[發明專利]一種排水瀝青路面承載力室內評價方法在審
| 申請號： | 201810580374.3 | 申請日： | 2018-06-05 |
| 公開（公告）號： | CN108896421A | 公開（公告）日： | 2018-11-27 |
| 發明（設計）人： | 曹東偉;許斌;丁潤鐸;李明亮;塵福濤 | 申請（專利權）人： | 中路高科（北京）公路技術有限公司 |
| 主分類號： | G01N3/32 | 分類號： | G01N3/32 |
| 代理公司： | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人： | 王文君;郭奧博 |
| 地址： | 100088*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 承載能力 排水瀝青路面 瀝青混合料 路面結構層 瀝青面層 路面結構 承載力 總軸 排水 室內 道路建設 面層結構 豎直向下 有效判斷 質量狀況 車轍 結構層 上表面 原路面 補強 加載 驗證 試驗 記錄 改造 分析 | ||
1.一種排水瀝青路面承載力的室內評價方法，其特征在于，包括以下步驟：取路面結構層樣品，在其上表面以1000～20000軸次/小時的頻率加載豎直向下0.6～1.2MPa的負荷，至所述路面結構層樣品的面層結構出現大于閥值的車轍即停止試驗，記錄總軸次數，依據所述總軸次數的大小來評價路面承載能力。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述頻率為2000-3000軸次/小時；
和/或，所述負荷為0.6～0.8MPa；
和/或，所述閥值為10～20mm。
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述路面結構層樣品為從實際道路路面獲取的樣品或根據路面實際情況而制備的樣品；所述路面結構層樣品由上至下包括上面層、中面層和下面層。
4.根據權利要求1～3任意一項所述的方法，其特征在于，分別從位于同一道路區域內的超車道、行車道以及應急車道取路面結構層樣品。
5.根據權利要求1～4任意一項所述的方法，其特征在于，所述路面結構層樣品為柱體，其橫截面邊長/直徑為200mm～400mm，厚度為1cm～5cm。
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，包括以下步驟：
(1)分別從位于同一道路區域內的超車道、行車道以及應急車道取路面結構層樣品；所述路面結構層樣品為柱體，其橫截面邊長/直徑為200mm～400mm，厚1cm～5cm；
(2)分別在所述路面結構層樣品的表面以2000～3000軸次/小時的頻率加載豎直向下的0.6～0.8MPa負荷，至所述路面結構層樣品的面層結構出現大于14～16mm的車轍即停止試驗，記錄總軸次數；
(3)依據所述總軸次數的大小來評價路面承載能力。
7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，包括以下步驟：
(1)分別從位于同一道路區域內的超車道、行車道以及應急車道取路面結構層樣品，所述路面結構層樣品為柱體，其橫截面邊長/直徑為200mm～400mm，厚1cm～5cm；
(2)分別在所述路面結構層樣品的表面以2520軸次/h加載豎直向下的0.65～0.75MPa負荷，至所述路面結構層樣品的面層結構出現大于15mm的車轍即停止試驗，記錄總軸次數；
(3)依據所述總軸次數的大小來評價路面承載能力。
8.根據權利要求1～7任意一項所述的評價方法，其特征在于，所述路面承載能力的判斷標準為：
當μm/軸次≤0.1時，判斷路面承載能力良好，無需采取處治措施；
當0.1<μm/軸次≤0.7時，判斷路面承載能力中等，有加速破壞的風險；
當μm/軸次>0.7時，判斷路面承載能力較差，應及時采取處治措施；
其中，μm/軸次為每軸次的車轍深度。
9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，當所述路面結構層樣品的面層結構出現大于15mm的車轍或μm/軸次>0.7時，進行路面翻修；
所述路面翻修優選為：在待翻修路面鋪設排水瀝青罩面。
10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，對所述翻修后的路面，采用權利要求1～8任意一項所述方法進行路面承載力評價。
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