[發(fā)明專利]控制系統(tǒng)及具有其的攪拌車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810581129.4
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN108547809A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉明清;安俊靜
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/02
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

油泵(10)，具有兩種泵油方向；

馬達(dá)(20)，與所述油泵(10)相連；

緩沖裝置(30)，與所述馬達(dá)(20)連接，當(dāng)所述油泵(10)在兩種運(yùn)轉(zhuǎn)方向之間換向時，所述緩沖裝置(30)運(yùn)行，以使所述馬達(dá)(20)暫停運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)所述油泵(10)換向完成后，所述緩沖裝置(30)停止運(yùn)行，以使所述馬達(dá)(20)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述緩沖裝置(30)包括旁通回路和識別系統(tǒng)，所述旁通回路與所述馬達(dá)(20)并聯(lián)設(shè)置，所述識別系統(tǒng)用于識別所述油泵(10)的當(dāng)前狀態(tài)，所述油泵(10)的當(dāng)前狀態(tài)包括持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)或處于方向改變狀態(tài)，當(dāng)所述識別系統(tǒng)識別到所述油泵(10)處于所述方向改變狀態(tài)時，所述旁通回路與所述油泵(10)直接導(dǎo)通以使所述馬達(dá)(20)暫停運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述旁通回路上設(shè)置有電磁閥(31)，以控制所述旁通回路的通斷。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述旁通回路上還設(shè)置有流量閥(32)，所述流量閥(32)與所述電磁閥(31)串聯(lián)設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述識別系統(tǒng)包括位置開關(guān)(33)和第一控制器(34)，所述位置開關(guān)(33)能夠檢測所述油泵(10)是否處于所述方向改變狀態(tài)，所述第一控制器(34)設(shè)置在所述位置開關(guān)(33)和所述電磁閥(31)之間，當(dāng)所述位置開關(guān)(33)檢測到所述油泵(10)處于所述方向改變狀態(tài)時，所述第一控制器(34)控制所述電磁閥(31)導(dǎo)通。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述識別系統(tǒng)包括兩個壓力傳感器和第二控制器(37)，所述油泵(10)具有兩個進(jìn)出口，兩個所述壓力傳感器分別設(shè)置在兩個所述進(jìn)出口上，所述第二控制器(37)與所述壓力傳感器和所述電磁閥(31)電連接，當(dāng)任意所述壓力傳感器測得的壓力值大于預(yù)設(shè)值時，所述第二控制器(37)控制所述電磁閥(31)導(dǎo)通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述識別系統(tǒng)還包括警示設(shè)備，所述警示設(shè)備與所述第二控制器(37)相連，當(dāng)任意所述壓力傳感器測得的壓力值大于預(yù)設(shè)值時，所述第二控制器(37)向所述警示設(shè)備發(fā)送警示信號。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述警示設(shè)備包括發(fā)聲裝置，所述發(fā)聲裝置接收到所述警示信號后能夠發(fā)出警示音，和/或，所述警示設(shè)備包括發(fā)光裝置，所述發(fā)光裝置接收到所述警示信號后能夠發(fā)出警示光。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)聲裝置為蜂鳴器(38)。

10.一種攪拌車，包括控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)為權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的控制系統(tǒng)。