[發明專利]車輛的充電方法及充電裝置

有效

• 申請號: 201810571138.5
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN110626189B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 李曉虎;方春陽;王樹勛;穆貝貝;袁平定;謝春洋;李帥男;王楊陽;吳海航
• 申請（專利權）人: 許繼電氣股份有限公司;許繼集團有限公司;國家電網有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/16
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 王子龍

本發明涉及車輛的充電方法及充電裝置。車輛的充電方法是在充電位上設置可活動的供電電極和可活動的車輛承載臺，在車輛行駛到車輛承載臺上時，車輛承載臺在車輛的重力作用下下壓，車輛承載臺的下壓通過機械傳動機構驅動供電電極運動以與車輛上設置的車端電極導通。車輛的充電裝置包括活動設置在充電位上的供電電極和可活動地設置在充電位上的車輛承載臺，所述車輛承載臺與所述供電電極之間設有機械傳動機構，機械傳動機構用于在車輛承載臺受到車輛的重力作用而下壓時驅動供電電極動作以與車輛上的車端電極導通。采用上述方案不需要設置控制系統，相對于現有技術能夠降低成本，提高可靠性，充電方便。

技術領域

本發明涉及車輛的充電方法及充電裝置。

背景技術

隨著汽車工業的發展，越來越多的新能源汽車開始問世，但是目前對于電動汽車的充電依然是個技術難點。目前電動汽車充電方式主要有：便攜式充電（車上自帶充電線）、充電樁充電。對于便攜式充電，用戶需要找到合適的電源，但目前各個城市配備的電動汽車充電電源數量有限，小區內的充電電源數量更少，一些老舊小區甚至根本沒有配置充電電源，如需充電就需要從家中拉出電線，存在嚴重的安全隱患。對于充電樁充電，用戶需要手動操作充電槍與車端進行連接，并且充電槍的接口目前仍不統一。由此可見，目前這兩種傳統的充電方式都需要人工操作，并且都具有一定的局限性。

對于新能源公共汽車，目前有一種充電方式是通過車頂設置的可升降的受電弓進行充電，例如授權公告號為CN102770302B的中國專利公開的電動車輛充電站以及用于車輛的充電接收裝置，該方式不需要進行人工插拔充電槍，并且能夠避免充電槍接口不一的問題。但是，由于日常使用的轎車高度有限，車身空間也有限，車頂上無法安裝受電弓，因此該種充電方式無法在普通轎車上應用。另外，充電弓的升降需要設置相應的升降弓裝置，升降弓裝置還需要與車輛的行駛位置配合，因此需要設置控制系統，成本較高，可靠性較差。

發明內容

本發明的目的是提供一種車輛的充電方法及充電裝置，以解決現有技術中的受電弓需要設置控制系統、成本較高的問題。

本發明中車輛的充電方法采用的技術方案如下。

車輛的充電方法，該方法是在充電位上設置可活動的供電電極和可活動的車輛承載臺，在車輛行駛到車輛承載臺上時，車輛承載臺在車輛的重力作用下下壓，車輛承載臺的下壓通過機械傳動機構驅動供電電極運動以與車輛上設置的車端電極導通。

有益效果：本發明采用上述技術方案，充電時供電電極通過車輛的重力對車輛承載臺的下壓即可自動運動以與車輛上設置的車端電極導通，不需要設置控制系統，相對于現有技術能夠降低成本，提高可靠性，充電方便。

作為一種優選的技術方案，所述車輛承載臺的一端鉸接固定，以擺動的方式上下活動，所述車輛從車輛承載臺的鉸接固定端行駛到車輛承載臺上。

車輛承載臺設置成擺動的方式便于車輛的平穩駛入。

作為一種優選的技術方案，所述車輛承載臺連接有復位彈簧，通過復位彈簧自動復位。

設置復位彈簧結構簡單，便于車輛承載臺的自動復位。當然，在其他方案中，也可以依靠車輛駛離車輛承載臺時反向驅動車輛承載臺復位，或者通過人工復位。

本發明中車輛的充電裝置采用的技術方案如下。

車輛的充電裝置，包括活動設置在充電位上的供電電極和可活動地設置在充電位上的車輛承載臺，所述車輛承載臺與所述供電電極之間設有機械傳動機構，機械傳動機構用于在車輛承載臺受到車輛的重力作用而下壓時驅動供電電極動作以與車輛上的車端電極導通。

有益效果：本發明采用上述技術方案，充電時供電電極通過車輛的重力對車輛承載臺的下壓即可自動運動以與車輛上設置的車端電極導通，不需要設置控制系統，相對于現有技術能夠降低成本，提高可靠性，充電方便。