[發明專利]一種翻斗機車支出加固梁推送裝置及方法

有效

• 申請號: 201810582955.0
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN109017852B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 丁瑞可;齊世清;李宗霖
• 申請（專利權）人: 東北大學秦皇島分校
• 主分類號: B61D49/00
• 分類號: B61D49/00;B61K13/00
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 李曉光

1.一種翻斗機車支出加固梁推送裝置，包括檢測單元、控制單元以及推板單元，其中檢測單元安裝于翻車機房與安全區域之間的立柱上，檢測單元的信號送至控制單元；推板單元為兩套，對稱安裝于鐵軌兩側、翻車機房出口至檢測單元之間，推板單元的執行機構接收控制單元的控制信號；

所述推板單元包括工作臺、驅動單元、導軌、支撐彈簧以及推板，其中工作臺安裝于導軌上，驅動單元接收控制單元的指令控制工作臺在導軌上移動，在工作臺高度位于翻斗機車車廂上沿部分且面向鐵軌的一側設有支撐彈簧，支撐彈簧前端部安裝推板；

所述推板為弧形，鐵軌兩側推板形成喇叭形入口形式，每個推板上的支撐彈簧為兩個，由入口到出口硬度依次增加；

檢測單元包括上方傳感器和下方傳感器，分別安裝于立柱上、下位置，上方傳感器的安裝高度介于機車車頭及車廂的高度差之間，用于檢測機車車頭是否已經通過；下方傳感器安裝高度位于機車車廂的中間位置，用于檢測機車車廂是否已經通過。

2.根據權利要求1所述的翻斗機車支出加固梁推送裝置，其特征在于：在喇叭形入口處還設有緩沖彈簧。

3.根據權利要求1所述的翻斗機車支出加固梁推送裝置，其特征在于：導軌包括兩段，分別垂直對稱布設于鐵軌兩側、翻車機房出口至檢測單元之間；導軌上設有絲杠結構，絲杠與推板單元的工作臺通過絲母轉動連接，絲杠一端與驅動單元的輸出軸連接；工作臺底部通過四個滑塊安裝于導軌上。

4.根據權利要求3所述的翻斗機車支出加固梁推送裝置，其特征在于：導軌兩端均設有限位開關。

5.一種根據權利要求1所述的翻斗機車支出加固梁推送裝置的推送方法，其特征在于包括以下步驟：

開機上電，設備初始化；

當上下傳感器同時檢測到信號時，代表此刻車頭正在經過；

當下方傳感器有信號而上方傳感器信號消失時，代表此刻車頭已經駛入安全區域；

控制單元輸出控制指令，驅動單元將推板單元送至工作位置；

支出于機車車廂上方的加固梁在推板單元中推板的作用下于行進中折回到車廂內；

當下方傳感器的信號均消失預定時間后，代表整列車廂已經卸載完畢，控制單元發出控制指令控制驅動單元啟動，將推板單元拉回初始位置；

準備在下列翻斗機車到來時，重復上述工序。