[發明專利]一種汽車發動機高壓油軌減振墊在審
| 申請號： | 201810579318.8 | 申請日： | 2018-06-05 |
| 公開（公告）號： | CN108456347A | 公開（公告）日： | 2018-08-28 |
| 發明（設計）人： | 王慕康;江禮東;何洪 | 申請（專利權）人： | 廣東天誠密封件股份有限公司 |
| 主分類號： | C08L9/06 | 分類號： | C08L9/06;C08L23/16;C08L91/06;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/06;C09K5/14;F16F15/08 |
| 代理公司： | 揭陽市博佳專利代理事務所 44252 | 代理人： | 黃鏡芝 |
| 地址： | 522000 廣東省揭陽市揭陽*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 減振橡膠層 金屬骨架 汽車發動機高壓 應力應變 滯后特性 粘合 減振 油軌 粘彈性阻尼材料 扁平化結構 機械能轉換 起定位作用 高壓油軌 隔離紙層 末端設計 消耗能量 粘合劑層 阻尼材料 粘合劑 減振墊 約束層 粘彈性 粘膠層 降噪 壓裝 橡膠 支撐 | ||
1.一種汽車發動機高壓油軌減振墊，其特征在于：包括金屬骨架（11）和減振橡膠層（13），所述金屬骨架（11）和減振橡膠層（13）通過粘膠層（12）粘合連接，在減振橡膠層（13）的另一面，涂布有與高壓油軌（20）粘合連接的粘合劑層（14）。
2.根據權利要求1所述的汽車發動機高壓油軌減振墊，其特征在于：在所述粘合劑（14）的表面，設有隔離紙層（15）。
3.根據權利要求1或2所述的汽車發動機高壓油軌減振墊，其特征在于：所述粘膠層（12）為丁基雙面膠帶（12），所述粘合劑層為丁基粘合劑層（14）。
4.根據權利要求1或2所述的汽車發動機高壓油軌減振墊，其特征在于：所述減振橡膠層（13）的橡膠為復合丁苯橡膠SBR,其配方質量份數為：丁苯橡膠SBR：100；黑煙N550：60；氧化鋅ZnO：3；硬脂酸STAC：1；硫磺S：1.75；促進劑NS：1；石蠟油P100：10；離型劑PE-520：1，其煉制方法為：將配比份數的丁苯橡膠、黑煙、硬脂酸、石蠟油和離型劑投入密煉機，密煉5min，密煉溫度為100-110℃；然后將半成品取出放入開煉機，再投入相應份數的氧化鋅、硫磺、促進劑，開煉12min，然后進行薄通出片；停放12小時后對混煉膠料進行預成型。
5.根據權利要求1或2所述的汽車發動機高壓油軌減振墊，其特征在于：所述減振橡膠層（13）的橡膠為復合乙丙橡膠EPDM，其配方質量份數為：乙丙橡膠EPDM：100；黑煙N550：80；石蠟油P100：30；氧化鋅ZnO：5；硬脂酸STAC：1；硫磺S：1.5；促進劑EG-3：2.5；離型劑PE-520：1；其煉制方法為：將配比份數的乙丙橡膠、黑煙、硬脂酸、石蠟油和離型劑投入密煉機，密煉5min，密煉溫度為100-110℃；然后將半成品取出放入開煉機，再投入相應份數的氧化鋅、硫磺、促進劑，開煉12min，然后進行薄通出片；停放12小時后對混煉膠料進行預成型。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于廣東天誠密封件股份有限公司，未經廣東天誠密封件股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810579318.8/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種實心輪胎
- 下一篇：胎面冠部用橡膠組合物和充氣輪胎
