[發明專利]一種隧道照明系統在審
| 申請號: | 201810570942.1 | 申請日: | 2018-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN108954163A | 公開(公告)日: | 2018-12-07 |
| 發明(設計)人: | 柴紅太;周同亮;劉品;胡關明 | 申請(專利權)人: | 中鐵十五局集團電氣化工程有限公司 |
| 主分類號: | F21S9/02 | 分類號: | F21S9/02;F21V29/60;F21V29/76;E21F1/00;F03D9/11;F03D9/46;F21W131/101 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 洪敏;謝緒寧 |
| 地址: | 201600 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 隧道照明系統 風能發電裝置 隧道照明燈 側壁 指示燈 技術方案要點 交通工程設施 隧道 對稱分布 節能環保 隧道照明 控制器 電連接 疏散 鐵路 | ||
1.一種隧道照明系統,包括若干隧道照明控制器、若干隧道照明燈(1),其特征是:所有所述隧道照明燈(1)對稱分布在隧道相對的兩個側壁上,所述隧道相對的兩個側壁上還設置有若干均勻分布的風能發電裝置(3),所述風能發電裝置(3)電連接有疏散指示燈(2)。
2.根據權利要求1所述的一種隧道照明系統,其特征是:所述風能發電裝置(3)包括固定座(31),所述固定座(31)上開設有若干通風孔(311),所述固定座(31)內設置有發電機(32),所述固定座(31)外設置有與發電機(32)電連接的蓄電池(33),所述疏散指示燈(2)與蓄電池(33)電連接;
所述發電機(32)的輸出軸穿出固定座(31)并同軸固定連接有驅動軸(4),所述驅動軸(4)由若干個可拆卸連接的驅動單元(41)拼接構成,所述驅動單元(41)上設置有迎風葉片(5)。
3.根據權利要求2所述的一種隧道照明系統,其特征是:所述驅動單元(41)包括柱形基體(411),所述柱形基體(411)頂壁中心開設有螺接孔(412),所述柱形基體(411)底壁中心一體成型有與螺接孔(412)適配的螺柱(413);
所述柱形基體(411)頂壁外沿圓周陣列有若干安裝缺口(414),所述安裝缺口(414)平行于柱形基體(411)頂壁的一側開設有插孔(415),所述插孔(415)內插接有安裝軸(416),所述迎風葉片(5)轉動連接在安裝軸(416)上;
所述柱形基體(411)底壁開設有與安裝軸(416)適配的環槽(417),相鄰兩個所述柱形基體(411)的底壁和頂壁螺接抵觸時,所述安裝軸(416)遠離安裝缺口(414)的一端與環槽(417)底壁相抵觸;
位于所述驅動軸(4)兩端的兩個柱形基體(411)的一端與相鄰柱形基體(411)螺接,另一端呈光滑的平面,靠近所述發電機(32)一端的柱形基體(411)與發電機(32)輸出軸同軸固定連接;
相鄰所述柱形基體(411)的外壁通過固定件(6)連接。
4.根據權利要求3所述的一種隧道照明系統,其特征是:所述安裝軸(416)的軸向與驅動軸(4)的軸向偏角為-15°至15°。
5.根據權利要求4所述的一種隧道照明系統,其特征是:所述固定件(6)為固定片(61),所述固定片(61)長度方向的兩端分別與相鄰的兩個柱形基體(411)通過螺釘固定連接。
6.根據權利要求4所述的一種隧道照明系統,其特征是:所述發電機(32)的輸出軸固定連接有用于與驅動軸(4)固定連接的飛輪盤(321),靠近所述發電機(32)的柱形基體(411)通過螺栓同軸固定在飛輪盤(321)上;
所述固定件(6)為鎖緊螺桿(62),所述鎖緊螺桿(62)貫穿所有所述柱形基體(411)并與飛輪盤(321)中部螺紋連接。
7.根據權利要求6所述的一種隧道照明系統,其特征是:所述隧道照明燈(1)外沿環設有固定框(13),所述固定框(13)由中空的管道交接而成,所述固定框(13)上固定連接有若干個指向隧道照明燈(1)的噴嘴(131);
所述隧道側壁嵌設有空氣壓縮機(7),所述空氣壓縮機(7)與蓄電池(33)之間通過PLC控制器(71)電連接,所述空氣壓縮機(7)的出口與固定框(13)之間通過管道連通。
8.根據權利要求7所述的一種隧道照明系統,其特征是:所述隧道照明燈(1)包括燈體(11)和固定燈體(11)的燈座(12),所述燈座(12)外壁設置有若干散熱翅片(121)。
9.根據權利要求8所述的一種隧道照明系統,其特征是:所述隧道包括入口段、隧道中段、出口段,所述隧道中段頂壁設置有排風機(8)、排風機控制器(81)、與排風機控制器(81)電連接的煙霧傳感器(82),所述排風機控制器(81)與蓄電池(33)電連接。
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