[發明專利]電源模塊使用交流與直流電源供電的切換裝置及方法

在審

• 申請號: 201810579885.3
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN108551206A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 王希華;張寶明;李航偉
• 申請（專利權）人: 杭州創樂電子科技有限公司
• 主分類號: H02J9/04
• 分類號: H02J9/04;H02J9/06
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 王洪新;王之懷

1.電源模塊使用交流與直流電源供電的切換裝置，其特征在于；該裝置包括依序電連接的直流取電連接器(1)、切換控制器(2)以及切換開關(3)；

所述直流取電連接器為符合電動汽車充電連接器國家標準的插頭；

所述切換開關包括第一開關(K1)和第一開關分合閘操作機構(3-1)、第二開關(K2)和第二開關分合閘操作機構(3-2)；

所述切換控制器由邏輯控制模塊(2-1)、CAN通信模塊(2-2)、取電連接狀態測量模塊(2-3)、電子鎖控制模塊(2-4)、電壓電流采集模塊(2-5)、分合閘驅動模塊(2-6)、顯示模塊(2-7)、按鍵模塊(2-8)、交流來電檢測模塊(2-10)及電源模塊(2-9)組成；切換控制器中的邏輯控制模塊的8組輸入輸出端口(IO_1、IO_2、IO_3、IO_4、IO_5、IO_6、IO_7、IO_8)分別接CAN通信模塊、取電連接狀態測量模塊、電子鎖控制模塊、分合閘驅動模塊、顯示模塊、按鍵模塊、電壓電流采集模塊以及交流來電檢測模塊的信號端；切換控制器中的電源電路通過輔助電源連線(A+、A-)經直流取電連接器向電動汽車提供輔助工作電源，還向切換控制器各個模塊電路提供工作電源。

2.根據權利要求1所述的電源模塊使用交流與直流電源供電的切換裝置，其特征在于：所述切換開關的第一開關的輸入端(ACIN_A、ACIN_B、ACIN_C、ACIN_N)接單相或者三相四線交流市電，切換開關的第二開關的輸入端(DCIN_A、DCIN_B)經切換控制器中的電壓電流采集模塊及高壓直流連線(HV_L1、HV_L2)、再經直流取電連接器與電動汽車的直流電能輸出相連；切換開關的第一開關輸出與第二開關輸出同名端(OUT_A、OUT_B、OUT_C、OUT_N)相連后接通信機房的電源模塊；切換控制器分別通過CAN通信線、直流取電連接器連接狀態線(CC1、CC2)、電子鎖控制線(EL)、電子鎖反饋線(K)、輔助電源連線與直流取電連接器相連；切換控制器還經分合閘操作連線(FHZ1_+、FHZ1_-、FHZ2_+、FHZ2_-)分別與切換開關的第一開關分合閘操作機構、第二開關分合閘操作機構電連接，以控制切換開關的第一開關及第二開關的合閘與分閘。

3.根據權利要求1所述的電源模塊使用交流與直流電源供電的切換裝置，其特征在于：切換開關的2個輸入端分別連接交流電源和直流電源，切換開關輸出連接的負載是既可以使用交流電源供電也可以使用直流電源供電的通信機房電源模塊。

4.權利要求1所述的電源模塊使用交流與直流電源供電的切換裝置的切換方法，依次包括以下步驟：

1)將電動汽車動力電池的直流電能繞過DC/AC逆變設備后，經切換開關后接入通信機房電源模塊；

2)切換開關中第二開關的觸點在流經直流電流較小甚至無電流時進行分閘及合閘操作。