[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車自動(dòng)變速箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810570666.9
• 申請(qǐng)日: 2018-06-05
• 公開（公告）號(hào): CN108539919A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃兆煥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃兆煥
• 主分類號(hào): H02K7/108
• 分類號(hào): H02K7/108;H02K49/10
• 代理公司: 廣西南寧公平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 45104
• 代理人: 楊立華

本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車自動(dòng)變速箱，包括動(dòng)力輸入件、永磁離合器、行星齒輪組件、非接觸式超越離合器、磁電機(jī)和動(dòng)力輸出件；所述動(dòng)力輸入件通過永磁離合器將動(dòng)力扭矩輸入行星齒輪組件的內(nèi)齒圈，同時(shí)將相同的動(dòng)力扭矩固定輸入行星齒輪組件的中心齒輪。根據(jù)電動(dòng)汽車行駛阻力扭矩的變化使永磁離合器自動(dòng)分離或接合，同時(shí)采用非接觸式超越離合器在永磁離合器自動(dòng)分離或接合時(shí)對(duì)內(nèi)齒圈進(jìn)行鎖定或分離，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變換擋位，克服了變速箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音大無法使用，且機(jī)件嚴(yán)重磨損使用壽命短的技術(shù)難題。電動(dòng)汽車配備這種變速箱，在同等動(dòng)力性能條件下，可以減少動(dòng)力電機(jī)30％的功率容量和電池容量，降低電動(dòng)汽車制造成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種變速箱，特別涉及一種電動(dòng)汽車自動(dòng)變速箱。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車是全世界重點(diǎn)發(fā)展的交通工具，但是電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件自動(dòng)變速箱卻是該行業(yè)發(fā)展的制約瓶頸。國(guó)內(nèi)外很多企業(yè)都投入大量的人力物力資金進(jìn)行研發(fā)，但是由于電動(dòng)汽車的動(dòng)力電機(jī)轉(zhuǎn)速非常高，一般都超過10000r/min，如美國(guó)特斯拉電動(dòng)汽車電機(jī)轉(zhuǎn)速16000r/min，日本本田電動(dòng)汽車電機(jī)轉(zhuǎn)速13000r/min。使用現(xiàn)有技術(shù)的變速系統(tǒng)在電動(dòng)汽車電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音無法使用，齒輪以及其他機(jī)件嚴(yán)重磨損，嚴(yán)重影響變速系統(tǒng)的使用壽命。美國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)特斯拉原計(jì)劃用180kw電機(jī)+60kwh電池+2擋變速箱，由于變速箱技術(shù)失敗，改用240kw電機(jī)+80kwh電池才能達(dá)到有2擋變速箱同等的動(dòng)力性能。電機(jī)增加了60kw的容量，電池容量也相應(yīng)增加20kwh容量，增加了電動(dòng)汽車的重量和制造成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動(dòng)汽車自動(dòng)變速箱，該變速箱能夠根據(jù)電動(dòng)汽車行駛阻力扭矩的變化自動(dòng)變換擋位，使駕駛靈便快捷舒適；同時(shí)能有效消除電動(dòng)汽車在平路上低速或高速運(yùn)行所產(chǎn)生的噪音，減少機(jī)件摩擦損耗，延長(zhǎng)變速箱使用壽命。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

電動(dòng)汽車自動(dòng)變速箱，包括動(dòng)力輸入件、行星齒輪組件、非接觸式超越離合器、磁電機(jī)和動(dòng)力輸出件，其特征在于，還包括永磁離合器，所述永磁離合器包括永磁體和多極電磁鐵，所述永磁體緊固安裝在行星齒輪組件的內(nèi)齒圈外圓上，所述多極電磁鐵安裝在動(dòng)力輸入件的圓筒狀轉(zhuǎn)鼓內(nèi)，圓筒狀轉(zhuǎn)鼓通過底盤與動(dòng)力輸入件的動(dòng)力輸入軸緊固連接；所述行星齒輪組件的中心齒輪與動(dòng)力輸入軸固定連接。

所述非接觸式超越離合器為電磁控制非接觸式超越離合器，所述電磁控制非接觸式超越離合器包括電磁鐵、棘輪、銷柱、棘爪、扭簧、圓柱形銜鐵和鐵鉤；電磁鐵和銷柱固定在與外殼相連的底盤上，棘爪和扭簧安裝在銷柱上，圓柱形銜鐵安裝在電磁鐵內(nèi)，鐵鉤兩端分別連接圓柱形銜鐵和棘爪；棘輪安裝在與內(nèi)齒圈相連接的空心軸上，棘爪與棘輪的缺口相匹配，棘爪通過棘輪對(duì)內(nèi)齒圈進(jìn)行鎖定或分離。

所述電磁控制非接觸式超越離合器分為前進(jìn)擋電磁控制非接觸式超越離合器和倒車擋電磁控制非接觸式超越離合器，所述前進(jìn)擋電磁控制非接觸式超越離合器的棘輪按順時(shí)針方向被棘爪鎖定的方向安裝，倒車擋電磁控制非接觸式超越離合器的棘輪按逆時(shí)針方向被棘爪鎖定的方向安裝。

所述磁電機(jī)由轉(zhuǎn)子和定子線圈組件組成，所述轉(zhuǎn)子安裝與內(nèi)齒圈相連接的空心軸上，定子線圈組件安裝在與外殼相連的底盤空心柱上。

所述永磁體由銜鐵替代，所述銜鐵與動(dòng)力輸入件的多極電磁鐵組成電磁離合器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：