[發明專利]制動系統排氣工具

有效

• 申請號: 201810569032.1
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN108860127B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 侯建勇
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種制動系統排氣工具。該制動系統排氣工具包括：觀察管，所述觀察管具有制動卡鉗接口，且所述觀察管的至少一段為透明管；油液開關組件，所述油液開關組件與所述觀察管的遠離所述制動卡鉗接口的一端相連；負壓驅動裝置，所述負壓驅動裝置與所述油液開關組件相連，且所述負壓驅動裝置能夠產生負壓，所述油液開關組件將所述觀察管與所述負壓驅動裝置可選擇地連通。根據本發明的制動系統排氣工具，利用負壓驅動裝置的負壓可以快速排掉制動回路里的空氣，排氣操作簡便，有利于提高汽車維修效率。

技術領域

本發明涉及通用機械技術領域，具體而言，涉及一種制動系統排氣工具。

背景技術

現有乘用車制動系統大多采用油液制動系統，油液制動系統在加注的過程需要進行輪邊管路排氣處理。汽車生產線上有專用的抽真空及排氣設備，但該設備體積較大、費用較高，并且在汽車維修過程中，需要兩個人員配合才能完成制動系統的排氣操作，其中一人連續踩踏制動踏板，另一人進行排氣工作，費時費力，操作不便。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本發明提出一種制動系統排氣工具，該排氣工具的結構簡單，操作簡便，大大簡化了制動系統的排氣操作過程。

根據本發明實施例的制動系統排氣工具包括：觀察管，所述觀察管具有制動卡鉗接口，且所述觀察管的至少一段為透明管；油液開關組件，所述油液開關組件與所述觀察管的遠離所述制動卡鉗接口的一端相連；負壓驅動裝置，所述負壓驅動裝置與所述油液開關組件相連，且所述負壓驅動裝置能夠產生負壓，所述油液開關組件將所述觀察管與所述負壓驅動裝置可選擇地連通。

根據本發明實施例的制動系統排氣工具，利用負壓驅動裝置的負壓可以快速排掉制動回路里的空氣，排氣操作簡便，有利于提高汽車維修效率。

具體地，所述負壓驅動裝置包括：驅動缸和活塞，所述活塞設置在所述驅動缸的內部，且所述活塞可沿所述驅動缸的軸向上下運動以產生負壓。

進一步地，所述負壓驅動裝置還包括：驅動電機以及驅動軸，所述驅動軸連接所述驅動電機與所述活塞，所述驅動電機用于驅動所述活塞沿所述驅動缸的軸向上下運動。

具體地，所述油液開關組件包括：控制座和開關件，所述控制座具有油液通孔，所述開關件具有連通孔，所述開關件穿設所述控制座，在所述開關件轉動時，所述連通孔與所述油液通孔至少部分地重合或完全錯開，以將所述觀察管與所述驅動缸連通或斷開。

可選地，所述連通孔為節流孔。

具體地，所述開關件包括：開關軸、開關旋鈕以及開關限位盤，所述開關旋鈕和所述開關限位盤分設在所述開關軸的兩端，所述控制座上開設有開關軸過孔，所述開關軸過孔的軸線與所述控制座的軸線垂直且相交，所述開關軸穿設所述開關軸過孔，所述開關限位盤的朝向所述控制座的表面上設置有多個限位凸起。

進一步地，所述控制座的外周面上設置有限位座，所述限位座上設置有多個限位凹槽，所述限位凸起適于與所述限位凹槽配合。

根據本發明的一些實施例，所述油液開關組件還包括：處于壓縮狀態的預緊彈簧，所述預緊彈簧設置在所述控制座的外周面與所述開關旋鈕之間。

具體地，所述驅動缸包括：驅動缸頂壁和驅動缸周壁，所述驅動缸周壁的一端與所述驅動缸頂壁相連，所述驅動缸頂壁上開設有安裝孔，所述控制座固定在所述安裝孔中。

可選地，所述制動系統排氣工具還包括：底座，所述底座上設置有用于固定所述驅動電機的驅動電機安裝槽以及用于固定所述驅動缸的驅動缸安裝槽。

附圖說明

圖1是制動系統排氣工具與制動卡鉗的連接示意圖；

圖2是制動系統排氣工具的爆炸圖；

圖3是觀察管的示意圖；