[發(fā)明專利]軌道線路道岔區(qū)轍叉結(jié)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810579857.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-06-07 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108486965A | 公開（公告）日： | 2018-09-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張鵬飛;朱旭東;雷曉燕;馮青松;連西妮;耿琦慧 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 華東交通大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | E01B7/14 | 分類號(hào)： | E01B7/14 |
| 代理公司： | 江西省專利事務(wù)所 36100 | 代理人： | 黃新平 |
| 地址： | 330013 江*** | 國(guó)省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轍叉 底板 軌道線路 道岔區(qū) 床板 混凝土寬枕 滾珠滑 曲軌 直軌 鋼軌 可動(dòng)心軌轍叉 軌枕 表面安裝 道岔轍叉 鋼軌結(jié)構(gòu) 固定轍叉 可動(dòng)轍叉 兩側(cè)設(shè)置 轉(zhuǎn)轍機(jī)械 左右移動(dòng) 傳動(dòng)桿 牽引件 限位桿 限位扣 股道 軌縫 受力 檢修 損傷 鋪設(shè) 加工 | ||
1.一種軌道線路道岔區(qū)轍叉結(jié)構(gòu)，其特征在于：轍叉區(qū)段的鋼軌分為轍叉直軌（4）和轍叉曲軌（3），且二者均具有與基本軌連接直軌（12）、連接曲軌（11）相同的軌頭斷面，可動(dòng)轍叉兩端的軌縫處，采用混凝土寬枕（10），混凝土寬枕（10）的寬度為普通軌枕（13）的1.5-2.5倍；轍叉范圍內(nèi)的混凝土寬枕（10）及普通軌枕（13）中部表面安裝滾珠滑床板（9），轍叉底板（8）放置在滾珠滑床板（9）上，轍叉底板（8）的兩側(cè)設(shè)置限位桿（5），轍叉底板（8）的兩端卡在限位扣內(nèi)（6），限位扣（6）固定在混凝土寬枕（10）上，轍叉直軌（4）、轍叉曲軌（3）固定在轍叉底板（8）上；轉(zhuǎn)轍機(jī)械（2）通過傳動(dòng)桿牽引件（1）與轍叉底板（8）相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道線路道岔區(qū)轍叉結(jié)構(gòu)，其特征在于：轍叉底板（8）四個(gè)對(duì)角的上表面及端面分別裝有表面滾珠（81）、端面滾珠（82）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道線路道岔區(qū)轍叉結(jié)構(gòu)，其特征在于：在連接曲軌（11）和連接直軌（12）端頭位置設(shè)置一個(gè)固定板（14），固定板（14）安裝在混凝土寬枕(10)上。
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