[發明專利]一種四驅兒童電動童車的轉向機構

在審

• 申請號: 201810578793.3
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN108749921A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 費依麗
• 申請（專利權）人: 平湖市伶俐童車廠
• 主分類號: B62D7/16
• 分類號: B62D7/16;B62D7/06;B60K7/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

本發明公開了一種四驅兒童電動童車的轉向機構，包括連桿，分別與連桿左、右兩端活動鉚接的左前車輪支架、右前車輪支架，所述的左前車輪支架和右前車輪支架分別通過軸承安裝在車架前端底部的左右兩側，所述的左前車輪支架和右前車輪支架上均安裝有車輪組件，所述的連桿的中部前側設置有滑片，所述的滑片上沿著前后方向設置有供轉向盤底部所連撥桿滑動的滑槽。本發明一種四驅兒童電動童車的轉向機構，結構合理，通過對轉向機構進行改進，滿足四驅兒童電動童車的轉向需求，保證了兒童電動童車的前輪也有動力輸出，遇到上坡、轉彎時也能提供牽引力，防止出現打滑、翻車等情況的發生。

【技術領域】

本發明涉及電動童車的技術領域，特別涉及一種四驅兒童電動童車的轉向機構。

【背景技術】

兒童電動車，主要指的是兒童可駕駛可坐的一類由電機驅動的玩具車。市場上兒童電動車主要有以下幾類：電動汽車，電動摩托車，電動工程車，毛絨玩具電動車等。電動汽車是目前市場上銷量最大的兒童電動車種類。

目前常見的兒童電動童車均是兩驅車，分為前驅和后驅。兩驅車當其中的一只驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力，而四驅車在其中的一只驅動車輪打滑時，其他車輪仍然能發揮牽引力，穩定性強，相對于兩驅車性能更加優越。將兩驅的兒童電動童車改進為四驅后，其轉向機構必須要做出相應的改進，以滿足其正常工作。

【發明內容】

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種四驅兒童電動童車的轉向機構，其旨在解決現有技術中普通兩驅電動童車的轉向機構無法滿足四驅電動童車的轉向需求的技術問題。

為實現上述目的，本發明提出了一種四驅兒童電動童車的轉向機構，包括連桿，分別與連桿左、右兩端活動鉚接的左前車輪支架、右前車輪支架，所述的左前車輪支架和右前車輪支架分別通過軸承安裝在車架前端底部的左右兩側，所述的左前車輪支架和右前車輪支架上均安裝有車輪組件，所述的連桿的中部前側設置有滑片，所述的滑片上沿著前后方向設置有供轉向盤底部所連撥桿滑動的滑槽。

作為優選，所述的左前車輪支架上固設一第一連接片，所述的右前車輪支架上固設一第二連接片，所述的第一連接片和第二連接片均向前方延伸，且第一連接片和第二連接片的前端分別與連桿的左、右兩端活動鉚接。

作為優選，所述的左前車輪支架和右前車輪支架之間還連接有加強桿，所述的加強桿的左、右兩端分別與左前車輪支架和右前車輪支架的上部轉動連接，所述的加強桿、第一連接片、第二連接片和連桿構成一活動的平行四邊形結構，所述的左前車輪支架和右前車輪支架在加強桿的上下方均設置有減震彈簧。

作為優選，所述的車輪組件包括安裝側板、輪架、輪軸、車輪、傳動機構和驅動電機，所述的安裝側板的外側安裝有輪架，所述的輪軸轉動安裝在輪架上，且輪軸的外端安裝有車輪，所述的安裝側板上還安裝有驅動電機，所述的驅動電機的輸出軸通過傳動機構與所述的輪軸內端傳動連接，所述的左前車輪支架和右前車輪支架的末端各安裝一車輪組件，且左前車輪支架和右前車輪支架的末端分別與對應車輪組件的安裝側板固定焊接。

作為優選，所述的傳動機構由安裝在驅動電機輸出軸上的小帶輪、安裝在輪軸上的大帶輪，傳動連接小帶輪和大帶輪的傳動帶構成。

作為優選，所述的左前車輪支架和右前車輪支架上的輪軸的軸線共線，且軸線與左前車輪支架和右前車輪支架頂部豎直段的軸線垂直。

本發明的有益效果：與現有技術相比，本發明提供的一種四驅兒童電動童車的轉向機構，結構合理，轉動方向盤會帶動撥桿轉動，撥桿進而撥動滑片，并在滑槽內轉動+滑動，滑片通過連桿帶動左前車輪支架和右前車輪支架沿著各自的軸承轉動，左前車輪支架和右前車輪支架轉動后帶動各自的車輪組件同時發生轉動，進而達到車輪左轉或者右轉，并且每個車輪各通過一驅動電機驅動，保證了兒童電動童車的前輪也有動力輸出，遇到上坡、轉彎時也能提供牽引力，防止出現打滑、翻車等情況的發生。

本發明的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。