low-e鍍膜、單銀鍍膜等調光鍍膜中的至少一種。

一種前文所述機車玻璃的制造方法，所述方法包括以下步驟：

(1)PC成型前處理：清潔PC板表面和模具的上下型面，并在模具的上下型面上各鋪一層PET膜片；

(2)PC成型加工：把PC板放入模具型腔內，將PC板加熱到預定溫度后恒溫30-60min，放下上模，并將PC板通過風冷冷卻至40℃以下后取出；