[發明專利]用于車輛的發動機進氣結構

有效

• 申請號: 201810579729.7
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN109080446B
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 板垣圭亮
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60K13/02
• 分類號: B60K13/02;B62D25/00;B60K11/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

1.一種用于車輛的內燃機的發動機進氣結構，該發動機進氣結構包括：

車身開口，所述車身開口形成在所述車輛的發動機艙的前部中；

進氣導管構件，所述進氣導管構件限定了面向前方的空氣入口以及從所述空氣入口向后延伸的空氣通路，所述空氣入口被定位成高于所述車身開口；

流動阻礙構件，所述流動阻礙構件定位在從所述車身開口延伸至所述空氣入口的筆直路徑中；

散熱器，所述散熱器設置在所述發動機艙的前部中；以及

蓋構件，所述蓋構件覆蓋被限定在所述車身開口與所述散熱器之間的空間的上部，

其中，所述蓋構件形成有向下凹槽，所述向下凹槽的后端打開并且所述向下凹槽的前端中具有穿過所述蓋構件的開口，所述進氣導管構件被至少部分地接收在所述凹槽中，并且

其中，所述凹槽設置有底壁和前壁，所述空氣入口從所述前壁向后間隔開，所述開口包括多個槽縫，所述槽縫形成在所述前壁以及形成在所述底壁的前部中。

2.根據權利要求1所述的發動機進氣結構，其中，所述流動阻礙構件包括車輛的輔助裝置。

3.根據權利要求2所述的發動機進氣結構，其中，所述輔助裝置包括喇叭。

4.根據權利要求1所述的發動機進氣結構，其中，每個槽縫在所述前壁中豎直地延伸，并且連續延伸至所述底壁的前部。

5.根據權利要求4所述的發動機進氣結構，其中，所述進氣導管構件設置有凸緣，所述凸緣橫向地延伸得超過所述凹槽的外周并且緊密地疊置在所述覆蓋構件上。

6.一種用于車輛的內燃機的發動機進氣結構，該發動機進氣結構包括：

車身開口，所述車身開口形成在所述車輛的發動機艙的前部中；

進氣導管構件，所述進氣導管構件限定了面向前方的空氣入口以及從所述空氣入口向后延伸的空氣通路，所述空氣入口被定位成高于所述車身開口；

流動阻礙構件，所述流動阻礙構件定位在從所述車身開口延伸至所述空氣入口的筆直路徑中；

散熱器，所述散熱器設置在所述發動機艙的前部中；以及

蓋構件，所述蓋構件覆蓋被限定在所述車身開口與所述散熱器之間的空間的上部，

其中，所述蓋構件形成有向下凹槽，所述向下凹槽的后端打開并且所述向下凹槽的前端中具有穿過所述蓋構件的開口，所述進氣導管構件被至少部分地接收在所述凹槽中，

所述發動機進氣結構進一步包括上導流板，所述上導流板在被限定于所述車身開口和所述散熱器之間的空間中大致水平地延伸，在側視圖中與所述流動阻礙構件形成重疊關系。

7.根據權利要求6所述的發動機進氣結構，所述發動機進氣結構進一步包括：下導流板，所述下導流板以間隔開的關系在所述上導流板下方大致水平地延伸；以及主動進氣格柵，所述主動進氣格柵設置成與所述散熱器的前側對置，其中，所述主動進氣格柵包括框架構件，所述框架構件沿著所述主動進氣格柵的外周延伸，并且所述上導流板和所述下導流板分別由所述框架構件的上橫向構件和下橫向構件支撐。

8.一種用于車輛的內燃機的發動機進氣結構，該發動機進氣結構包括：

車身開口，所述車身開口形成在所述車輛的發動機艙的前部中；

進氣導管構件，所述進氣導管構件限定了面向前方的空氣入口以及從所述空氣入口向后延伸的空氣通路，所述空氣入口被定位成高于所述車身開口；

流動阻礙構件，所述流動阻礙構件定位在從所述車身開口延伸至所述空氣入口的筆直路徑中；

散熱器，所述散熱器設置在所述發動機艙的前部中；以及

蓋構件，所述蓋構件覆蓋被限定在所述車身開口與所述散熱器之間的空間的上部，

其中，所述蓋構件形成有向下凹槽，所述向下凹槽的后端打開并且所述向下凹槽的前端中具有穿過所述蓋構件的開口，所述進氣導管構件被至少部分地接收在所述凹槽中，并且

其中，所述凹槽形成在所述蓋構件的相對于所述散熱器的橫向中心橫向地偏置的一部分中，并且所述發動機進氣結構進一步包括分割壁，所述分割壁豎直地且在前后方向上延伸并且位于所述凹槽的前面，在向內方向上相對于所述開口的橫向中心成偏置關系。