[發明專利]一種具有開門警示功能的新能源汽車

在審

• 申請號: 201810571560.0
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN108839612A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 張宇
• 申請（專利權）人: 深圳市中科智誠科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/52
• 分類號: B60Q1/52;B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種具有開門警示功能的新能源汽車，包括車體、檢測機構和若干車輪，車體的兩側均設有兩個車門和兩個保護機構，檢測機構包括檢測塊和四個檢測組件，檢測組件包括調向單元、調向板、檢測單元和兩個鉸接單元，保護機構包括凹口、驅動組件、密封板、連接板和兩個伸縮組件，伸縮組件包括移動塊、固定塊、伸縮架和兩個連接桿，該具有開門警示功能的新能源汽車通過檢測機構檢測汽車的四周是否有障礙物靠近移動，便于車主了解汽車外部的狀況，防止打開車門時碰撞到他人，不僅如此，通過保護機構使連接板和密封板遠離凹口，形成保護范圍的同時方便他人了解車內人員即將下車，從而保護車內人員安全下車，提高了該新能源汽車的實用性。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，特別涉及一種具有開門警示功能的新能源汽車。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FECV)、氫發動汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。

現有的新能源汽車雖然節能環保，但是在安全設計方面仍然差強人意，特別是在駕駛員停車開門過程中，由于駕駛員和汽車內的乘員無法看清新能源汽車四周的交通狀況，導致在開門時，車門容易碰撞到汽車旁邊的非機動車輛及行人，有時汽車后方的車輛在超速時，也會撞到從車內走出的乘員，從而引發各類安全事故，導致現有的新能源汽車的實用性和安全系數大幅度降低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種具有開門警示功能的新能源汽車。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有開門警示功能的新能源汽車，包括車體、檢測機構和若干車輪，所述車輪設置在車體的下方，所述檢測機構位于車體的上方，所述車體內設有PLC，所述車體的兩側均設有兩個車門和兩個保護機構，所述車門位于兩個保護機構之間；

所述檢測機構包括檢測塊和四個檢測組件，所述檢測塊固定在車體的上方，四個檢測組件分別位于檢測塊的四周，所述檢測組件包括調向單元、調向板、檢測單元和兩個鉸接單元，所述調向板的頂端的兩側分別通過兩個鉸接單元設置在檢測塊上，所述調向單元設置在檢測塊上，所述調向單元與調向板傳動連接，所述檢測單元位于調向板的遠離檢測塊的一側；

所述檢測單元包括第一電機、驅動輪、驅動桿、驅動框、固定桿、套環和超聲波測距儀，所述第一電機和固定桿均固定在調向板上，所述第一電機與驅動輪傳動連接，所述驅動桿固定在驅動輪的遠離圓心處，所述驅動桿位于驅動框的內側，所述固定桿位于第一電機的上方，所述套環套設在固定桿上，所述套環和超聲波測距儀分別固定在驅動框的兩端，所述第一電機和超聲波測距儀均與PLC電連接；

所述保護機構包括凹口、驅動組件、密封板、連接板和兩個伸縮組件，所述凹口設置在車體上，所述密封板位于凹口的開口處，所述驅動組件和伸縮組件均設置在凹口內，兩個伸縮組件分別位于驅動組件的上方和下方，所述伸縮組件包括移動塊、固定塊、伸縮架和兩個連接桿，所述固定塊固定在凹口內的底部，所述伸縮架的一端的兩側分別與固定塊和移動塊鉸接，所述伸縮架的另一端的兩側分別通過兩個連接桿與連接板鉸接，所述連接板與密封板固定連接。

作為優選，為了控制調向板的方向，所述調向單元包括第二電機、軸承、第二驅動軸、滑塊和支桿，所述第二電機和軸承均固定在檢測塊上，所述第二電機與PLC電連接，所述第二電機與第二驅動軸的頂端傳動連接，所述第二驅動軸的底端設置在軸承內，所述滑塊套設在第二驅動軸上，所述滑塊的與第二驅動軸的連接處設有與第二驅動軸匹配的螺紋，所述滑塊通過支桿與調向板鉸接。

作為優選，為了便于調向板轉動，所述鉸接單元包括插桿、插環和側桿，所述插桿固定在調向板上，所述插環通過側桿與檢測塊固定連接，所述插環套設在插桿上。