[發明專利]一種根據滑行速度進行選擇與控制的多組合飛機剎車系統

有效

• 申請號: 201810571058.X
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN108928464B
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 馮琴
• 申請（專利權）人: 荊門暢享光年機電技術服務有限公司
• 主分類號: B64C25/42
• 分類號: B64C25/42;B64C25/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種根據滑行速度進行選擇與控制的多組合飛機剎車系統，包括豎向支撐桿，剎車片連桿，飛機滑行輪，剎車裝置，橫向支撐桿，剎車片支撐桿，飛機輪轂，剎車裝置壁，剎車片拉伸桿，剎車片，旋轉軸通孔，主拉伸桿，旋轉軸Ⅰ，副拉伸桿，旋轉軸Ⅱ，旋轉軸Ⅲ，剎車片旋轉軸，輔助支撐桿，剎車片拉伸桿通孔，彈性裝置輔撐板，上凸體，下凸體，剎車片安裝板，剎車片墊板，彈性裝置，剎車片支撐桿桿體，連桿調節齒，連桿調節滑道，調節孔，調節栓控制手柄，調節栓；其特征在于：所述豎向支撐桿通過橫向支撐桿連接剎車裝置；所述剎車裝置兩端通過飛機輪轂連接飛機滑行輪；所述剎車裝置上端通過剎車片連桿連接剎車片支撐桿；所述剎車裝置包括剎車裝置壁，剎車片拉伸桿，剎車片，旋轉軸通孔，剎車片旋轉軸，剎車片拉伸桿通孔；所述剎車裝置壁8右端連接旋轉軸通孔，所述旋轉軸通孔供橫向支撐桿通過之用；所述剎車片拉伸桿下端連接剎車片，上端通過剎車片拉伸桿通孔連接旋轉軸Ⅲ；相鄰兩個所述剎車片通過剎車片旋轉軸彼此連接。

2.如權利要求1所述的一種根據滑行速度進行選擇與控制的多組合飛機剎車系統，其特征在于：所述剎車片連桿包括主拉伸桿，旋轉軸Ⅰ，副拉伸桿，旋轉軸Ⅱ，旋轉軸Ⅲ，輔助支撐桿；所述主拉伸桿上端連接剎車片支撐桿，下端通過旋轉軸Ⅰ連接副拉伸桿上端；所述副拉伸桿下端通過旋轉軸Ⅲ連接剎車片拉伸桿，中部通過旋轉軸Ⅱ連接輔助支撐桿；所述輔助支撐桿的另一端連接剎車裝置壁。

3.如權利要求1所述的一種根據滑行速度進行選擇與控制的多組合飛機剎車系統，其特征在于：所述剎車片通過剎車片安裝板連接剎車片墊板；所述剎車片墊板上端連接剎車片拉伸桿；所述剎車片拉伸桿上端通過旋轉軸Ⅲ連接副拉伸桿；所述剎車片拉伸桿兩側連接彈性裝置輔撐板；所述彈性裝置輔撐板通過上凸體連接彈性裝置；所述彈性裝置下端通過下凸體連接剎車裝置壁外表面。

4.如權利要求1所述的一種根據滑行速度進行選擇與控制的多組合飛機剎車系統，其特征在于：所述剎車片支撐桿包括剎車片支撐桿桿體，連桿調節齒，連桿調節滑道；所述剎車片支撐桿桿體內壁通過連桿調節齒連接連桿調節滑道。

5.如權利要求1所述的一種根據滑行速度進行選擇與控制的多組合飛機剎車系統，其特征在于：所述旋轉軸Ⅰ包括調節栓控制手柄，調節栓；所述調節栓連接調節栓控制手柄；所述副拉伸桿中部連接調節孔，下端連接旋轉軸Ⅲ。