[發(fā)明專利]自動軌距檢測車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810574962.6 | 申請日： | 2018-06-06 |
| 公開（公告）號： | CN109017841A | 公開（公告）日： | 2018-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳辰;黃海峰;楊明 | 申請（專利權(quán)）人： | 蕪湖鐵路橋梁制造有限公司 |
| 主分類號： | B61D15/12 | 分類號： | B61D15/12;G01B5/02 |
| 代理公司： | 北京思創(chuàng)大成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11614 | 代理人： | 張清芳 |
| 地址： | 241114 安*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 導(dǎo)航器 導(dǎo)航指令 軌距檢測 車輛驅(qū)動系統(tǒng) 自動駕駛裝置 控制器 測距尺 控制器連接 車體總成 工人作業(yè) 工作效率 檢測結(jié)果 人工測量 行駛路徑 彈簧 測頭 車體 尺身 滑塊 卡座 拉桿 直觀 指令 行駛 檢測 | ||
1.一種自動軌距檢測車，其特征在于，該自動軌距檢測車包括：
車體總成；
測距尺，所述測距尺位于車體底部，包括尺身、滑塊、卡座、測頭、彈簧、拉桿，所述尺身與車體底部固定連接，與車輛行駛方向垂直，所述滑塊對稱滑設(shè)于所述尺身頂面上，所述卡座對稱設(shè)置于所述尺身頂面上，與身頂面上固定連接，位于所述滑塊的外側(cè)，所述測頭對稱滑設(shè)于所述尺身底面上，繞過所述卡座與所述滑塊柔性連接，所述彈簧一端連接于所述滑塊，另一端連接于所述拉桿，所述拉桿垂直設(shè)置于車體底部中線處；
自動駕駛裝置，所述自動駕駛裝置包括導(dǎo)航器、控制器，所述導(dǎo)航器用于接受行駛路徑指令，并為發(fā)出導(dǎo)航指令，所述控制器連接導(dǎo)航器及車輛驅(qū)動系統(tǒng)，所述控制器接收導(dǎo)航器發(fā)出的導(dǎo)航指令，并按照導(dǎo)航指令控制車輛驅(qū)動系統(tǒng)的行駛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動軌距檢測車，其特征在于，所述測頭外側(cè)面上設(shè)有滾珠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動軌距檢測車，其特征在于，所述測距尺上還包括傳感器、數(shù)據(jù)處理器和顯示屏，測量數(shù)據(jù)經(jīng)傳感器、數(shù)據(jù)處理器，可在顯示屏上顯示數(shù)據(jù)曲線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動軌距檢測車，其特征在于，所述車體總成包括輪對，所述輪對寬度與軌道配合，所述輪對的車輪內(nèi)側(cè)設(shè)有輪緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動軌距檢測車，其特征在于，所述卡座上設(shè)有通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動軌距檢測車，其特征在于，所述測距尺可升降。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動軌距檢測車，其特征在于，所述車體底部還包括轉(zhuǎn)向器，可行駛彎道。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動軌距檢測車，其特征在于，所述車體前后兩端設(shè)有連接板，可用于連接其他車輛。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動軌距檢測車，其特征在于，所述彈簧為拉伸彈簧。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動軌距檢測車，其特征在于，所述滾珠為高強度耐磨鋼材質(zhì)。
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